一种方型多键舵杆承座结构的制作方法

本技术涉及船舶，尤其涉及一种方型多键舵杆承座结构。

背景技术：

1、在船舶舵系中，舵杆承座为承接舵杆作用，传统舵叶中舵杆承座的形式多为标准圆柱型，如图1所示，舵杆与舵叶的安装方式多为无键压紧连接，连接不够稳定可靠。对于非标准型舵杆承座，尤其是舵叶方型内孔舵杆承座，目前市场上并无相关产品结构。

技术实现思路

1、本实用新型目的是解决上述技术问题，提供一种方型多键舵杆承座结构。

2、为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种方型多键舵杆承座结构，其特征在于：包括舵承本体、舵叶，所述舵承本体上部为四方体，下部设置有凸缘，所述四方体四角分别设置有弧形段，所述舵承本体内设置有通孔，所述舵承本体内均布设置有若干个键槽。

3、优选的：所述通孔设置为锥形，靠近凸缘的一端为小头，远离凸缘的一端为大头。

4、优选的：所述键槽设置为3-4个。

5、优选的：所述四方体外缘与舵叶内孔间隙配合。

6、与传统结构相比，本实用新型的有益效果：结构简单，舵杆承座适用于船舶舵系中非标准型尤其是方型舵叶内孔，采用多键连接，定位准确，连接更稳定可靠。

技术特征：

1.一种方型多键舵杆承座结构，其特征在于：包括舵承本体（1）、舵叶（2），所述舵承本体（1）上部为四方体（11），下部设置有凸缘（13），所述四方体（11）四角分别设置有弧形段（12），所述舵承本体（1）内设置有通孔（15），所述舵承本体（1）内均布设置有若干个键槽（14）。

2.根据权利要求1所述的方型多键舵杆承座结构，其特征在于：所述通孔（15）设置为锥形，靠近凸缘（13）的一端为小头，远离凸缘（13）的一端为大头。

3.根据权利要求1所述的方型多键舵杆承座结构，其特征在于：所述键槽（14）设置为3-4个。

4.根据权利要求1所述的方型多键舵杆承座结构，其特征在于：所述四方体（11）外缘与舵叶（2）内孔间隙配合。

技术总结本技术公开了一种方型多键舵杆承座结构，包括舵承本体、舵叶，所述舵承本体上部为四方体，下部设置有凸缘，所述四方体四角分别设置有弧形段，所述舵承本体内设置有通孔，所述舵承本体内均布设置有若干个键槽。本技术结构简单，舵杆承座适用于船舶舵系中非标准型尤其是方型舵叶内孔，采用多键连接，定位准确，连接更稳定可靠。技术研发人员：陈波,陈思臻,朱骏受保护的技术使用者：江苏华帝海洋工程设备制造有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/7/15