一种车载式多功能蒸汽开水一体装置的制作方法

本发明涉及车辆给水排水，尤其涉及一种车载式多功能蒸汽开水一体装置。

背景技术：

1、在高原地区，随着海拔逐渐升高，气压逐渐降低，相应水的沸点也逐渐降低，在海拔550m的地区，水的沸点约为98℃，在海拔2000m的地区水的沸点降至93.3℃，在海拔3500m的地区，降至88.6℃，在我国西藏自治区的那曲、阿里等地区，平均海拔4500m，水的沸点仅有约85.5℃。现有的开水器，为防止加热过程中水过度沸腾，采用将设定的加热断电及保温温度调低到当地水的沸点以下的方式在高原使用，则其加热水能达到的最高温度比当地水的沸点更低，无法保证杀菌效果及饮用水的卫生安全。

2、采用压力锅或压力电水壶烧水虽能达到饮用水的卫生要求，但是压力锅或压力电水壶单次烧水量小，而且水在压力容器中烧开后温度超出了当地水的沸点，压力锅和电水壶没有将水主动降温的措施，还需要等待自然降温，否则超出沸点的过热水流出后即会剧烈沸腾汽化，对人身造成危险。所以压力锅和压力电水壶烧水效率低，不适用于集中大量供水。

3、另一方面，随着预制饭菜的快速发展，在高原地区旅途中尤其是长途火车行驶过程中，乘客尝尝会自备预制食物，具有快速加热食物的需求，而现有的车载式开水器不具备同时提供蒸汽、开水、以及温水的功能。

4、因此，如何实现蒸汽、开水以及温水的全方面供应，以及在出水前将过热水降温至当地水沸点以下，保证出水安全，从而解决高原地区集中供水的卫生、安全、高效，是当前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其解决了现有技术中存在的高原地区难以实现蒸汽、开水以及温水的全方位供应以及不能主动降温且超出沸点的过热水流出后即会剧烈沸腾，对人身造成危险这一问题。

2、根据本发明的实施例，一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其包括箱体，箱体内设置有加热装置，所述箱体分隔成独立布置的密封加热区、净水区、温水区以及蒸汽加工区；

3、所述箱体内还设置有控制单元，控制单元与净水区、温水区以及蒸汽加工区均相连；

4、控制单元用于控制净水区向密封加热区内补水、密封加热区中的沸水经过净水区换热降温后向温水区补入温水、密封加热区向蒸汽加工区排出蒸汽、密封加热区的沸水排出。

5、本发明的技术原理为：

6、通过加热装置将密封加热区的水加热至沸腾状态，在蒸汽模式下，通过控制单元控制密封加热区内的蒸汽排至蒸汽加工区中加工食品；在开水模式下，通过控制单元控制密封加热区的沸水排出，在温水模式下；通过控制单元控制打开开水控制阀、排开水阀，即可将密封加热区内的沸水排出；在温水模式下，密封加热区中的沸水经过净水区换热降温后向温水区补入温水以供使用；当密封加热区的水不足时，通过控制单元控制净水区内的水补入密封加热区中。

7、相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

8、1、通过控制单元控制水流以及蒸汽流动方向，实现蒸汽、开水、温水供应；

9、2、通过在密封加热区将水加热至沸腾，达到平原地区同样的高温杀菌效果，保证饮水的卫生安全。

10、3、通过将沸水导流进入净水区中进行冷热交换后再补入温水区以供使用，避免过热的水流出后剧烈沸腾，对人身造成危险，保证出水安全。

11、4、利用净水区的冷水与分水进行冷热交换，对净水区的冷水进行预热，再将净水区的水补入加热区中加热，提高加热效率。

12、优选地，所述控制单元包括控制器、补水管、开水导管、排开水管、蒸汽连接管、换热管，其中，

13、所述补水管一端与密封加热区连通，另一端伸入净水区内并连接有冷水泵，所述补水管与所述密封加热区连通的端部设置有补水阀；

14、所述密封加热区、开水导管、排开水管按照沸水出水方向依次连通，所述开水导管上设置有开水控制阀，所述排开水管上设置有排开水阀；

15、所述蒸汽连接管两端分别与密封加热区以及蒸汽加工区连通，所述蒸汽连接管上设置有第一蒸汽控制阀；

16、所述开水导管、换热管、热水输送管、温水区、按照温水出水方向依次连通，所述换热管穿过所述净水区，且其与所述开水导管以及热水输送管之间分别设置有第一换热阀、第二换热阀；

