一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构的制作方法

本技术涉及消防应急设备领域，具体是一种适用于超高层灭火专用设备上车厢侧板的铰接支撑结构。

背景技术：

1、我司研发的超高层灭火专用设备，采用了大起飞重量的双旋翼无人机，搭载专用灭火装置，可满足超高层灭火需求，由于大起飞重量的双旋翼无人机体积大，整备质量高，同时作为应急装备，需要到达作业现场后具有能够快速起飞、降落的特点，因此运输无人机的拖挂设备，除了能用于无人机的日常运输外，在到达作业现场后，还能够展开车厢组成无人机起降平台，满足无人机的起降作业要求，达到快速投入灭火作业的应急要求。

2、该托挂设备主要由车厢、车架、牵引装置及行走机构等组成，借助牵引车的驱动力实现行驶，车厢具有至少由底板及两个侧板合围而成一个用于装置货物的腔室，每个侧板与底板之间设有若干个合页，使侧板相对于底板转动设置，车架为至少由车用钢板制成的纵梁及贯穿梁（横梁）组焊而成的框架式结构，纵梁焊接在车厢的底板上，贯穿梁焊接在纵梁之间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构，通过增设支撑架，加强底板与纵梁的结构强度，并起到承载部分载荷的作用。

2、为实现上述目的，一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构，所述车厢具有至少由两侧板、两顶板及一底板合围而成的用于装置货物的腔室，两所述侧板的底部分别通过至少一第一转轴铰接在底板上，两个所述顶板分别设置在侧板上，所述底板用于固接在车架两侧的纵梁上；该铰接支撑结构包括两个l型支撑架及两个举升机构，两所述支撑架分布在底板侧部下方和对应位置的纵梁所形成的空间内，每个所述支撑架的两端分别固接在底板和对应位置的纵梁上，所述支撑架为至少由两边壁及一底壁合围而成的中空构件，所述举升机构的顶部通过一第二转轴铰接在侧板上，所述举升机构的底部通过一第三转轴铰接在支撑架的两边壁之间并位于其底壁端上，通过所述举升机构，使所述侧板随顶板绕第一转轴相对于底板转动，所述侧板在竖直状态和水平状态之间切换，对应地，所述车厢在关闭状态和打开状态之间切换。

3、采用上述设计，所述支撑架的设置，一方面增强底板及纵梁的结构强度并承载部分载荷，另一方面，相较于举升机构底部直接铰接在纵梁上而易造成其铰接部断裂，支撑架的设置很好地解决了上述问题。

技术特征：

1.一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构（10），所述车厢（100）具有至少由两侧板（101）、两顶板（102）及一底板（103）合围而成的用于装置货物的腔室（104），两所述侧板（101）的底部分别通过至少一第一转轴（r1）铰接在底板（103）上，两个所述顶板（102）分别设置在侧板（101）上，所述底板（103）用于固接在车架（200）两侧的纵梁（201）上；其特征在于：该铰接支撑结构（10）包括两个l型支撑架（1）及两个举升机构（2），两所述支撑架（1）分布在底板（103）侧部下方和对应位置的纵梁（201）所形成的空间（s）内，每个所述支撑架（1）的两端分别固接在底板（103）和对应位置的纵梁（201）上，所述支撑架（1）为至少由两边壁（11）及一底壁（12）合围而成的中空构件，所述举升机构（2）的顶部通过一第二转轴（r2）铰接在侧板（101）上，所述举升机构（2）的底部通过一第三转轴（r3）铰接在支撑架（1）的两边壁（11）之间并位于其底壁（12）端上，通过所述举升机构（2），使所述侧板（101）随顶板（102）绕第一转轴（r1）相对于底板（103）转动，所述侧板（101）在竖直状态和水平状态之间切换，对应地，所述车厢（100）在关闭状态和打开状态之间切换。

2.如权利要求1所述的一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构（10），其特征在于：所述支撑架（1）的边壁（11）及举升机构（2）的底部相对于第三转轴（r3）的位置分别设有第一通孔（111）及第二通孔（21），所述第三转轴（r3）依次通过第一通孔（111）和第二通孔（21），并且锁紧在支撑架（1）的边壁（11）上；所述举升机构（2）底部的外壁与位置相对的支撑架（1）边壁（11）的内壁之间分别设有一调整垫圈（4）。

3.如权利要求1所述的一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构（10），其特征在于：该铰接支撑结构（10）还包括两个支座（3），两个所述支座（3）分别固接在车厢（100）的侧板（101）上，每个所述支座（3）上设有两个间隔设置的耳板（31），所述举升机构（2）的顶部通过一第二转轴（r2）铰接在支座（3）的两个耳板（31）之间，所述耳板（31）及举升机构（2）的顶部相对于第二转轴（r2）的位置分别设有第三通孔（311）及第四通孔（22），所述第二转轴（r2）依次通过第三通孔（311）和第四通孔（22），并且锁紧在支座（3）的耳板（31）上。

4.如权利要求1所述的一种适用于车厢侧板（101）的铰接支撑结构（10），其特征在于：所述支撑架（1）的边壁（11）上设有若干个减重孔（112）。

5.如权利要求1所述的一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构（10），其特征在于：所述举升机构（2）为电动推杆。

技术总结一种适用于车厢侧板的铰接支撑结构，两个侧板的底部分别通过至少一第一转轴铰接在底板上；该铰接支撑结构包括两个L型支撑架及两个举升机构，两个支撑架分布在底板侧部下方和对应位置的纵梁所形成的空间内，每个支撑架的两端分别固接在底板和对应位置的纵梁上，支撑架为至少由两边壁及一底壁合围而成的中空构件，举升机构顶部通过第二转轴铰接在侧板上，其底部通过第三转轴铰接在支撑架的两边壁之间并位于其底壁端上，通过举升机构，使侧板随顶板绕第一转轴相对于底板转动；支撑架的设置，一方面增强底板及纵梁的结构强度并承载部分载荷，另一方面，相较于举升机构底部直接铰接在纵梁上而易造成其铰接部断裂，支撑架的设置很好地解决了上述问题。技术研发人员：徐国坪,郭丹辉,牛玉秀,卓扬娃,王能珠受保护的技术使用者：厦门厦工重工有限公司技术研发日：20231228技术公布日：2024/6/30