一种过渡板

本技术涉及过渡板，更具体的说，尤其涉及一种过渡板。

背景技术：

1、过渡板的用途是在出现紧急情况，乘客需要逃生时后方便乘客离开列车车厢的。

2、一旦发生故障需要将旅客从所在的列车转移到另一列车时，现有的过渡板表面过于平整，对于乘坐轮椅的特殊人群没有足够的安全保障，在转移过程中轮椅容易向外侧移动，会产生掉落到线路的危险。

3、有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种过渡板，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种过渡板，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种过渡板，由以下具体技术手段所达成：

3、一种过渡板，包括：主板体、伸缩板体、底座、踏板、侧踏板、主板体侧板、底板、伸缩板体侧板、端板；所述主板体及伸缩板体均为框架结构，所述伸缩板体与主板体插接连接，所述底座嵌入安装在主板体及伸缩板体的内侧，所述踏板及侧踏板固定安装在底座的上方，所述踏板安装在底座上方的中间位置，所述侧踏板安装在底座上方的两端，所述侧踏板与踏板之间留有间隙。

4、作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种过渡板所述主板体包括两侧的主板体侧板，所述主板体侧板内侧的下部固定安装有底板，所述底座安装在底板的上方，所述伸缩板体插接安装在底板与底座之间。

5、作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种过渡板所述伸缩板体包括两侧的伸缩板体侧板，所述伸缩板体侧板两端的内侧固定安装有端板。

6、作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种过渡板所述端板两侧的顶端开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽与侧踏板与踏板之间的间隙等大。

7、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

8、1、本实用新型底座嵌入安装在主板体及伸缩板体的内侧，踏板及侧踏板固定安装在底座的上方的设置，底座对主板体及伸缩板体起到加固作用，同时对踏板及侧踏板起到支撑作用，提高整体牢固性及稳定性。

9、2、本实用新型踏板安装在底座上方的中间位置，侧踏板安装在底座上方的两端，侧踏板与踏板之间留有间隙的设置，侧踏板与踏板之间的间隙能对轮椅起到限位作用，防止轮椅向外侧移动，不易掉落，增加对特殊人群使用的安全性。

10、3、本实用新型端板两侧的顶端开设有矩形凹槽，矩形凹槽与侧踏板与踏板之间的间隙等大的设置，端板开设的矩形凹槽与侧踏板与踏板之间的间隙相通，便于轮椅通过。

11、4、本实用新型通过对过渡板的改进，具有结构设计合理，能对轮椅起到限位作用，防止轮椅向外侧移动，不易掉落，增加对特殊人群使用的安全性，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

技术特征：

1.一种过渡板，包括：主板体（1）、伸缩板体（2）、底座（3）、踏板（4）、侧踏板（5）、主板体侧板（101）、底板（102）、伸缩板体侧板（201）、端板（202）；其特征在于：所述主板体（1）及伸缩板体（2）均为框架结构，所述伸缩板体（2）与主板体（1）插接连接，所述底座（3）嵌入安装在主板体（1）及伸缩板体（2）的内侧，所述踏板（4）及侧踏板（5）固定安装在底座（3）的上方，所述踏板（4）安装在底座（3）上方的中间位置，所述侧踏板（5）安装在底座（3）上方的两端，所述侧踏板（5）与踏板（4）之间留有间隙。

2.根据权利要求1所述的一种过渡板，其特征在于：所述主板体（1）包括两侧的主板体侧板（101），所述主板体侧板（101）内侧的下部固定安装有底板（102），所述底座（3）安装在底板（102）的上方，所述伸缩板体（2）插接安装在底板（102）与底座（3）之间。

3.根据权利要求1所述的一种过渡板，其特征在于：所述伸缩板体（2）包括两侧的伸缩板体侧板（201），所述伸缩板体侧板（201）两端的内侧固定安装有端板（202）。

4.根据权利要求1所述的一种过渡板，其特征在于：所述端板（202）两侧的顶端开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽与侧踏板（5）与踏板（4）之间的间隙等大。

技术总结本技术提供了一种过渡板，包括：主板体、伸缩板体、底座、踏板、侧踏板、主板体侧板、底板、伸缩板体侧板、端板；所述主板体及伸缩板体均为框架结构，所述伸缩板体与主板体插接连接，所述底座嵌入安装在主板体及伸缩板体的内侧，所述踏板及侧踏板固定安装在底座的上方；本技术通过对过渡板的改进，具有结构设计合理，能对轮椅起到限位作用，防止轮椅向外侧移动，不易掉落，增加对特殊人群使用的安全性，实用性强的优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。技术研发人员：黄麟雅,李娟,雷莲桂,王智超,杨珊珊,吴家杰受保护的技术使用者：柳州铁道职业技术学院技术研发日：20230630技术公布日：2024/1/15