一种科考船耐环境送风箱的制作方法

本技术涉及一种送风箱，具体说是一种科考船耐环境送风箱。

背景技术：

1、科考船因为其执行科考任务的需要，一般所处海洋环境相对临海地区较为恶劣，特别是风浪、严寒等，为此船上空调送风的送风箱的要求也更高，传统的送风箱单层箱体结构，抗震、降噪性能有效，另外在船体颠簸时，软管接送风箱送风的送风角度有较大偏差，对于送风箱内固定的降噪吸音挡板，送风角度的变化直接影响到进风的降噪以及均流性能。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种结构简单，有利于送风降噪以及提高使用稳定、寿命的科考船耐环境送风箱。

2、本实用新型采用的技术方案是：一种科考船耐环境送风箱，包括箱体，箱体包括外层壳体和内层壳体，内层壳体为穿孔板，其特征在于：所述箱体任一侧壁上开设连通箱体内腔、内、外层壳体外接的进风口，箱体底面上开设一个以上连通箱体内腔、内、外层壳体外接的出风口；所述外层壳体为耐候钢，内层壳体为镀锌钢板，外层壳体与内层壳体之间设置聚酰亚胺层，聚酰亚胺层的内和/或外表面胶接覆盖一层以上玻纤布；所述进风口内设对应进风口截面的进风挡板，进风挡板朝向进风口设置为球面。

3、所述耐候钢的镀锌层厚度不低于275g/m2。

4、所述内层壳体的镀锌钢板孔径5mm，开孔率不低于25%。

5、所述外层壳体外涂环氧底漆。

6、所述外层壳体外壁经封闭式铆钉铆接黄铜铭牌。

7、所述进风挡板经圆周侧边的三根以上连接杆链接在内层壳体内。

8、所述进风挡板背向进风口设置为球面。

9、所述进风挡板背向和朝向进风口的球面同半径。

10、所述进风挡板背向和/或朝向进风口的球面外覆吸音层。

11、所述吸音层为玻纤吸音层。

12、本实用新型新型的有益效果是：

13、1、采用双层结构的内、外层壳体，两壳体件设置聚酰亚胺层和玻纤布，有利于吸震、降噪，同时采用耐候钢、镀锌钢板，满足海上盐雾气候下耐环境使用，提高使用寿命。

14、2、在进风口内设置进风挡板，通过正对进风口的进风挡板面设置球面，有助于降低送风阻力，同时满足科考船在各种环境下颠簸造成送风角度偏转情况下对应送风的导向降噪，结合背面的球面和整体包覆吸音层，兼具较好的降噪导流和吸音降噪性能。

技术特征：

1.一种科考船耐环境送风箱，包括箱体，箱体包括外层壳体和内层壳体，内层壳体为穿孔板，其特征在于：所述箱体任一侧壁上开设连通箱体内腔、内、外层壳体外接的进风口，箱体底面上开设一个以上连通箱体内腔、内、外层壳体外接的出风口；所述外层壳体为耐候钢，内层壳体为镀锌钢板，外层壳体与内层壳体之间设置聚酰亚胺层，聚酰亚胺层的内和/或外表面胶接覆盖一层以上玻纤布；所述进风口内设对应进风口截面的进风挡板，进风挡板朝向进风口设置为球面。

2.根据权利要求1所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述耐候钢的镀锌层厚度不低于275g/m2。

3.根据权利要求1所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述内层壳体的镀锌钢板孔径5mm，开孔率不低于25%。

4.根据权利要求1所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述外层壳体外涂环氧底漆。

5.根据权利要求1所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述外层壳体外壁经封闭式铆钉铆接黄铜铭牌。

6.根据权利要求1所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述进风挡板经圆周侧边的三根以上连接杆链接在内层壳体内。

7.根据权利要求1或6所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述进风挡板背向进风口设置为球面。

8.根据权利要求7所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述进风挡板背向和朝向进风口的球面同半径。

9.根据权利要求7所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述进风挡板背向和/或朝向进风口的球面外覆吸音层。

10.根据权利要求9所述的一种科考船耐环境送风箱，其特征是：所述吸音层为玻纤吸音层。

技术总结本技术涉及一种科考船耐环境送风箱，箱体包括外层壳体和内层壳体，内层壳体为穿孔板，箱体任一侧壁上开设连通箱体内腔、内、外层壳体外接的进风口，箱体底面上开设一个以上连通箱体内腔、内、外层壳体外接的出风口；所述外层壳体为耐候钢，内层壳体为镀锌钢板，外层壳体与内层壳体之间设置聚酰亚胺层，聚酰亚胺层的内和/或外表面胶接覆盖一层以上玻纤布；所述进风口内设对应进风口截面的进风挡板，进风挡板朝向进风口设置为球面。其结构简单，有利于送风降噪以及提高使用稳定、寿命。技术研发人员：王兵,周际,吴九生受保护的技术使用者：泰兴市兴隆船舶机械有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/15