一种高续航折叠式电动车的制作方法

本技术涉及电动车领域，具体涉及一种高续航折叠式电动车。

背景技术：

1、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，但现有的折叠式电动车在使用时存在一定的不便。

2、在中国实用新型专利申请号：cn201620706935.6中公开了一种折叠式电动车，该实用新型的折叠式电动车，折叠后的电动车占用空间小，可以折叠成箱包式结构，方便携带，另外折叠后的电动车可以可拆卸，因此装卸非常方便，但该电动车在骑行时电池容易产生高温，会影响电动车的续航，并且该电动车在受到颠簸时，电池容易受到振动，长时间会对电动车电池产生损坏，为此，我们提出一种高续航折叠式电动车。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种高续航折叠式电动车，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高续航折叠式电动车，包括主折叠车架，所述主折叠车架的一端外表面设有前叉架，所述主折叠车架的另一端外表面设有后叉架，所述前叉架的一端外表面设有前车轮，所述后叉架的后端外表面设有电池座与后车座，所述电池座位于后车座的一侧，所述后叉架的一端外表面设有后车轮，所述后叉架的另一端外表面设有主车座，所述前叉架的另一端外表面设有折叠车把手，所述电池座的中部设有电池壳体，所述电池座的两侧外表面均设有侧支架，所述侧支架的上端外表面设有防水顶板，所述电池座的一端内表面设有缓冲胶板，所述电池座的四周内表面均设有限位弹簧，所述限位弹簧的一端外表面设有限位胶板，所述电池壳体的两侧外表面均设有进气边耳，所述电池壳体的四周外表面均设有出气边网。

3、优选的，所述后叉架的后端外表面与电池座的一端外表面固定连接，所述电池座与电池壳体可拆卸连接，所述电池壳体内部设有锂电池。

4、优选的，所述电池座的两侧外表面均与侧支架的一端外表面固定连接，所述侧支架的上端外表面与防水顶板的下端外表面可拆卸连接，所述侧支架的数量为两组。

5、优选的，所述电池座的一端内表面与缓冲胶板的一端外表面固定连接，所述电池座的四周内表面均与限位弹簧的另一端外表面固定连接，所述限位弹簧的数量为四组。

6、优选的，所述限位弹簧的一端外表面与限位胶板的一端外表面固定连接，所述限位胶板和缓冲胶板均为橡胶材质。

7、优选的，所述电池壳体的两侧外表面均与进气边耳的一端外表面固定连接，所述进气边耳的数量为两组，所述电池壳体的四周外表面均与出气边网的一端外表面固定连接。

8、有益效果

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、设置的电池座在使用时可便于对电池壳体进行放置，电池座内部的缓冲胶板可对电池壳体起到缓冲抗震的效果，并且限位弹簧通过限位胶板可抵置在电池壳体的四周，可提高电池壳体的稳定性，另外防水顶板在使用时可对电池壳体起到防雨水的效果，可避免电池壳体内的锂电池进水，当电动车在行驶的过程中，风量可从气边耳进入到电池壳体的内部，可对电池壳体内的锂电池进行降温处理，可使锂电池的热量从出气边网处排出，能够降低锂电池的能耗，可有效的提高续航。

技术特征：

1.一种高续航折叠式电动车，包括主折叠车架(1)，其特征在于：所述主折叠车架(1)的一端外表面设有前叉架(2)，所述主折叠车架(1)的另一端外表面设有后叉架(3)，所述前叉架(2)的一端外表面设有前车轮(4)，所述后叉架(3)的后端外表面设有电池座(5)与后车座(6)，所述电池座(5)位于后车座(6)的一侧，所述后叉架(3)的一端外表面设有后车轮(7)，所述后叉架(3)的另一端外表面设有主车座(8)，所述前叉架(2)的另一端外表面设有折叠车把手(9)，所述电池座(5)的中部设有电池壳体(10)，所述电池座(5)的两侧外表面均设有侧支架(11)，所述侧支架(11)的上端外表面设有防水顶板(12)，所述电池座(5)的一端内表面设有缓冲胶板(13)，所述电池座(5)的四周内表面均设有限位弹簧(14)，所述限位弹簧(14)的一端外表面设有限位胶板(15)，所述电池壳体(10)的两侧外表面均设有进气边耳(16)，所述电池壳体(10)的四周外表面均设有出气边网(17)。

2.根据权利要求1所述的一种高续航折叠式电动车，其特征在于：所述后叉架(3)的后端外表面与电池座(5)的一端外表面固定连接，所述电池座(5)与电池壳体(10)可拆卸连接，所述电池壳体(10)内部设有锂电池。

3.根据权利要求1所述的一种高续航折叠式电动车，其特征在于：所述电池座(5)的两侧外表面均与侧支架(11)的一端外表面固定连接，所述侧支架(11)的上端外表面与防水顶板(12)的下端外表面可拆卸连接，所述侧支架(11)的数量为两组。

4.根据权利要求1所述的一种高续航折叠式电动车，其特征在于：所述电池座(5)的一端内表面与缓冲胶板(13)的一端外表面固定连接，所述电池座(5)的四周内表面均与限位弹簧(14)的另一端外表面固定连接，所述限位弹簧(14)的数量为四组。

5.根据权利要求1所述的一种高续航折叠式电动车，其特征在于：所述限位弹簧(14)的一端外表面与限位胶板(15)的一端外表面固定连接，所述限位胶板(15)和缓冲胶板(13)均为橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种高续航折叠式电动车，其特征在于：所述电池壳体(10)的两侧外表面均与进气边耳(16)的一端外表面固定连接，所述进气边耳(16)的数量为两组，所述电池壳体(10)的四周外表面均与出气边网(17)的一端外表面固定连接。

技术总结本技术公开了一种高续航折叠式电动车，涉及电动车领域，包括主折叠车架，所述主折叠车架的一端外表面设有前叉架。本技术所述的一种高续航折叠式电动车，设置的电池座在使用时可便于对电池壳体进行放置，电池座内部的缓冲胶板可对电池壳体起到缓冲抗震的效果，并且限位弹簧通过限位胶板可抵置在电池壳体的四周，可提高电池壳体的稳定性，另外防水顶板在使用时可对电池壳体起到防雨水的效果，可避免电池壳体内的锂电池进水，当电动车在行驶的过程中，风量可从气边耳进入到电池壳体的内部，可对电池壳体内的锂电池进行降温处理，可使锂电池的热量从出气边网处排出，能够降低锂电池的能耗，可有效的提高续航。技术研发人员：郑修刚,袁晓辉,孙禄清,王利娟,王晨翠,李康,孙居鹏,潘端阳,曹丽受保护的技术使用者：山东银顺奔彭车业有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/7/18