一种复合式悬挂履带装置的制作方法

本技术属于运输车领域，具体地说，涉及一种复合式悬挂履带装置。

背景技术：

1、在搬迁运输过程中，一般的汽车运输，在雨季道路泥泞时，就很难安全运行，而且爬坡能力有限，在地形较差且需要较大转弯半径的路段，存在明显的局限性，导致运输效率低，运输安全性差。而履带运输车能较好的满足施工运输需要，适应较差的路面条件，且爬坡能力强，可转运铁塔、电杆上山，转运炮弹，将任何物品从车间转运至仓库等，是十分便利的交通工具。

2、目前大部分履带运输车的履带与车体之间都是相对固定的，在遇到较为复杂的地形环境时，会出现车身倾斜导致履带的抓地力不足的情况，影响履带运输车行驶的稳定性。

3、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种复合式悬挂履带装置。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

3、一种复合式悬挂履带装置，包括：车体和两个连接机架，车体一侧的连接机架通过固定架与车体固定连接，车体另一侧的连接机架通过连接轴与车体转动连接，连接机架上设置有驱动组件，连接机架远离驱动组件的一侧设置有支撑组件，驱动组件和支撑组件的表面套设有履带；

4、连接机架上设置有张紧机构，张紧机构包括安装架，安装架与连接机架滑动配合，连接机架的表面开设有定位槽，定位槽的数量为两个，连接机架的顶部且位于两个定位槽之间开设有调节槽，安装架上通过轴承转动配合有张紧轮，安装架表面的两侧均连接有固定螺栓，固定螺栓的一端活动贯穿连接机架并延伸至连接机架的外部，固定螺栓与定位槽相适配。

5、可选的，安装架的底部连接有调节板，调节板与调节槽相配合，调节槽内壁的底部转动连接有调节螺栓，调节螺栓的顶端活动贯穿调节板并延伸至调节板的外部，调节板的顶部设置有与调节螺栓相适配的螺母。

6、可选的，驱动组件包括传动链轮，传动链轮与连接机架的正面转动配合，连接，连接机架的左侧连接有驱动链轮，驱动链轮与履带相适配，传动链轮与驱动链轮之间设置有链条。

7、可选的，连接机架的背面转动连接有支撑架，支撑架的数量为两个，两个支撑架之间通过连接轴转动配合，支撑架的底部转动连接有连接架，连接架的两端均转动连接有支撑轮，两个支撑架的顶部之间设置有阻尼器。

8、可选的，连接机架远离驱动链轮的一侧通过轴承转动连接有从动轮，从动轮与履带相适配。

9、可选的，连接机架正面的两侧通过支架连接有挡板。

10、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

11、通过连接机架、安装架、定位槽、调节槽、张紧轮、固定螺栓等配合作用，可以调整履带的张紧程度，用来适应不用的地形，通过可活动的连接机架，可以使连接机架和履带可以跟随地面的起伏而产生移动，从而可以提升车体1在移动过程中的稳定性。

12、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种复合式悬挂履带装置，其特征在于，包括：车体（1）和两个连接机架（2），车体（1）一侧的连接机架（2）通过固定架与车体（1）固定连接，车体（1）另一侧的连接机架（2）通过连接轴与车体（1）转动连接，连接机架（2）上设置有驱动组件，连接机架（2）远离驱动组件的一侧设置有支撑组件，驱动组件和支撑组件的表面套设有履带（3）；

2.根据权利要求1所述的一种复合式悬挂履带装置，其特征在于，安装架（4）的底部连接有调节板（9），调节板（9）与调节槽（6）相配合，调节槽（6）内壁的底部转动连接有调节螺栓（10），调节螺栓（10）的顶端活动贯穿调节板（9）并延伸至调节板（9）的外部，调节板（9）的顶部设置有与调节螺栓（10）相适配的螺母。

3.根据权利要求1所述的一种复合式悬挂履带装置，其特征在于，驱动组件包括传动链轮（11），传动链轮（11）与连接机架（2）的正面转动配合，连接，连接机架（2）的左侧连接有驱动链轮（12），驱动链轮（12）与履带（3）相适配，传动链轮（11）与驱动链轮（12）之间设置有链条。

4.根据权利要求1所述的一种复合式悬挂履带装置，其特征在于，连接机架（2）的背面转动连接有支撑架（13），支撑架（13）的数量为两个，两个支撑架（13）之间通过连接轴转动配合，支撑架（13）的底部转动连接有连接架（14），连接架（14）的两端均转动连接有支撑轮（15），两个支撑架（13）的顶部之间设置有阻尼器。

5.根据权利要求3所述的一种复合式悬挂履带装置，其特征在于，连接机架（2）远离驱动链轮（12）的一侧通过轴承转动连接有从动轮（16），从动轮（16）与履带（3）相适配。

6.根据权利要求1所述的一种复合式悬挂履带装置，其特征在于，连接机架（2）正面的两侧通过支架连接有挡板（17）。

技术总结本技术公开了一种复合式悬挂履带装置，涉及运输车技术领域。本技术包括：车体和两个连接机架，车体一侧的连接机架通过固定架与车体固定连接，车体另一侧的连接机架通过连接轴与车体转动连接，连接机架上设置有驱动组件，连接机架远离驱动组件的一侧设置有支撑组件，驱动组件和支撑组件的表面套设有履带，连接机架上设置有张紧机构，张紧机构包括安装架，安装架与连接机架滑动配合。本技术通过连接机架、安装架、定位槽、调节槽、张紧轮、固定螺栓等配合作用，可以调整履带的张紧程度，用来适应不用的地形，通过可活动的连接机架，可以使连接机架和履带可以跟随地面的起伏而产生移动，从而可以提升车体1在移动过程中的稳定性。技术研发人员：王荣佳,江俊,李增玉受保护的技术使用者：佛山智控未来科技有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/9