一种碳纤维汽车尾翼的制作方法

本技术涉及汽车饰品，尤其涉及一种碳纤维汽车尾翼。

背景技术：

1、为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部份升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性；除了减少高速行驶中的阻力，加装汽车尾翼对于节省燃油也有一定作用。

2、现有的汽车尾翼是采用胶粘的形式牢固的粘贴在汽车的后背箱上，然而，当车主想拆卸掉旧的汽车尾翼更换新的汽车尾翼时，只能选择在高温的条件下使劲的把汽车尾翼掰下来，或者用开水只浇在汽车尾翼的一周，使得胶弱化，再把汽车尾翼拔下来，在此过程中，胶弱化的效率低下，这样在拆卸汽车尾翼时，不仅会花费更多的时间，还更加的费力，因此需要设计一种碳纤维汽车尾翼。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种碳纤维汽车尾翼。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种碳纤维汽车尾翼，包括汽车尾翼主体，所述汽车尾翼主体的下端粘连有双面胶粘，所述汽车尾翼主体的内部开设有空腔，所述汽车尾翼主体的下端面开设有圆形孔，所述圆形孔与空腔相互连通，所述汽车尾翼主体的后端面开设有l型孔和安装槽，所述l型孔与空腔相互连通，所述，所述安装槽与l型孔相连通。

3、进一步，所述汽车尾翼主体的左右两端面均开设有槽孔。

4、进一步，所述安装槽的内部滑动连接有安装板，所述安装板的前端固定连接有封闭塞，所述安装板与封闭塞为一体式结构，且封闭塞用于封闭l型孔的后端，所述封闭塞的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的后端固定连接有固定板。

5、进一步，所述圆形孔设置有多个，且均匀的位于汽车尾翼主体的下端面，多个圆形孔均位于双面胶粘的正上端。

6、进一步，所述汽车尾翼主体由碳纤维材质制作而成。

7、进一步，所述双面胶粘分布在汽车尾翼主体下端的各个拐角处和中间位置。

8、本实用新型具有如下有益效果：

9、与现有技术相比，该一种碳纤维汽车尾翼，通过在空腔、圆形孔和l型孔的相互配合下，当需要把汽车尾翼主体拆卸下来时，不仅可以在汽车尾翼主体的一周浇开水，还可以往l型孔内注入开水，这些开水会流入空腔中，并落入到各个圆形孔中，从圆形孔中向下流的热水逐渐的弱化双面胶粘的各处，并逐渐破坏双面胶粘，这样可以加快双面胶粘弱化的速度，进而可以更便利且快速的把汽车尾翼从汽车后背上拆卸下来，在整个拆卸的过程中，相较于传统的拆卸方式而言，不仅更省时省力，效率还更高。

技术特征：

1.一种碳纤维汽车尾翼，包括汽车尾翼主体（1），其特征在于：所述汽车尾翼主体（1）的下端粘连有双面胶粘（3），所述汽车尾翼主体（1）的内部开设有空腔（7），所述汽车尾翼主体（1）的下端面开设有圆形孔（6），所述圆形孔（6）与空腔（7）相互连通，所述汽车尾翼主体（1）的后端面开设有l型孔（4）和安装槽（5），所述l型孔（4）与空腔（7）相互连通，所述安装槽（5）与l型孔（4）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述汽车尾翼主体（1）的左右两端面均开设有槽孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述安装槽（5）的内部滑动连接有安装板（8），所述安装板（8）的前端固定连接有封闭塞（9），所述安装板（8）与封闭塞（9）为一体式结构，且封闭塞（9）用于封闭l型孔（4）的后端，所述封闭塞（9）的内部固定连接有固定轴（10），所述固定轴（10）的后端固定连接有固定板（11）。

4.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述圆形孔（6）设置有多个，且均匀的位于汽车尾翼主体（1）的下端面，多个圆形孔（6）均位于双面胶粘（3）的正上端。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述汽车尾翼主体（1）由碳纤维材质制作而成。

6.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述双面胶粘（3）分布在汽车尾翼主体（1）下端的各个拐角处和中间位置。

技术总结本技术涉及汽车饰品技术领域，尤其涉及一种碳纤维汽车尾翼，包括汽车尾翼主体，汽车尾翼主体的下端粘连有双面胶粘，汽车尾翼主体的内部开设有空腔，汽车尾翼主体的下端面开设有圆形孔，圆形孔与空腔相互连通，汽车尾翼主体的后端面开设有L型孔和安装槽，L型孔与空腔相互连通，安装槽与L型孔相连通；本技术当需要把汽车尾翼主体拆卸下来时，不仅可以在汽车尾翼主体的一周浇开水，还可以往L型孔内注入开水，这些开水会流入空腔中，并落入到各个圆形孔中，从圆形孔中向下流的热水逐渐的弱化双面胶粘的各处，并逐渐破坏双面胶粘，这样可以加快双面胶粘弱化的速度，进而可以更便利且快速的把汽车尾翼从汽车后背上拆卸下来。技术研发人员：路建统,罗浩,威科多受保护的技术使用者：威海氢氚动力设备有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/18