特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊的制作方法

本技术涉及轮胎硫化装置领域，详细地讲是一种特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊。

背景技术：

1、众所周知，轮胎硫化胶囊是硫化过程的关键工具，在轮胎硫化时起着支撑胎坯、传导热量等作用，通常在硫化胶囊表面会设计一定数量的排气道，合理的排气道设计可以使硫化胶囊和胎坯间的空气高效排除，减少子口缺胶、胎里窝气等缺陷。然而目前使用的排气道多为光面+密集斜线型排气纹理线(约150根)或者卵石花纹+斜线型排气纹理线(约90-100根)，这两种排气道设计都会大量消耗胶料使气密层减薄增加胎里显线风险且过于密集的花纹难以在轮胎检验时发现显线缺陷。而且这两种设计都无法阻止排气道内气体回流，有气体回流的话就无法高效排除硫化胶囊和胎坯间的空气。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊，提高排气效率，同时可减少排气道根数，利于在成品轮胎检测时及时发现胎里显线缺陷。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊，设有硫化胶囊体，硫化胶囊体包含硫化胶囊中部、硫化胶囊肩部、硫化胶囊侧部、硫化胶囊颈部及夹缘，特斯拉阀排气道位于硫化胶囊体表面，特斯拉阀排气道从硫化胶囊中部出发经硫化胶囊肩部、硫化胶囊侧部延伸至硫化胶囊颈部。

3、所述的特斯拉阀排气道整体倾斜一定角度，呈螺旋排列。

4、所述的特斯拉阀排气道根数为60-80根。

5、本实用新型的有益效果是，把特斯拉阀设计同轮胎硫化胶囊排气道结合，利用特斯拉阀单向止逆原理，使气体沿排出方向加速流动而气体回流则受到抑制，使硫化胶囊和胎坯间的空气高效排除，因此可适当减少排气道根数，内衬层胶料消耗减少，有利于增加内衬层厚度改善胎里显线缺陷，排气道根数减少在成品轮胎检验时也能更容易发现是否存在胎里显线问题，气体高效排出可减少子口缺胶、胎里窝气缺陷，从而改善产品质量。

技术特征：

1.一种特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊，设有硫化胶囊体，其特征是，硫化胶囊体包含硫化胶囊中部、硫化胶囊肩部、硫化胶囊侧部、硫化胶囊颈部及夹缘，特斯拉阀排气道位于硫化胶囊体表面，特斯拉阀排气道从硫化胶囊中部出发经硫化胶囊肩部、硫化胶囊侧部延伸至硫化胶囊颈部。

2.根据权利要求1所述特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊，其特征在于所述的特斯拉阀排气道整体倾斜一定角度，呈螺旋排列。

3.根据权利要求1所述特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊，其特征在于所述的特斯拉阀排气道根数为60-80根。

技术总结本技术涉及一种特斯拉阀单向排气式轮胎硫化胶囊，属于轮胎硫化装置领域。特斯拉阀排气道位于硫化胶囊体表面，特斯拉阀排气道从硫化胶囊中部出发经硫化胶囊肩部、硫化胶囊侧部延伸至硫化胶囊颈部，所述的特斯拉阀排气道整体倾斜一定角度，呈螺旋排列，所述的特斯拉阀排气道根数为60‑80根。本技术利用特斯拉阀单向止逆原理，使气体沿排出方向加速流动而气体回流则受到抑制，使硫化胶囊和胎坯间的空气高效排除，因此可适当减少排气道根数，内衬层胶料消耗减少，有利于增加内衬层厚度改善胎里显线缺陷，排气道根数减少在成品轮胎检验时也能更容易发现是否存在胎里显线问题，气体高效排出可减少子口缺胶、胎里窝气缺陷，从而改善产品质量。技术研发人员：苗程成,周鹏程,于海涛,张则高,姜晓凤,李超,于子涵,徐扬受保护的技术使用者：三角轮胎股份有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/9