一种地铁检修零件运输装置

本技术涉及零件运输，具体涉及一种地铁检修零件运输装置。

背景技术：

1、在地铁站中以及地铁本体上，具有许多的灯具以及相关装置，这些物品在损坏或老化时，需要使用人员从库里运输零件进行临时更换检修，而部分用于维修的零件可能体积较大并且重量较轻，如灯具的灯罩等物品，这些物品在进行运输时，由于地铁站内人群较多，使用人员在运输时，体积较大的零件由于占地较大可能较难在人群中进行运输，较为不便，并且一般零件利用推车运输时靠近地面，周围人群看到地铁工作人员以及推车，经过工作人员提醒后可以避让，但是，远处的人群可能看不到零件，造成其不清楚发生什么情况，可能不会避让及时，需要使用人员频繁提醒周围人群，较为不便。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种地铁检修零件运输装置，通过转动转杆带动收线筒转动，使收线筒回拉拉绳带动滑杆和框体同步上移，从而使框体移动到高处，而后将插杆滑动使其插入相邻插孔内部固定转杆位置，从而便于提醒周围人群，同时，利用较小的十字底座便于使用人员在人群中运输零件。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种地铁检修零件运输装置，包括框体，所述框体下方设置有十字底座，且十字底座顶面中心固定连接有提升机构，所述十字底座四个端部均固定连接有万向轮，所述框体底面设置有推动机构；

4、所述提升机构包括方通管，且方通管相对两侧均开设有滑槽，所述框体底面中心开设有矩形通孔，且矩形通孔内部固定套接有矩形框，所述方通管两相对内侧壁顶端之间固定连接有固定杆，且方通管两相对内侧壁底端之间转动连接有转杆，所述转杆外侧壁固定套接有收线筒，且收线筒外侧壁固定缠绕有拉绳，所述矩形框两相对内侧壁之间固定连接有贯穿两个滑槽的滑杆，且拉绳一端绕过固定杆并与滑杆外侧壁固定连接。

5、进一步在于：所述转杆两端分别贯穿方通管的相对两内侧壁，且转杆外侧壁与方通管相对两内侧壁转动连接，所述转杆一端固定连接有摇把。

6、进一步在于：所述转杆外侧壁开设有多个插孔，所述方通管一侧固定连接有连接环，且连接环内侧壁滑动套接有插杆，所述插杆一端活动插接于相邻插孔内部，所述矩形框相对两内侧壁之间固定连接有限位杆，且限位杆位于两个滑槽内部，所述限位杆位于滑杆下方。

7、进一步在于：所述插杆另一端固定连接有连接绳，且连接绳一端固定连接有拉环。

8、进一步在于：所述推动机构包括两个滑轨，且两个滑轨顶面均与框体底面固定连接，两个所述滑轨分别位于框体底面两长侧边处，且两个滑轨之间设置有u型杆，所述u型杆两臂一端均固定连接有支杆，且两个支杆分别滑动连接于两个滑轨内部，两个所述滑轨底面之间固定连接有托板。

9、进一步在于：所述框体底面固定连接有多个支板，且多个支板底端均转动连接有移动轮。

10、进一步在于：所述十字底座底面固定连接有配重块。

11、本实用新型的有益效果：

12、通过转动转杆，使转杆带动收线筒转动，使收线筒回拉拉绳，使拉绳一端拉动滑杆和框体同步上移，从而使框体移动到高处，而后将插杆滑动使其插入相邻插孔内部固定转杆位置，从而便于提醒周围人群，同时，利用较小的十字底座便于使用人员在人群中运输零件。

技术特征：

1.一种地铁检修零件运输装置，包括框体(100)，其特征在于，所述框体(100)下方设置有十字底座(200)，且十字底座(200)顶面中心固定连接有提升机构(300)，所述十字底座(200)四个端部均固定连接有万向轮(210)，所述框体(100)底面设置有推动机构(400)；

2.根据权利要求1所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述转杆(340)两端分别贯穿方通管(310)的相对两内侧壁，且转杆(340)外侧壁与方通管(310)相对两内侧壁转动连接，所述转杆(340)一端固定连接有摇把(344)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述转杆(340)外侧壁开设有多个插孔(343)，所述方通管(310)一侧固定连接有连接环(350)，且连接环(350)内侧壁滑动套接有插杆(351)，所述插杆(351)一端活动插接于相邻插孔(343)内部，所述矩形框(320)相对两内侧壁之间固定连接有限位杆(322)，且限位杆(322)位于两个滑槽(311)内部，所述限位杆(322)位于滑杆(321)下方。

4.根据权利要求3所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述插杆(351)另一端固定连接有连接绳(352)，且连接绳(352)一端固定连接有拉环(353)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述推动机构(400)包括两个滑轨(410)，且两个滑轨(410)顶面均与框体(100)底面固定连接，两个所述滑轨(410)分别位于框体(100)底面两长侧边处，且两个滑轨(410)之间设置有u型杆(420)，所述u型杆(420)两臂一端均固定连接有支杆(430)，且两个支杆(430)分别滑动连接于两个滑轨(410)内部，两个所述滑轨(410)底面之间固定连接有托板(411)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述框体(100)底面固定连接有多个支板(440)，且多个支板(440)底端均转动连接有移动轮(441)。

7.根据权利要求1所述的一种地铁检修零件运输装置,其特征在于，所述十字底座(200)底面固定连接有配重块(220)。

技术总结本技术涉及零件运输技术领域，具体涉及一种地铁检修零件运输装置，包括框体，所述框体下方设置有十字底座，且十字底座顶面中心固定连接有提升机构，所述十字底座四个端部均固定连接有万向轮，所述框体底面设置有推动机构。本技术中，通过转动转杆带动收线筒转动，使收线筒回拉拉绳带动滑杆和框体同步上移，从而使框体移动到高处，而后将插杆滑动使其插入相邻插孔内部固定转杆位置，从而便于提醒周围人群，同时，利用较小的十字底座便于使用人员在人群中运输零件。技术研发人员：李振受保护的技术使用者：吉林铁道职业技术学院技术研发日：20231227技术公布日：2024/6/23