一种新型油底壳的注塑模具的制作方法

本技术属于注塑模具，尤其适合一种新型油底壳的注塑模具。

背景技术：

1、油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，位于发动机的下部，可以拆装。油底壳成型模具大多是冲压或注塑完成，其中注塑成型模具存在以下问题：成型后的油底壳脱模不便，影响成型模具的效率；往往油底壳底部形状有所不同，开口部分形状相同，但还是需要更换整体模具，增加了成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种新型油底壳的注塑模具，其提高成型模具的脱模效果，便于调整动模具的底部形状，提高动定模具的定位，尤其适合用在注塑成型油底壳上。

2、本实用新型的技术方案是：一种新型油底壳的注塑模具，包括动模具、及与动模具相配合的定模具，

3、所述的定模具包括定模具本体，在定模具本体的凸膜内设有顶出件，所述的顶出件包括顶头、限位板、推板，在定模具本体的凸膜内设有横向腔，且横向腔的左端穿过凸膜的左端、与外界相连通，在横向腔内从左到右依次设有顶头、限位板及推板，且外壁均贴合横向腔内壁设置，所述的横向腔内还设有推杆，所述的推杆的右端固定在推板的左侧面上，推杆的左端穿过限位板上的孔，且与顶头相连，推板与横向腔内右壁之间为空气腔，在定模具本体的凸膜上还设有与横向腔内空气腔相连通的进气通道，进气源通过进气泵及连接管与进气通道相连通，

4、所述的动模具包括固定模具、活动模具，所述的固定模具固定在底座的右侧，且在底座的右侧设有多个定位杆，在定模具本体的左侧设有多个与定位杆相配合的定位槽，定位杆设在定位槽内，所述的固定模具的右侧设有多个冲针，在定模具本体的凸膜上设有多个与冲针相配合的冲槽，所述的活动模具设在固定模具的凹槽内左侧，活动模具的左侧穿过底座上的穿槽，且与固定板相连，所述的固定板上设有多个固定孔，在底座上设有多个与固定孔相配合的螺纹孔，固定螺栓穿过固定孔，且固定在螺纹孔内。

5、进一步，所述的横向腔内靠近右侧设有挡板，且推板设在挡板的左侧，挡板与横向腔右壁之间为空气腔。

6、进一步，所述的进气通道最外端与连接管一端相连。

7、进一步，活动模具外侧面环周贴合固定模具的凹槽设置。

8、进一步，固定板与底座的左侧面上设有密封圈。

9、进一步，所述的活动模具与固定模具的凹槽内壁之间设有密封垫。

10、进一步，所述的顶头、推板外壁环周与横向腔之间设有密封板。

11、本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，设置的顶出件，可提高成型的油底壳的脱模效果，提高成型效率；当需要适应不同底部形状的油底壳时，更换活动模具即可。

技术特征：

1.一种新型油底壳的注塑模具，其特征在于：包括动模具、及与动模具相配合的定模具，所述的定模具包括定模具本体，在定模具本体的凸膜内设有顶出件，所述的顶出件包括顶头、限位板、推板，在定模具本体的凸膜内设有横向腔，且横向腔的左端穿过凸膜的左端、与外界相连通，在横向腔内从左到右依次设有顶头、限位板及推板，且外壁均贴合横向腔内壁设置，所述的横向腔内还设有推杆，所述的推杆的右端固定在推板的左侧面上，推杆的左端穿过限位板上的孔，且与顶头相连，推板与横向腔内右壁之间为空气腔，在定模具本体的凸膜上还设有与横向腔内空气腔相连通的进气通道，进气源通过进气泵及连接管与进气通道相连通，

2.根据权利要求1所述的一种新型油底壳的注塑模具，其特征在于：所述的横向腔内靠近右侧设有挡板，且推板设在挡板的左侧，挡板与横向腔右壁之间为空气腔。

3.根据权利要求1所述的一种新型油底壳的注塑模具，其特征在于：所述的进气通道最外端与连接管一端相连。

4.根据权利要求1所述的一种新型油底壳的注塑模具，其特征在于：活动模具外侧面环周贴合固定模具的凹槽设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型油底壳的注塑模具，其特征在于：固定板与底座的左侧面上设有密封圈。

6.根据权利要求1所述的一种新型油底壳的注塑模具，其特征在于：所述的活动模具与固定模具的凹槽内壁之间设有密封垫。

7.根据权利要求1所述的一种新型油底壳的注塑模具，其特征在于：所述的顶头、推板外壁环周与横向腔之间设有密封板。

技术总结本技术提供一种新型油底壳的注塑模具，包括动模具、及与动模具相配合的定模具，所述的定模具包括定模具本体，在定模具本体的凸膜内设有顶出件，所述的顶出件包括顶头、限位板、推板，所述的动模具包括固定模具、活动模具，所述的固定模具固定在底座的右侧，且在底座的右侧设有多个定位杆，在定模具本体的左侧设有多个与定位杆相配合的定位槽，定位杆设在定位槽内，所述的固定模具的右侧设有多个冲针。本技术的有益效果是：设置的顶出件，可提高成型的油底壳的脱模效果，提高成型效率；当需要适应不同底部形状的油底壳时，更换活动模具即可。技术研发人员：王沈隆,胡善报受保护的技术使用者：浙江黄岩天盛汽车零部件有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/18