一种特种装备运输车的制作方法

本技术涉及特种运输领域，尤其涉及一种特种装备运输车。

背景技术：

1、特种运输是指对非常规物品使用特殊车辆进行运输，运输物种包括：危险品运输、三超大件运输、冷藏运输、特殊机密物品运输及特种柜运输等，非常规物品即特种货物一般包括：大型特型笨重物件、危险货物、贵重货物和鲜活货物等。

2、常见的特种运输中有一类为大型重要物件运输，这些大型重要物件，有的高度过高，常规的运输车将高度过高的大型重要物件放入运输车上运输时，由于道路运输的不稳定性，会使得物件左右晃动，会对大型物件造成损伤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种特种装备运输车。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种特种装备运输车，包括底板，所述底板的上表面安装有减震机构，所述减震机构的上方安装有箱体，所述箱体包括车厢，所述车厢的底部安装在减震机构的上方，所述车厢的右侧表面通过铰链活动连接有车门，且车门的数量为两个，所述车门的表面固定连接有把手，且把手的数量为两个，所述车厢的顶部活动连接有顶板，所述顶板的下表面固定连接有固定杆，所述固定杆的末端与车厢的表面活动连接，所述顶板的内表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的末端固定连接有吸盘。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述底板的下表面固定连接有车架，所述车架的两端安装有车轮，且车轮的数量为多个。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述底板的左侧安装有车头，所述车头的顶部安装有警示灯。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述减震机构包括外壳，所述外壳的底部与底板的上表面固定连接，所述外壳的内底部固定连接有阻尼器，所述阻尼器的数量为多个，所述阻尼器的顶部固定连接有压板。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述车厢的内壁固定连接有防潮层，所述防潮层的表面安装有防静电机构，所述防静电机构包括防静电层，所述防静电层的外表面与防潮层的内表面固定连接。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述防静电层的底部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有导电杆，所述导电杆穿过车厢延伸至底板的下方，所述导电杆远离防静电层的一端固定连接有放电链。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述防静电层的内壁固定连接有置物架，所述置物架的数量为多个。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、与现有技术相比，该一种特种装备运输车，通过车厢、车门、顶板、凹槽、电动伸缩杆、吸盘、固定杆，在使用中，当需要运输大型重要物件时，将车厢顶部活动连接的顶板打开还有车厢右侧的车门打开后将物件放入，关闭车门，将固定在顶板上的固定杆固定在车厢的表面，顶板内部开设有凹槽，凹槽内部的电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆末端的吸盘将大型重要物件吸住，相较于常规装置，将高度过高的大型重要物件放入运输车上运输时，由于道路运输的不稳定性，会使得物件左右晃动，会对大型物件造成损伤，该装置能够利用在车顶的内部加装电动伸缩杆，再利用电动伸缩杆末端固定的吸盘来稳固大型物件，使其不至于剧烈晃动。

17、2、与现有技术相比，该一种特种装备运输车，通过外壳、阻尼器、车厢，在使用中，汽车经过颠簸路段时，底板上方安装有外壳，外壳内部固定连接有多个阻尼器，阻尼器能够将震动减少，相较于常规的特种装备运输车，在经过较为颠簸的路段时，汽车的颠簸会对车内的物品产生影响，该装置利用加装在车厢底部的阻尼器对车厢进行减震，对车内的物品进行保护。

技术特征：

1.一种特种装备运输车，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的上表面安装有减震机构(3)，所述减震机构(3)的上方安装有箱体(4)，所述箱体(4)包括车厢(401)，所述车厢(401)的底部安装在减震机构(3)的上方，所述车厢(401)的右侧表面通过铰链活动连接有车门(402)，且车门(402)的数量为两个，所述车门(402)的表面固定连接有把手，且把手的数量为两个，所述车厢(401)的顶部活动连接有顶板(403)，所述顶板(403)的下表面固定连接有固定杆(407)，所述固定杆(407)的末端与车厢(401)的表面活动连接，所述顶板(403)的内表面开设有凹槽(404)，所述凹槽(404)的内部固定连接有电动伸缩杆(405)，所述电动伸缩杆(405)的末端固定连接有吸盘(406)。

2.根据权利要求1所述的一种特种装备运输车，其特征在于：所述底板(2)的下表面固定连接有车架，所述车架的两端安装有车轮，且车轮的数量为多个。

3.根据权利要求1所述的一种特种装备运输车，其特征在于：所述底板(2)的左侧安装有车头(1)，所述车头(1)的顶部安装有警示灯。

4.根据权利要求1所述的一种特种装备运输车，其特征在于：所述减震机构(3)包括外壳(301)，所述外壳(301)的底部与底板(2)的上表面固定连接，所述外壳(301)的内底部固定连接有阻尼器(302)，所述阻尼器(302)的数量为多个，所述阻尼器(302)的顶部固定连接有压板(303)。

5.根据权利要求1所述的一种特种装备运输车，其特征在于：所述车厢(401)的内壁固定连接有防潮层(6)，所述防潮层(6)的表面安装有防静电机构(5)，所述防静电机构(5)包括防静电层(501)，所述防静电层(501)的外表面与防潮层(6)的内表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种特种装备运输车，其特征在于：所述防静电层(501)的底部开设有通孔，所述通孔的内部固定连接有导电杆(502)，所述导电杆(502)穿过车厢(401)延伸至底板(2)的下方，所述导电杆(502)远离防静电层(501)的一端固定连接有放电链(503)。

7.根据权利要求5所述的一种特种装备运输车，其特征在于：所述防静电层(501)的内壁固定连接有置物架，所述置物架的数量为多个。

技术总结本技术涉及特种运输技术领域，尤其是指一种特种装备运输车，包括底板，所述底板的上表面安装有减震机构，所述减震机构的上方安装有箱体，所述箱体包括车厢，所述车厢的底部安装在减震机构的上方，所述车厢的右侧表面通过铰链活动连接有车门，且车门的数量为两个，所述车厢的顶部活动连接有顶板，所述顶板的下表面固定连接有固定杆，所述固定杆的末端与车厢的表面固定连接，所述顶板的内表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的末端固定连接有吸盘。本技术，能够利用在车顶的内部加装电动伸缩杆，再利用电动伸缩杆末端固定的吸盘来稳固大型物件，使其不至于剧烈晃动。技术研发人员：张潇,高坤,周翔,刘方政,李居受保护的技术使用者：重庆奔程新能源汽车有限公司技术研发日：20230626技术公布日：2024/7/18