一种沙地自行车的车架折叠结构的制作方法

本技术涉及一种折叠结构，尤其为一种沙地自行车的车架折叠结构。

背景技术：

1、自行车的制造与使用已经有上百年的历史，自行车具有轻便、健康、绿色出行等特点，但是随着人们生活空间的减小，自行车的大小和重量已经无法满足人们的对便捷实用的生活工作的追求，沙地自行车是专门为沙漠环境设计的自行车，通常采用宽轮胎、大齿轮和较长的轴距等设计，以提高在沙漠中行驶的稳定性和通过性。与普通自行车相比，沙地自行车具有更强的越野能力和耐用性，可以在沙漠中行驶而不会陷入沙子或被其他障碍物阻挡，现有的沙地自行车在不使用时因为其大结构不易被搬运和携带，所以需要将车身体积缩小便于携带和存储，因此本实用新型目的在于提供一种沙地自行车的车架折叠结构。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种沙地自行车的车架折叠结构，以解决相关技术中提出的沙地自行车无法便于携带的问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种沙地自行车的车架折叠结构，包括横梁，所述横梁一端固定设置有前管，所述前管下方设置有前叉部，所述横梁另一端固定设置有坐杆，所述坐杆上端固定设置有第一连接杆，所述坐杆一侧设置有弹性连接部，所述弹性连接部一端设置有后叉部，所述坐杆下端固定设置有中轴。

3、进一步地，所述前叉部包括前叉肩盖，所述前叉肩盖下端固定设置有前叉肩管，所述前叉肩管下端连接有前叉。

4、进一步地，所述弹性连接部包括连接板，两侧所述连接板上贯穿开设有第一通孔，一侧所述第一通孔上设置有第一螺栓，另一侧所述第一通孔上设置有第二连接杆。

5、进一步地，所述第二连接杆一端开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接第一螺栓，所述第二连接杆上连接有避震装置，所述避震装置一端连接有第三连接杆。

6、进一步地，所述后叉部包括固定杆，所述固定杆一端固定设置有后上叉，所述固定杆另一端固定设置有后下叉。

7、进一步地，所述后上叉一端固定设置有后吊耳，所述后下叉一端与后吊耳固定连接，所述固定杆一端贯穿开设有第二通孔，所述第二通孔内设置有转动杆。

8、进一步地，所述横梁上表面一端固定设置有上杆，所述上杆一端与坐杆固定连接，所述横梁下表面一端固定设置有下杆，所述下杆一端与中轴固定连接。

9、进一步地，所述转动杆两端设置有支撑杆，所述支撑杆呈v型，所述支撑杆一侧与下杆固定连接，所述支撑杆另一侧与中轴固定连接。

10、进一步地，所述前管上表面开设有连接口，所述前管下端固定连接前叉肩盖，所述前叉肩盖一端与前叉肩管固定连接。

11、进一步地，两侧所述后上叉和后下叉呈u型，所述上杆和下杆之间呈九十度，所述坐杆和 横梁之间相互垂直。

12、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

13、该一种沙地自行车的车架折叠结构中，采用第二连接杆和第二螺栓进行螺纹连接将避震装置的一端固定在连接板上，采用第二连接杆和第二螺栓进行螺纹连接将避震装置的另一端固定在固定杆上，更加方便车架绕着转动杆进行转动折叠，大大节省了自行车的体积，更加方便携带，采用后上叉与后下叉与坐杆之间进行固定，采用避震装置可以在自行车行驶的过程中，减少使用者的震动感，大大减少身体的疲惫减少耗力，采用上杆将坐杆和横梁之间进行固定，采用下杆将横梁和中轴之间进行支撑固定，采用支撑杆将固定杆、下杆和中轴之间进行支撑固定，让整个车架更加稳定牢固。

技术特征：

1.一种沙地自行车的车架折叠结构，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）一端固定设置有前管（5），所述前管（5）下方设置有前叉部，所述横梁（1）另一端固定设置有坐杆（2），所述坐杆（2）上端固定设置有第一连接杆（21），所述坐杆（2）一侧设置有弹性连接部，所述弹性连接部一端设置有后叉部，所述坐杆（2）下端固定设置有中轴（22）。

2.根据权利要求1所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述前叉部包括前叉肩盖（51），所述前叉肩盖（51）下端固定设置有前叉肩管（52），所述前叉肩管（52）下端连接有前叉（53）。

3.根据权利要求2所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述弹性连接部包括连接板（6），两侧所述连接板（6）上贯穿开设有第一通孔，一侧所述第一通孔上设置有第一螺栓（61），另一侧所述第一通孔上设置有第二连接杆（62）。

4.根据权利要求3所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述第二连接杆（62）一端开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接第一螺栓（61），所述第二连接杆（62）上连接有避震装置（63），所述避震装置（63）一端连接有第三连接杆（65）。

5.根据权利要求4所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述后叉部包括固定杆（73），所述固定杆（73）一端固定设置有后上叉（7），所述固定杆（73）另一端固定设置有后下叉（71）。

6.根据权利要求5所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述后上叉（7）一端固定设置有后吊耳（72），所述后下叉（71）一端与后吊耳（72）固定连接，所述固定杆（73）一端贯穿开设有第二通孔，所述第二通孔内设置有转动杆（74）。

7.根据权利要求6所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述横梁（1）上表面一端固定设置有上杆（3），所述上杆（3）一端与坐杆（2）固定连接，所述横梁（1）下表面一端固定设置有下杆（4），所述下杆（4）一端与中轴（22）固定连接。

8.根据权利要求7所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述转动杆（74）两端设置有支撑杆（75），所述支撑杆（75）呈v型，所述支撑杆（75）一侧与下杆（4）固定连接，所述支撑杆（75）另一侧与中轴（22）固定连接。

9.根据权利要求8所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：所述前管（5）上表面开设有连接口（54），所述前管（5）下端固定连接前叉肩盖（51），所述前叉肩盖（51）一端与前叉肩管（52）固定连接。

10.根据权利要求9所述的沙地自行车的车架折叠结构，其特征在于：两侧所述后上叉（7）和后下叉（71）呈u型，所述上杆（3）和下杆（4）之间呈九十度，所述坐杆（2）和横梁（1）之间相互垂直。

技术总结本技术涉及一种折叠结构，具体涉及一种沙地自行车的车架折叠结构，包括横梁一端固定设置有前管，前管下方设置有前叉部，坐杆下端固定设置有中轴，第二连接杆和第二螺栓进行螺纹连接将避震装置的一端固定在连接板上，第二连接杆和第二螺栓进行螺纹连接将避震装置的另一端固定在固定杆上，更加方便车架绕着转动杆进行转动折叠，大大节省了自行车的体积，更加方便携带，后上叉与后下叉与坐杆之间进行固定，避震装置可以在自行车行驶的过程中，减少使用者的震动感，大大减少身体的疲惫减少耗力，上杆将坐杆和横梁之间进行固定，下杆将横梁和中轴之间进行支撑固定，支撑杆将固定杆、下杆和中轴之间进行支撑固定，让整个车架更加稳定牢固。技术研发人员：张有保受保护的技术使用者：惠州市星奇仕运动用品有限公司技术研发日：20231230技术公布日：2024/7/9