一种电动车后桥摇摆的制作方法

本技术涉及电动车，具体为一种电动车后桥摇摆。

背景技术：

1、电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电以及牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车按用途分为家用型、货运型以及工厂型多种型号。

2、电动车后桥用于安装两个后轮，后桥通过后桥摇摆连接于电动车前车架上，并且后桥摇摆还具有安装悬挂的作用，现有的电动车后桥摇摆多数由焊接而成的矩形机架构成，不仅所需安装空间较大，且重量较大，不利于电动车的轻量化。

3、有鉴于此，亟需一种电动车后桥摇摆，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型用以下技术结构解决此问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、一种电动车后桥摇摆，包括：摇摆本体，所述摇摆本体包括中间梁、于中间梁的一端向竖直方向的两侧延伸形成的两个后桥安装臂以及于中间梁另一端向水平方向的两侧延伸形成的两个机架安装臂；

4、所述中间梁上形成有悬挂固定部。

5、其进一步特征在于，

6、两个所述后桥安装臂均包括一个轴向与中间梁延伸方向相同的后桥安装孔。

7、所述摇摆本体还包括两个设置于中间梁远离机架安装臂的一端端面上的两个定位杆。

8、所述摇摆本体还包括两个分别形成于两个定位杆与对应后桥安装孔之间的第一安装孔。

9、所述悬挂固定部包括一个设置于中间梁顶部的悬挂固定环。

10、两个所述机架安装臂均包括一个轴向与中间梁延伸方向垂直的机架安装孔。

11、所述摇摆本体的两侧均开设有多个第一镂空槽。

12、所述摇摆本体的一端开设有多个第二镂空槽。

13、所述摇摆本体由一体成型加工。

14、所述摇摆本体由铝合金制成。

15、采用本实用新型上述结构可以达到如下有益效果：

16、使用时，将后桥安装在两个后桥安装臂上，将两个机架安装臂与电动车前车架连接，将悬挂的底端与悬挂固定部连接，从而完成后桥以及悬挂的连接，整体结构紧凑，所需安装空间小，重量较小，有利于电动车的轻量化，并且降低了生产成本。

技术特征：

1.一种电动车后桥摇摆，其特征在于，包括：摇摆本体，所述摇摆本体包括中间梁(1)、于中间梁(1)的一端向竖直方向的两侧延伸形成的两个后桥安装臂(2)以及于中间梁(1)另一端向水平方向的两侧延伸形成的两个机架安装臂(3)；

2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：两个所述后桥安装臂(2)均包括一个轴向与中间梁(1)延伸方向相同的后桥安装孔(21)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：所述摇摆本体还包括两个设置于中间梁(1)远离机架安装臂(3)的一端端面上的两个定位杆(11)。

4.根据权利要求3所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：所述摇摆本体还包括两个分别形成于两个定位杆(11)与对应后桥安装孔(21)之间的第一安装孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：所述悬挂固定部(4)包括一个设置于中间梁(1)顶部的悬挂固定环(41)。

6.根据权利要求4所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：两个所述机架安装臂(3)均包括一个轴向与中间梁(1)延伸方向垂直的机架安装孔(31)。

7.根据权利要求1所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：所述摇摆本体的两侧均开设有多个第一镂空槽(5)。

8.根据权利要求1所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：所述摇摆本体的一端开设有多个第二镂空槽(6)。

9.根据权利要求1所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：所述摇摆本体由一体成型加工。

10.根据权利要求1所述的一种电动车后桥摇摆，其特征在于：所述摇摆本体由铝合金制成。

技术总结本技术公开了一种电动车后桥摇摆，涉及到电动车技术领域，包括：摇摆本体，所述摇摆本体包括中间梁、于中间梁的一端向竖直方向的两侧延伸形成的两个后桥安装臂以及于中间梁另一端向水平方向的两侧延伸形成的两个机架安装臂；所述中间梁上形成有悬挂固定部；本技术使用时，将后桥安装在两个后桥安装臂上，将两个机架安装臂与电动车前车架连接，将悬挂的底端与悬挂固定部连接，从而完成后桥以及悬挂的连接，整体结构紧凑，所需安装空间小，重量较小，有利于电动车的轻量化，并且降低了生产成本。技术研发人员：傅燕受保护的技术使用者：傅燕技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/9