一种自行车前叉减震结构的制作方法

本技术涉及自行车，具体是一种自行车前叉减震结构。

背景技术：

1、市面上的自行车前叉架上一般都设置有减震装置，其作用是可以缓冲因地面不平带来的震动，其中，减震装置都包括有减震弹簧，通过减震弹簧的压缩和回位来实现缓冲减震，然而现有技术中的减震装置结构相对复杂，在使用和安装较不方便，因此，现在市场上具有便于使用的自行车前叉减震结构也随之推广使用。

2、其中申请号为“202220312897.1”所公开的“一种电动自行车前叉减震结构”记载了包括前叉架，前叉套管，以及减震组件，上述结构虽然可以达到缓冲减震的作用，但是该装置在拆卸过程中需提前拆卸车轮或车把，且需要工具，在面临突发情况下无法更换。

3、基于此，现在提供一种自行车前叉减震结构，可以消除现有装置存在的弊端。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种自行车前叉减震结构，以解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种自行车前叉减震结构，包括前叉主管，所述前叉主管上端设有固定连接的螺纹安装管，所述前叉主管下端设有固定连接的前叉叉肩，还包括：

4、减震机构：设置在前叉叉肩的下方，用于自行车经过复杂路况时进行减震；

5、拆卸机构：设置在前叉叉肩的上端和侧壁，用于方便拆卸减震机

6、构中的减震弹簧。

7、在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

8、在一种可选方案中：所述减震机构包括减震管，所述减震管上端与前叉叉肩下端固定连接，所述减震管下方设有与其滑动连接的减震套管，所述减震套管中间设有与其可拆卸连接的减震弹簧，所述减震套管下端设有固定连接的安装孔。

9、在一种可选方案中：所述减震套管内部设有滑轨，所述减震管下端设有限位环。

10、在一种可选方案中：所述前叉叉肩与减震管连接处中心设有穿孔。

11、在一种可选方案中：所述拆卸机构包括拆卸盖，所述拆卸盖左下端设有相互接触的卡槽，所述卡槽左端设有固定连接的弹簧和限位按钮，所述弹簧另一端与前叉叉肩固定连接。

12、在一种可选方案中：所述拆卸盖上方设有固定连接的把手，所述拆卸盖下方设有固定连接的减震弹簧槽。

13、在一种可选方案中：所述前叉叉肩上端设有与拆卸盖刚好重合的拆卸槽，所述前叉叉肩侧面设有与限位按钮滑动连接的导向槽。

14、在一种可选方案中：所述拆卸槽侧壁设有转轴与拆卸盖转动连接。

15、相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

16、本实用新型通过减震机构，达到了在自行车经过崎岖路段时可以减少因路段带来的车把震动的目的。

17、本实用新型通过拆卸机构，达到了方便拆卸安装减震弹簧的目的。

技术特征：

1.一种自行车前叉减震结构，包括前叉主管(101)，所述前叉主管(101)上端设有固定连接的螺纹安装管(102)，所述前叉主管(101)下端设有固定连接的前叉叉肩(103)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉减震结构，其特征在于，所述减震机构包括减震管(201)，所述减震管(201)上端与前叉叉肩(103)下端固定连接，所述减震管(201)下方设有与其滑动连接的减震套管(202)，所述减震套管(202)中间设有与其可拆卸连接的减震弹簧(203)，所述减震套管(202)下端设有固定连接的安装孔(204)。

3.根据权利要求2所述的一种自行车前叉减震结构，其特征在于，所述减震套管(202)内部设有滑轨(207)，所述减震管(201)下端设有限位环(206)。

4.根据权利要求2所述的一种自行车前叉减震结构，其特征在于，所述前叉叉肩(103)与减震管(201)连接处中心设有穿孔(205)。

5.根据权利要求1所述的一种自行车前叉减震结构，其特征在于，所述拆卸机构包括拆卸盖(301)，所述拆卸盖(301)左下端设有相互接触的卡槽(302)，所述卡槽(302)左端设有固定连接的弹簧(303)和限位按钮(304)，所述弹簧(303)另一端与前叉叉肩(103)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种自行车前叉减震结构，其特征在于，所述拆卸盖(301)上方设有固定连接的把手(307)，所述拆卸盖(301)下方设有固定连接的减震弹簧槽(305)。

7.根据权利要求1所述的一种自行车前叉减震结构，其特征在于，所述前叉叉肩(103)上端设有与拆卸盖(301)刚好重合的拆卸槽(308)，所述前叉叉肩(103)侧面设有与限位按钮(304)滑动连接的导向槽(309)。

8.根据权利要求7所述的一种自行车前叉减震结构，其特征在于，所述拆卸槽(308)侧壁设有转轴(306)与拆卸盖(301)转动连接。

技术总结本技术公开了一种自行车前叉减震结构，涉及自行车技术领域，该前叉减震结构包括前叉主管，所述前叉主管上端设有固定连接的螺纹安装管，所述前叉主管下端设有固定连接的前叉叉肩，还包括减震机构、拆卸机构，减震机构设置在前叉叉肩的下方，用于自行车经过复杂路况时进行减震；拆卸机构设置在前叉叉肩的上端和侧壁，用于方便拆卸减震机构中的减震弹簧。本技术通过减震机构，达到了在自行车经过崎岖路段时可以减少因路段带来的车把震动的目的；本技术通过拆卸机构，达到了方便拆卸安装减震弹簧的目的。技术研发人员：李英杰受保护的技术使用者：大连瑞达自行车有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/9