一种转运车的制作方法

本技术属于卷材运输设备，特别涉及一种半折叠转运车。

背景技术：

1、在能源需求转变的时代，传统能源逐步转向新型能源，燃油车也逐步被电动汽车替代。为了解决电动汽车动力电池中的电芯因出现膨胀收缩而容易造成电芯损坏爆裂的问题，通常会在动力电池外部包裹硬质橡胶以起到一定的保护作用。

2、由于动力电池结构多样、种类繁多，为了满足市场需求，往往会采用自动化设备来进行硬质橡胶的加工工作。因考虑硬质橡胶在加工前通常成卷料状，且尺寸较大，在搬运的过程中还会搭配相应的转运设备来辅助卷料的运输工作。但现有的转运设备为了能够容纳各种尺寸的卷料，转运设备的体积一般也较大，因此，当转运工作结束后，则会出现转运车收纳困难且占用空间大的问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种既方便收纳，又能够占用空间的转运车。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种转运车，包括承重框架，以及设置在承重框架上的折叠限位装置；

4、所述折叠限位装置包括导向固定架和限位杆；

5、所述限位杆与导向固定架相互铰接，且限位杆可朝向承重框架的内侧翻折。

6、进一步地，所述承重框架还包括将其划分成两个置物空间的分隔柱；

7、所述导向固定架包括侧板和底板；

8、所述侧板和底板构成u形结构；

9、位于所述分隔柱同一端的两个导向固定架的开口相对设置；

10、所述限位杆与对应的导向固定架的侧板相互铰接。

11、进一步地，所述导向固定架的侧板均设有长圆孔和u型槽；

12、所述长圆孔的长度方向和u型槽的深度方向均与水平面相互垂直；

13、所述长圆孔位于导向固定架靠近承重框架的一端；

14、所述u型槽的开口朝向远离承重框架的方向设置。

15、进一步地，所述长圆孔的长度大于u型槽的槽深。

16、进一步地，所述限位杆的轴线方向上设有滑动件和限位件；

17、所述滑动件与长圆孔滑动连接；

18、当所述限位杆呈竖直状态时，限位件位于u型槽内。

19、进一步地，所述导向固定架的任一侧翼处还设有与导向固定架相互铰接的锁定板；

20、所述锁定板与导向固定架的铰接处位于长圆孔和u型槽之间；

21、当所述限位杆为竖直状态时，锁定板与滑动件相抵触。

22、进一步地，所述承重框架上还设有固定组件；

23、所述固定组件位于分隔柱的两端；

24、所述固定组件包括两个相对设置的固定挡板；

25、所述限位杆叠放在承重框架上时，同侧的两个限位杆均卡接在对应的固定挡板内。

26、进一步地，所述承重框架的底部设有脚跺；

27、所述脚跺分别位于与其相对应的导向固定架的投影面积内；

28、所述脚跺的底部设有与导向固定架横截面的形状相对应的凹槽。

29、本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的转运车，结构简单、使用方便，通过将限位杆抬起至竖直状态，再根据实际需求在限位杆之间设置其他的限位组件，便能够提高承重框架对物料的保护效果；当转运工作结束后，以导向固定架和限位杆的铰接处为轴线，直接将限位杆沿垂直于承重框架的长度方向下翻，即可完成收纳，同时还能减小整体的占用空间。

技术特征：

1.一种转运车，其特征在于，包括承重框架，以及设置在承重框架上的折叠限位装置；

2.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述承重框架还包括将其划分成两个置物空间的分隔柱；

3.根据权利要求2所述的转运车，其特征在于，所述导向固定架的侧板均设有长圆孔和u型槽；

4.根据权利要求3所述的转运车，其特征在于，所述长圆孔的长度大于u型槽的槽深。

5.根据权利要求3所述的转运车，其特征在于，所述限位杆的轴线方向上设有滑动件和限位件；

6.根据权利要求5所述的转运车，其特征在于，所述导向固定架的任一侧翼处还设有与导向固定架相互铰接的锁定板；

7.根据权利要求2所述的转运车，其特征在于，所述承重框架上还设有固定组件；

8.根据权利要求1所述的转运车，其特征在于，所述承重框架的底部设有脚跺；

技术总结本技术公开了一种转运车，属于卷材运输设备技术领域，包括承重框架，以及设置在承重框架上的折叠限位装置；折叠限位装置包括导向固定架和限位杆；限位杆与导向固定架相互铰接，且限位杆可朝向承重框架的内侧翻折；通过设置分隔柱即可为承重架能够一次容纳两卷物料提供结构上的支持；且保证位于分隔柱同一端的两个导向固定架的开口相对设置，能够间接限定限位杆只能够沿垂直于分隔柱轴线的长度方向翻折，从而使限位杆能够较好的限制物料，避免物料在转运的过程中出现晃动散料的情况。技术研发人员：黄代明,卓凯杰受保护的技术使用者：福建腾博新材料科技有限公司技术研发日：20231109技术公布日：2024/6/30