一种具备辅助拉线转向的转向机的制作方法

本技术涉及一种转向机，尤其涉及一种具备辅助拉线转向的转向机。

背景技术：

1、水陆两栖车是一种既能够在陆地上高适应灵活机动行驶，也能够在水上快速隐蔽航行以及在水陆交界的环境中平稳运行的多用途特种车辆，其有着跨多环境快速机动以及使用范围广的优点，并且具有重大的军事应用价值以及广阔的民用前景。

2、轮式水陆两栖车在陆地行驶时转向器带动横拉杆拉动车轮运动来实现转向功能，因此既要考虑转向器与车体的密封，又要考虑传动机构在悬架不同高度行驶转向时的运动空间布置。另外目前转向横拉杆内球节普遍使用球销节式结构，摆动角度范围有限。不具备单独的水中转向结构，水中转向能力不强，还不具备辅助拉线转向的相关结构。

技术实现思路

1、为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种具备辅助拉线转向的转向机。

2、为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括向车体两侧延伸的横向拉杆，横向拉杆向其两侧均依次配备有波纹管、转折杆，其中一侧所述横向拉杆与波纹管之间配备有转向机壳体，转折杆的自由端配备有鱼眼接头，远离转向机壳体一侧的波纹管和转折杆之间安装有用于连接转向拉线的连接轴。

3、进一步地，波纹管以与横向拉杆同向延伸的方式实施。

4、进一步地，转向机壳体通过万向节活动连接有方向机管柱，万向节的中部包括有杆体，方向机管柱的另一端适配连接有方向盘。

5、进一步地，转折杆以自身多向弯折的方式实施，且转折杆弯折的可调节角度不超过45°。

6、进一步地，位于转向机壳体一侧的转折杆通过鱼眼接头与其同侧的波纹管活动连接。

7、进一步地，转向拉线通过鱼眼接头与连接轴的自由端连接，转向拉线以在横向拉杆一侧且同向延伸的方式实施。

8、进一步地，转向拉线的最长长度大于横向拉杆的最长长度。

9、本实用新型公开了一种具备辅助拉线转向的转向机，结构简单，连接形式简洁，密封性能良好，转向摆动角度大，通过转向拉线在共用一套转向机的情形下提供水中转向及转向辅助功能，转向稳定性高、可靠性强，提升整车性能。

技术特征：

1.一种具备辅助拉线转向的转向机，其特征在于：包括向车体两侧延伸的横向拉杆(1)，所述横向拉杆(1)向其两侧均依次配备有波纹管(2)、转折杆(4)，其中一侧所述横向拉杆(1)与波纹管(2)之间配备有转向机壳体(3)，所述转折杆(4)的自由端配备有鱼眼接头(5)，远离所述转向机壳体(3)一侧的波纹管(2)和转折杆(4)之间安装有用于连接转向拉线(7)的连接轴(6)。

2.根据权利要求1所述的具备辅助拉线转向的转向机，其特征在于：所述波纹管(2)以与横向拉杆(1)同向延伸的方式实施。

3.根据权利要求1所述的具备辅助拉线转向的转向机，其特征在于：所述转向机壳体(3)通过万向节(8)活动连接有方向机管柱(9)，所述万向节(8)的中部包括有杆体，所述方向机管柱(9)的另一端适配连接有方向盘(10)。

4.根据权利要求3所述的具备辅助拉线转向的转向机，其特征在于：所述转折杆(4)以自身多向弯折的方式实施，且转折杆(4)弯折的可调节角度不超过45°。

5.根据权利要求4所述的具备辅助拉线转向的转向机，其特征在于：位于所述转向机壳体(3)一侧的转折杆(4)通过鱼眼接头(5)与其同侧的波纹管(2)活动连接。

6.根据权利要求5所述的具备辅助拉线转向的转向机，其特征在于：所述转向拉线(7)通过鱼眼接头(5)与连接轴(6)的自由端连接，转向拉线(7)以在横向拉杆(1)一侧且同向延伸的方式实施。

7.根据权利要求5所述的具备辅助拉线转向的转向机，其特征在于：所述转向拉线(7)的最长长度大于横向拉杆(1)的最长长度。

技术总结本技术公开了一种具备辅助拉线转向的转向机，包括向车体两侧延伸的横向拉杆，横向拉杆向其两侧均依次配备有波纹管、转折杆，其中一侧所述横向拉杆与波纹管之间配备有转向机壳体，转折杆的自由端配备有鱼眼接头，远离转向机壳体一侧的波纹管和转折杆之间安装有用于连接转向拉线的连接轴；本技术结构简单，连接形式简洁，密封性能良好，转向摆动角度大，通过转向拉线在共用一套转向机的情形下提供水中转向及转向辅助功能，转向稳定性高、可靠性强，提升整车性能。技术研发人员：张丙丽,王威程受保护的技术使用者：荣成龙河车业有限公司技术研发日：20240109技术公布日：2024/7/9