风力辅助系统外置的船舶主机排烟管的制作方法

本技术涉及船舶与海洋，具体为一种风力辅助系统外置的船舶主机排烟管。

背景技术：

1、风力辅助系统是人类利用风能的一种创新技术，运用该技术改变船舶航行时的风向，使其为船舶提供航行方向的推力，达到减少油耗，节约运营成本的目的，同时有效降低船舶能效设计指数（eedi），是一种创新型能效技术。通过在船上安装圆筒，驱动圆筒在风中旋转产生垂直于风速方向的力，从而为船舶提供前进的助推动力。

2、目前船舶行业能风力辅助系统的相关方案很多，但是考虑到与船舶排烟管结合的方案并没有，两者的结合可以有效的改善风力辅助系统甲板占地面积大的问题，提高风力辅助系统的通用性，就目前风力辅助系统仅用于散货船、油船等船的情况得以改善。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种将船舶排烟管与风力辅助系统结合，减小两者占地面积，提高风力辅助系统的通用性的风力辅助系统外置的船舶主机排烟管。

2、本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种风力辅助系统外置的船舶主机排烟管，包括排烟管主体，还包括基座、轴承座和外筒；

3、所述的基座固定在甲板上，其顶部开设有安装口，其内部具有空腔，该风力辅助系统的弱电及外筒传动设备放置在该空腔内；

4、所述的轴承座固定在安装口的内周面上；

5、所述的外筒同心设置在轴承座的轴承内圈中；

6、所述的排烟管主体同心设置在外筒内，其底部伸入基座的安装口并与甲板相接、其顶部伸出外筒。

7、优选地，所述的安装口、轴承座、外筒及排烟管主体的轴线共线。

8、优选地，在外筒的外周面上固定安装有齿轮，基座空腔内的外筒传动设备与外筒外周面上的齿轮为齿轮传动配合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果是：

10、（1）将外置船舶主机排烟管和风力辅助系统结合在一起，有效的改善甲板被占面积大的问题，提高风力辅助系统的通用性，就目前风力辅助系统仅用于散货船、油船等船的情况得以改善；

11、（2）风力辅助系统有一定的降温效果，对外置船舶主机排烟管的受热变形情况起到一定的改善作用；

12、（3）风力辅助系统的弱电及外筒传动设备置于基座的空腔内，可有效的节省风力辅助系统的内部空间，不仅节省空间，也便于维修，其结构设计合理。

技术特征：

1.一种风力辅助系统外置的船舶主机排烟管，其特征在于：包括排烟管主体，还包括基座、轴承座和外筒；

2.根据权利要求1所述的一种风力辅助系统外置的船舶主机排烟管，其特征在于：所述的安装口、轴承座、外筒及排烟管主体的轴线共线。

3.根据权利要求1所述的一种风力辅助系统外置的船舶主机排烟管，其特征在于：在外筒的外周面上固定安装有齿轮，基座空腔内的外筒传动设备与外筒外周面上的齿轮为齿轮传动配合。

技术总结本技术的一种风力辅助系统外置的船舶主机排烟管，包括排烟管主体，还包括基座、轴承座和外筒；所述的基座固定在甲板上；所述的轴承座固定在安装口的内周面上；该排烟管主体同心设置在外筒内；将排烟管主体和风力辅助系统结合在一起，有效的改善甲板被占面积大的问题，提高风力辅助系统的通用性，就目前风力辅助系统仅用于散货船、油船等船的情况得以改善；风力辅助系统有一定的降温效果，对排烟管主体的受热变形情况起到一定的改善作用；风力辅助系统的弱电及外筒传动设备置于基座的空腔内，可有效的节省风力辅助系统的内部空间，不仅节省空间，也便于维修，其结构设计合理。技术研发人员：唐旭,李鹏程,周彬,赵晨阳,张思远,张宇阳,高昂受保护的技术使用者：深海技术科学太湖实验室连云港中心技术研发日：20231206技术公布日：2024/7/15