一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架的制作方法

本技术涉及提升架，尤其涉及一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架。

背景技术：

1、在特(超)高压输电线路建设中，围绕着“跨越高铁、跨越公路和跨越重要设施”为主要内容的线路架设时跨越点众多，搭设各种电压等级线路放线施工中各种防护性跨越架任务繁重，也对组立搭设跨越架的施工要求不断提高需求。其中，利用各种组塔用抱杆做架体主构成体进行组立搭设成为一种效率高，成本低的施工方法。搭设此类跨越架传统方法是地面组合，辅助起吊吊车或人字抱杆等进行组立。地形受限制起重起吊设备不能进入现场时，只能靠组合式倒装提升井架提升抱杆组立所需跨越架，极端环境甚至放弃此种跨越架的使用。根据施工现场环境研制适应不同地形和已有抱杆不同截面规格的通用组立提升装置，可实现施工设备轻量化设计、机械化代人、通用性强的目的。

2、现有倒装液压提升抱杆机构基本上采用散件现场组合组立，液压油缸地面顶升抱杆段，靠井架内四角角轮限位保障抱杆升降时垂直，但是该技术在使用时存在以下不足：

3、1、传统的现场组装装配组立的井式提升架整体重量较大(可达5吨)，对被提升抱杆有严格的规格限制，不能同时满足不同截面和不同长度的抱杆标准节通用，且施工搬运组立用人多、运输转场工作量大。

4、因此我们提出一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现场组装装配组立的井式提升架整体重量较大(可达5吨)，对被提升抱杆有严格的规格限制，不能同时满足不同截面和不同长度的抱杆标准节通用，且施工搬运组立用人多、运输转场工作量大的缺点，而提出的一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，包括提升架底座，所述提升架底座的表面固定设置有提升架架体；

4、还包括工字钢门架链条提升组件，所述工字钢门架链条提升组件设置在提升架架体的一侧，所述工字钢门架链条提升组件用于对施工材料进行升降；

5、还包括液压控制设备，所述液压控制设备设置在工字钢门架链条提升组件的一侧，所述液压控制设备用于配合工字钢门架链条提升组件使用。

6、在一种可能的设计中，所述提升架底座包括中心支座，所述中心支座的两侧均固设有方箱。

7、在一种可能的设计中，所述提升架架体包括两个抱杆标准节，两个所述抱杆标准节分别固设在两个方箱的表面，两个所述抱杆标准节的顶端固设有同一个500方拉线板，所述500方拉线板的一侧设有腰环，两个所述抱杆标准节的一侧设有进杆支架。

8、在一种可能的设计中，所述工字钢门架链条提升组件包括下工字钢门架，所述下工字钢门架固设在中心支座的一侧，所述下工字钢门架的顶端固设有上工字钢门架，所述下工字钢门架和上工字钢门架之间设有链条，所述下工字钢门架的顶端设有顶撑油缸，所述顶撑油缸的输出轴和链条相固定，下工字钢门架的一侧滑动连接有加持杆段提升小车，所述加持杆段提升小车和链条相固定。

9、在一种可能的设计中，两个所述抱杆标准节的内侧均设有中间连接箱体。

10、在一种可能的设计中，所述提升架底座和提升架架体均采用矿用轻型型材制成。

11、本申请中，使用时，将施工材料放到加持杆段提升小车上，然后利用液压控制设备启动顶撑油缸，顶撑油缸带动链条进而带动加持杆段提升小车进行升降即可。

12、本实用新型中，所述一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，通过提升架底座和提升架架体等结构的设置，通过一体化整体设计制造，充分满足不同可用抱杆均可组立的通用性，采取移动液压控制设备进行对象操控，突出了人力可搬运设备轻量化，适用各类规格抱杆和现场地形的范围最大化，可以达到单人操作液压驱动力的平稳可控性的技术效果。

13、本实用新型中，所述一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，通过提升架底座和提升架架体等结构的设置，本申请中采用矿用轻型型材做为门型架主体，顶撑油缸与传动链条结合形成可提升不同长度(2-4米)抱杆标准节，液压泵站动力源通过快速接头和液压胶管与顶撑油缸现场连接，轻型轨道钢即保证工作承载力需要，也同时因其几何截面形成与抱杆升降卡盘小车咬合，滚轮钳入式在升降门架中滚动，带动抱杆垂直升降。机械化程度高、适应范围广、满足各种地形施工。

技术特征：

1.一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，包括提升架底座(1)，其特征在于，所述提升架底座(1)的表面固定设置有提升架架体(2)；

2.根据权利要求1所述的一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，其特征在于，所述提升架底座(1)包括中心支座(101)，所述中心支座(101)的两侧均固设有方箱(102)。

3.根据权利要求2所述的一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，其特征在于，所述提升架架体(2)包括两个抱杆标准节(201)，两个所述抱杆标准节(201)分别固设在两个方箱(102)的表面，两个所述抱杆标准节(201)的顶端固设有同一个500方拉线板(203)，所述500方拉线板(203)的一侧设有腰环(204)，两个所述抱杆标准节(201)的一侧设有进杆支架(205)。

4.根据权利要求3所述的一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，其特征在于，所述工字钢门架链条提升组件(3)包括下工字钢门架(302)，所述下工字钢门架(302)固设在中心支座(101)的一侧，所述下工字钢门架(302)的顶端固设有上工字钢门架(303)，所述下工字钢门架(302)和上工字钢门架(303)之间设有传动链条(305)，所述下工字钢门架(302)的顶端设有顶撑油缸(304)，所述顶撑油缸(304)的输出轴和传动链条(305)相固定，下工字钢门架(302)的一侧滑动连接有加持杆段提升小车(301)，所述加持杆段提升小车(301)和传动链条(305)相固定。

5.根据权利要求3所述的一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，其特征在于，两个所述抱杆标准节(201)的内侧均设有中间连接箱体(202)。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，其特征在于，所述提升架底座(1)和提升架架体(2)均采用矿用轻型型材制成。

技术总结本技术属于提升架领域，尤其是一种结构可组合式门型液压链条抱杆提升架，针对现有的现场组装装配组立的井式提升架整体重量较大(可达5吨)，对被提升抱杆有严格的规格限制，不能同时满足不同截面和不同长度的抱杆标准节通用，且施工搬运组立用人多、运输转场工作量大的问题，现提出如下方案，其包括提升架底座，所述提升架底座的表面固定设置有提升架架体，本技术中，通过一体化整体设计制造，充分满足不同可用抱杆均可组立的通用性，采取移动液压控制设备进行对象操控，突出了人力可搬运设备轻量化，适用各类规格抱杆和现场地形的范围最大化，可以达到单人操作液压驱动力的平稳可控性的技术效果。技术研发人员：杨森林,张君,张卫民,于昊,王艳华,靳义奎,李积存,董勇,张剑锋,王庭,曾生伟,张玄沫受保护的技术使用者：青海送变电工程有限公司技术研发日：20231115技术公布日：2024/7/18