沙地自行车的承载式减震结构的制作方法

本申请涉及减震结构的，尤其为沙地自行车的承载式减震结构。

背景技术：

1、随着自行车技术的不断发展和创新，人们对于自行车的需求和用途也越来越多样化，沙地自行车正是在这种背景下应运而生，它能够适应沙滩、沙地等松软表面的骑行环境，满足了人们对于探险、运动和休闲的需求，随着自行车制造技术的不断进步，沙地自行车在设计和性能上得到了显著提升，这使得沙地自行车在应对复杂地形和恶劣天气时更加可靠和安全，随着全球旅游业的快速发展，越来越多的人开始关注户外探险和极限运动，沙地自行车作为一种具有挑战性和刺激感的运动方式，受到了广泛欢迎，随着全球环境问题的日益严重，越来越多的人开始关注环保和可持续发展，沙地自行车作为一种低碳、环保的交通工具，逐渐受到了人们的青睐，但沙地往往松软不平，没有足够的支撑力，导致沙地自行车行驶颠簸，通过设置避震机构能够很好的对沙地自行车进行避震，但对于不同体重的骑行者，减震系统的效果会有所不同，较重的骑行者在沙地骑行时受到的冲击力更大，较轻的骑行者在沙地骑行时受到的冲击力较小，从而使不同体重的骑行者骑行沙地自行车时，沙地自行车无法达到最佳的避震效果。

技术实现思路

1、为了解决相关技术中提出的对于不同体重的骑行者，减震系统的效果会有所不同，较重的骑行者在沙地骑行时受到的冲击力更大，较轻的骑行者在沙地骑行时受到的冲击力较小，从而使不同体重的骑行者骑行沙地自行车时，沙地自行车无法达到最佳的避震效果的问题，本申请提供沙地自行车的承载式减震结构，包括主杆，所述主杆上端悬挂设置有坐垫，用于对坐垫进行减震，还包括：

2、后轮机构，所述后轮机构上端铰接有螺柱，所述螺柱螺纹安装有推板，所述推板另一侧侧壁固定安装有第一套筒，所述第一套筒内滑动安装有第二套筒，所述第一套筒底部固定安装有避震器，所述避震器另一端与第二套筒底部固定连接，旋动所述推板，使所述第一套筒与第二套筒趋近或避离，能够调节避震器行程，用于控制避震器的预压力。

3、进一步地，所述第二套筒另一端铰接有连接架，所述连接架固定安装在主杆侧壁中部。

4、进一步地，所述第一套筒的内径等于第二套筒的外径，所述第一套筒内壁与第二套筒外壁贴合且相对滑动，所述第一套筒深度等于第二套筒外侧壁的长度。

5、进一步地，所述主杆上端固定安装有橡胶块，所述橡胶块两侧侧壁固定安装有支架，所述支架两端固定安装有避震器，所述避震器另一端与坐垫固定连接。

6、进一步地，所述后轮机构包括上叉，所述上叉一端与螺柱铰接，所述上叉另一端转动安装有后轮。

7、进一步地，所述上叉一端固定安装有撑杆，所述撑杆另一端固定安装有下叉，所述下叉另一端与上叉另一端固定连接。

8、进一步地，所述主杆下端固定安装有机架，所述机架下表面固定安装有防护梁。

9、进一步地，所述机架内转动安装有脚踏杆，所述脚踏杆一端固定安装有传动轮。

10、进一步地，所述传动轮设置在机架一侧。

11、进一步地，所述防护梁下端与地面之间的距离小于传动轮边缘与地面之间的距离。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

13、利用第一套筒与第二套筒滑动连接，并将推板与第一套筒连接，再利用推板与螺柱螺纹连接，通过转动推板，从而使推板可在螺柱上移动，从而控制第一套筒包覆第二套筒的长度，进而控制第二套筒内避震器的行程，调节避震器的预压力，使避震器更好地吸收路面不平带来的震动，用于使沙地自行车能够对不同体重的骑行者提供最佳的避震效果。

技术特征：

1.沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：包括主杆（1），所述主杆（1）上端悬挂设置有坐垫（2），用于对坐垫（2）进行减震，还包括：

2.根据权利要求1所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述第二套筒（403）另一端铰接有连接架，所述连接架固定安装在主杆（1）侧壁中部。

3.根据权利要求1所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述第一套筒（402）的内径等于第二套筒（403）的外径，所述第一套筒（402）内壁与第二套筒（403）外壁贴合且相对滑动，所述第一套筒（402）深度等于第二套筒（403）外侧壁的长度。

4.根据权利要求1所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述主杆（1）上端固定安装有橡胶块（101），所述橡胶块（101）两侧侧壁固定安装有支架（102），所述支架（102）两端固定安装有避震器（103），所述避震器（103）另一端与坐垫（2）固定连接。

5.根据权利要求1所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述后轮机构（3）包括上叉（301），所述上叉（301）一端与螺柱（4）铰接，所述上叉（301）另一端转动安装有后轮（302）。

6.根据权利要求5所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述上叉（301）一端固定安装有撑杆（303），所述撑杆（303）另一端固定安装有下叉（304），所述下叉（304）另一端与上叉（301）另一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述主杆（1）下端固定安装有机架（104），所述机架（104）下表面固定安装有防护梁（105）。

8.根据权利要求7所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述机架（104）内转动安装有脚踏杆（106），所述脚踏杆（106）一端固定安装有传动轮（107）。

9.根据权利要求8所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述传动轮（107）设置在机架（104）一侧。

10.根据权利要求7所述的沙地自行车的承载式减震结构，其特征在于：所述防护梁（105）下端与地面之间的距离小于传动轮（107）边缘与地面之间的距离。

技术总结本申请提供沙地自行车的承载式减震结构，包括主杆，主杆上端悬挂设置有坐垫，用于对坐垫进行减震，还包括后轮机构，后轮机构上端铰接有螺柱，螺柱螺纹安装有推板，推板另一侧侧壁固定安装有第一套筒，第一套筒内滑动安装有第二套筒，第一套筒底部固定安装有避震器，避震器另一端与第二套筒底部固定连接，利用第一套筒与第二套筒滑动连接，并将推板与第一套筒连接，再利用推板与螺柱螺纹连接，通过转动推板，从而使推板可在螺柱上移动，从而控制第一套筒包覆第二套筒的长度，进而控制第二套筒内避震器的行程，调节避震器的预压力，使避震器更好地吸收路面不平带来的震动，用于使沙地自行车能够对不同体重的骑行者提供最佳的避震效果。技术研发人员：夏传海受保护的技术使用者：惠州市星奇仕运动用品有限公司技术研发日：20231230技术公布日：2024/7/9