一种冲压海水箱透气头结构的制作方法

本技术涉及船舶结构领域，特别涉及一种冲压海水箱透气头结构。

背景技术：

1、目前，船舶冲压式海水箱透气设置有独立透气管，需要引至甲板上的开敞处所。当船舶航速较快时，海水箱受到的水流冲压力较大，水会从透气管喷出来，使甲板被打湿。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种冲压海水箱透气头结构以解决上述问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提供了一种冲压海水箱透气头结构，包括：海水箱，所述海水箱的顶部开设有透气口，所述透气口连通有透气管，所述透气管的顶部内侧设置有一圈支撑环，所述支撑环上均布垂直设置有多个滑轴，多个所述滑轴之间活动套设有密封垫圈，所述滑轴的顶部设置有用以卡合所述密封垫圈的卡压盖，所述密封垫圈的内侧设置有升降盖，所述卡压盖与密封垫圈之间设置有第一透气通道，所述密封垫圈与所述支撑环之间设置有第二透气通道，所述第一透气通道以及第二透气通道连通所述透气管。

3、在一些实施方式中，所述升降盖呈圆锥形结构，所述升降盖的锥端朝上设置。

4、在一些实施方式中，所述透气管的顶端内侧设置有封闭环，所述封闭环的内侧向下延伸至所述卡压盖的顶面。

5、在一些实施方式中，所述透气管的底端设置有用以与所述透气口连接的法兰。

6、在一些实施方式中，所述支撑环上均布设置有三个滑轴，所述密封垫圈对应三个所述滑轴开设有三个通孔。

7、在一些实施方式中，所述支撑环上均布设置有四个滑轴，所述密封垫圈对应四个所述滑轴开设有四个通孔。

8、在一些实施方式中，所述升降盖采用轻质金属材料制作而成。

9、与现有技术对比，本申请的有益效果为：

10、本申请在船舶航速很快时，海水箱出现液体向上冲，水会冲击在升降盖下方，使得升降盖带动密封垫圈沿滑轴的限制方向向上升起，压在卡压盖下方，以此实现整个圆周的密封垫圈与卡压盖的压紧，关闭第一透气通道，防止水冒出；当航速下降，向上的水压减少，升降盖受重力作用，再次下降到支撑环上，第一透气通道导通，实现透气功能。

技术特征：

1.一种冲压海水箱透气头结构，其特征在于，包括：海水箱，所述海水箱的顶部开设有透气口，所述透气口连通有透气管，所述透气管的顶部内侧设置有一圈支撑环，所述支撑环上均布垂直设置有多个滑轴，多个所述滑轴之间活动套设有密封垫圈，所述滑轴的顶部设置有用以卡合所述密封垫圈的卡压盖，所述密封垫圈的内侧设置有升降盖，所述卡压盖与密封垫圈之间设置有第一透气通道，所述密封垫圈与所述支撑环之间设置有第二透气通道，所述第一透气通道以及第二透气通道连通所述透气管。

2.根据权利要求1所述的冲压海水箱透气头结构，其特征在于，所述升降盖呈圆锥形结构，所述升降盖的锥端朝上设置。

3.根据权利要求1所述的冲压海水箱透气头结构，其特征在于，所述透气管的顶端内侧设置有封闭环，所述封闭环的内侧向下延伸至所述卡压盖的顶面。

4.根据权利要求1所述的冲压海水箱透气头结构，其特征在于，所述透气管的底端设置有用以与所述透气口连接的法兰。

5.根据权利要求1所述的冲压海水箱透气头结构，其特征在于，所述支撑环上均布设置有三个滑轴，所述密封垫圈对应三个所述滑轴开设有三个通孔。

6.根据权利要求1所述的冲压海水箱透气头结构，其特征在于，所述支撑环上均布设置有四个滑轴，所述密封垫圈对应四个所述滑轴开设有四个通孔。

7.根据权利要求2所述的冲压海水箱透气头结构，其特征在于，所述升降盖采用轻质金属材料制作而成。

技术总结本技术公开了一种冲压海水箱透气头结构，包括：海水箱，海水箱的顶部开设有透气口，透气口连通有透气管，透气管的顶部设置有支撑环，支撑环设置有多个滑轴，多个滑轴之间活动套设有密封垫圈，滑轴的顶部设置有卡压盖，密封垫圈的内侧设置有升降盖，卡压盖与密封垫圈之间设置有第一透气通道，密封垫圈与支撑环之间设置有第二透气通道，第一透气通道以及第二透气通道连通透气管。海水箱出现液体向上冲，水会冲击在升降盖下方，使得升降盖带动密封垫圈沿滑轴的限制方向向上升起，以此实现整个圆周的密封垫圈与卡压盖的压紧，关闭第一透气通道；当航速下降，升降盖受重力作用，再次下降到支撑环上，第一透气通道导通，实现透气功能。技术研发人员：梁耀明,方一旭,晏志清受保护的技术使用者：江龙船艇科技股份有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/15