一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板的制作方法

本技术立柱加强板，具体为一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板。

背景技术：

1、一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(a柱)、中柱(b柱)、后柱(c柱)，对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用，前柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，但是一般立柱的防撞性能不佳，在发生猛烈撞击时，需要立柱起到保护驾驶人员的作用。

2、公告号为cn215663659u的实用新型公开了具有缓冲效果的汽车立柱加强板，包括本体，本体的底部安装有横板；本体的内部安装有安装板，本体与安装板可拆卸连接，安装板的内部安装有缓冲机构，缓冲机构包括触发件、空心橡胶块和挤压件，触发件的顶部与挤压件的倾斜面相接触，触发件移动驱动挤压件相对移动，挤压件移动挤压空心橡胶块。

3、在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：在以上专利文件中在加强板本体内部有安装板，安装板内部安装有缓冲结构，但是缓冲机构之间与安装板之间存在有容腔，该容腔内除了设置缓冲机构没有安装其他的支撑机构，当受到外部冲击力时，虽然可以一定程度上进行缓冲，但是也使得加强板本身的抗冲击力强度降低。

4、为此提出一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了使汽车上立柱加强板在具有缓冲效果的基础上提高了抗冲击力强度，本申请提供一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板。

2、本实用新型采用的技术方案如下：

3、一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板，包括立柱加强板，所述立柱加强板的底部安装有横板，所述立柱加强板的内部开设有缓冲腔，所述缓冲腔的内侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内表面安装有弹簧一，所述弹簧一远离所述凹槽内表面的一端固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离所述弹簧一的一端延伸出所述凹槽后与所述缓冲腔的一侧内壁固定连接，所述缓冲腔的两端内侧之间固定连接有支撑板，所述缓冲腔的中部内侧壁之间安装有弹簧二。

4、进一步地，所述凹槽靠近所述缓冲腔的开口处设置有缓冲垫，所述缓冲垫的内部设置有若干个形变孔。

5、进一步地，所述缓冲腔的内侧壁中部安装有橡胶垫，所述橡胶垫的内部开设有通孔。

6、进一步地，所述支撑板由四个倾斜的斜板组成，且所述支撑板整体呈w形。

7、进一步地，所述凹槽的数量为两个，所述凹槽的内部容腔与所述缓冲腔相连通，且两个所述凹槽对称设置在所述缓冲腔的内侧壁。

8、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

9、1.本实用新型中，当车子的外侧面的立柱加强板受到撞击后，立柱加强板会受到冲击力发生形变，此时冲击力会通过支撑柱传递给弹簧一，而弹簧一的弹性作用会对外部的冲击力进行缓冲；同时弹簧二的弹性作用也可以对立柱加强板的外侧面进行缓冲，弹簧二和支撑板的配合可以在缓冲腔内部对外部冲击力进行抗压支撑的同时，提高立柱加强板本身的抗冲击力强度，通过以上结构的配合使汽车上立柱加强板在具有缓冲效果的基础上提高了抗冲击力强度。

10、2.本实用新型中，当支撑柱在受压后会向凹槽内部压缩弹簧一，而侧面的缓冲垫可以对支撑柱起到一定摩擦减缓作用，从一定程度上减缓了支撑柱的受到的冲击压力，进而提高立柱加强板整体对外部冲击力的缓冲效果。

技术特征：

1.一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板，包括立柱加强板（1），其特征在于：所述立柱加强板（1）的底部安装有横板（2），所述立柱加强板（1）的内部开设有缓冲腔（3），所述缓冲腔（3）的内侧壁开设有凹槽（4），所述凹槽（4）的内表面安装有弹簧一（5），所述弹簧一（5）远离所述凹槽（4）内表面的一端固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）远离所述弹簧一（5）的一端延伸出所述凹槽（4）后与所述缓冲腔（3）的一侧内壁固定连接，所述缓冲腔（3）的两端内侧之间固定连接有支撑板（7），所述缓冲腔（3）的中部内侧壁之间安装有弹簧二（10）。

2.如权利要求1所述的一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板，其特征在于：所述凹槽（4）靠近所述缓冲腔（3）的开口处设置有缓冲垫（8），所述缓冲垫（8）的内部设置有若干个形变孔（11）。

3.如权利要求1所述的一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板，其特征在于：所述缓冲腔（3）的内侧壁中部安装有橡胶垫（9），所述橡胶垫（9）的内部开设有通孔。

4.如权利要求1所述的一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板，其特征在于：所述支撑板（7）由四个倾斜的斜板组成，且所述支撑板（7）整体呈w形。

5.如权利要求1所述的一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板，其特征在于：所述凹槽（4）的数量为两个，所述凹槽（4）的内部容腔与所述缓冲腔（3）相连通，且两个所述凹槽（4）对称设置在所述缓冲腔（3）的内侧壁。

技术总结本申请公开了一种具有缓冲效果的汽车立柱加强板，涉及立柱加强板的技术领域，包括立柱加强板，立柱加强板的底部安装有横板，立柱加强板的内部开设有缓冲腔，缓冲腔的内侧壁开设有凹槽，凹槽的内表面安装有弹簧一，弹簧一远离凹槽内表面的一端固定连接有支撑柱，支撑柱远离弹簧一的一端延伸出凹槽后与缓冲腔的一侧内壁固定连接，缓冲腔的两端内侧之间固定连接有支撑板，缓冲腔的中部内侧壁之间安装有弹簧二；通过以上结构的配合使汽车上立柱加强板在具有缓冲效果的基础上提高了抗冲击力强度。技术研发人员：张银,洪燕受保护的技术使用者：南通鑫威汽车配件制造有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/15