一种集成余热利用的空调系统及轨道交通工具的制作方法

本技术涉及空调系统，更具体的说，本技术涉及一种集成余热利用的空调系统及轨道交通工具。

背景技术：

1、随着城市发展，城市轨道交通如地铁、有轨电车等交通工具的载客量大大增加，尤其在通勤时段，载客量往往接近饱和状态，导致车内湿度很大。尤其在南方地区，空气较湿，环境相对湿度往往在70％以上，这就使得车内更加潮湿。潮湿的空气会让乘客感觉不舒服，因此车厢内除湿变得日益重要。

2、随着燃料电池技术的快速发展，越来越多的轨道交通采用燃料电池提供动力。燃料电池在供能时除产生所需电能外还会释放大量热量，如何将此部分热量用于车厢除湿成为亟需解决的问题。

3、有鉴于此特提出本实用新型。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的在于克服现有技术的不足，提供一种集成余热利用的空调系统，可以利用燃料电池产生的热量对制冷模块的低温空气进行除湿，提升用户体验的同时也可提高能量的利用率。

2、本实用新型的另一目的在于提供一种利用上述集成余热利用的空调系统的轨道交通工具。

3、为了实现第一目的，本实用新型采用的技术方案如下：

4、一种集成余热利用的空调系统，包括制冷模块和除湿模块，所述除湿模块包括燃料电池散热器、二通阀及余热换热器，所述燃料电池散热器、所述二通阀及所述余热换热器之间通过管路顺次相连形成循环回路，所述余热换热器设置于制冷模块的出风侧。

5、进一步的，所述制冷模块包括压缩机、冷凝器、节流装置及蒸发器，所述压缩机、所述冷凝器、所述节流装置和所述蒸发器之间通过管路顺次相连形成供制冷工质循环的制冷回路。

6、进一步的，所述余热换热器设置于所述蒸发器的出风侧。

7、进一步的，压缩机频率与二通阀开度一一对应设置。

8、进一步的，所述制冷模块还包括用于加速冷凝器换热的第一风机，所述第一风机设置于冷凝器旁。

9、为了实现第二目的，本实用新型采用如下技术方案：

10、一种轨道交通工具，包括控制单元、车厢和设置于车厢的送风口、回风口，采用上述的集成余热利用的空调系统。

11、进一步的，所述回风口处设置有温度传感器和/或湿度传感器。

12、进一步的，所述送风口处设置有第二风机。

13、进一步的，所述控制单元在满足第一设定条件时控制二通阀调整为第一开度；

14、所述控制单元在满足第二设定条件时控制二通阀调整为第二开度；

15、所述控制单元在满足第三设定条件时控制二通阀调整为第三开度。

16、采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

17、1、本实用新型的一种集成余热利用的空调系统，可以利用燃料电池产生的热量对制冷模块的低温空气进行除湿，提升用户体验的同时也可提高能量的利用率。

18、2、本实用新型的压缩机频率随二通阀开度的增加而增加，从而可以实现在不降冷量的前提下对制冷模块的低温空气进行除湿，提高用户的舒适度。

19、下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

技术特征：

1.一种集成余热利用的空调系统，其特征在于，包括制冷模块(1)和除湿模块(2)，所述除湿模块(2)包括燃料电池散热器(21)、二通阀(22)及余热换热器(23)，所述燃料电池散热器(21)、所述二通阀(22)及所述余热换热器(23)之间通过管路顺次相连形成循环回路，所述余热换热器(23)设置于制冷模块(1)的出风侧。

2.根据权利要求1所述的一种集成余热利用的空调系统，其特征在于，所述二通阀(22)至少设置第一开度、第二开度和第三开度。

3.根据权利要求2所述的一种集成余热利用的空调系统，其特征在于，所述制冷模块(1)包括压缩机(11)、冷凝器(12)、节流装置(13)及蒸发器(14)，所述压缩机(11)、所述冷凝器(12)、所述节流装置(13)和所述蒸发器(14)之间通过管路顺次相连形成供制冷工质循环的制冷回路。

4.根据权利要求3所述的一种集成余热利用的空调系统，其特征在于，所述余热换热器(23)设置于所述蒸发器(14)的出风侧。

5.根据权利要求3所述的一种集成余热利用的空调系统，其特征在于，压缩机频率与二通阀(22)开度一一对应设置。

6.根据权利要求3所述的一种集成余热利用的空调系统，其特征在于，所述制冷模块(1)还包括用于加速冷凝器(12)换热的第一风机(15)，所述第一风机(15)设置于冷凝器(12)旁。

7.一种轨道交通工具，包括控制单元、车厢和设置于车厢的送风口、回风口，其特征在于，采用权利要求1-6任一项所述的集成余热利用的空调系统。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通工具，其特征在于，所述回风口处设置有温度传感器和/或湿度传感器。

9.根据权利要求7所述的一种轨道交通工具，其特征在于，所述送风口处设置有第二风机(24)。

10.根据权利要求7-9任一项所述的一种轨道交通工具，其特征在于，所述控制单元在满足第一设定条件时控制二通阀(22)调整为第一开度；

技术总结本技术提供一种集成余热利用的空调系统，包括制冷模块和除湿模块，所述除湿模块包括燃料电池散热器、二通阀及余热换热器，所述燃料电池散热器、所述二通阀及所述余热换热器之间通过管路顺次相连形成循环回路，所述余热换热器设置于制冷模块的出风侧。本技术的一种集成余热利用的空调系统，可以利用燃料电池产生的热量对制冷模块的低温空气进行除湿，提升用户体验的同时也可提高能量的利用率。本技术还提供一种采用上述集成余热利用的空调系统的轨道交通工具。技术研发人员：王凯,王森林,王波,曹臣,栾庆坤,佘凯受保护的技术使用者：山东朗进科技股份有限公司技术研发日：20230321技术公布日：2024/1/15