17、所述控制器与所述冷水泵、补水阀、开水控制阀、排开水阀、第一蒸汽控制阀、第一换热阀、第二换热阀相连。

18、优选地，所述控制单元还包括第一排蒸汽管，其进气口伸入蒸汽加工区内，其出气口与大气连通，所述第一排蒸汽管的出气口处设置有第二蒸汽控制阀。

19、优选地，所述控制单元还包括第二排蒸汽管，其进气口伸入密封加热区内，其出气口与大气连通，所述第二排蒸汽管的出气口连接有第三蒸汽控制阀，所述第三蒸汽控制阀与所述控制器相连。

20、优选地，所述密封加热区内设置有第一液位传感器，所述第一液位传感器与所述控制器相连。

21、优选地，所述温水区内设置有第二液位传感器，所述第二液位传感器与所述控制器相连。

22、优选地，所述第二换热阀处设置有温度传感器。

23、优选地，所述密封加热区设置有第一安全阀。

24、优选地，所述蒸汽加工区设置有第二安全阀。

25、优选地，所述换热管呈蛇形分布在净水区内。

技术特征：

1.一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，包括箱体(1)，箱体(1)内设置有加热装置，其特征在于，所述箱体(1)分隔成独立布置的密封加热区(4)、净水区(3)、温水区(6)以及蒸汽加工区(5)；

2.如权利要求1所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述控制单元包括控制器、补水管(7)、开水导管(9)、排开水管(13)、蒸汽连接管(15)、换热管(10)，其中，

3.如权利要求2所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述控制单元还包括第一排蒸汽管(16)，其进气口伸入蒸汽加工区(5)内，其出气口与大气连通，所述第一排蒸汽管(16)的出气口处设置有第二蒸汽控制阀(26)。

4.如权利要求3所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述控制单元还包括第二排蒸汽管(14)，其进气口伸入密封加热区(4)内，其出气口与大气连通，所述第二排蒸汽管(14)的出气口连接有第三蒸汽控制阀(24)，所述第三蒸汽控制阀(24)与所述控制器相连。

5.如权利要求2所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述密封加热区(4)内设置有第一液位传感器，所述第一液位传感器与所述控制器相连。

6.如权利要求5所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述温水区(6)内设置有第二液位传感器，所述第二液位传感器与所述控制器相连。

7.如权利要求2所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述第二换热阀(23)处设置有温度传感器。

8.如权利要求1所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述密封加热区(4)设置有第一安全阀(28)。

9.如权利要求1所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述蒸汽加工区(5)设置有第二安全阀(29)。

10.如权利要求2所述的一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，其特征在于，所述换热管(10)呈蛇形分布在净水区(3)内。

技术总结本发明提供了一种车载式多功能蒸汽开水一体装置，涉及车辆给水排水技术领域。其包括箱体，箱体内设置有加热装置，所述箱体分隔成独立布置的密封加热区、净水区、温水区以及蒸汽加工区；所述箱体内还设置有控制单元，控制单元与净水区、温水区以及蒸汽加工区均相连；控制单元用于控制净水区向密封加热区内补水、密封加热区中的沸水经过净水区换热降温后向温水区补入温水、密封加热区向蒸汽加工区排出蒸汽、密封加热区的沸水排出。本发明解决了现有技术中存在的高原地区难以实现蒸汽、开水以及温水的全方位供应以及不能主动降温且超出沸点的过热水流出后即会剧烈沸腾，对人身造成危险的问题。技术研发人员：张军锋,毛盛敏,杨宗建受保护的技术使用者：重庆铁马专用车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/2/21