一种叉车车架的制作方法

本技术属于叉车，具体涉及一种叉车车架。

背景技术：

1、随着物流行业的不断兴起和社会生产力的快速发展，对高效、灵活的运输设备需求日益增长。在现代仓储和物流系统中，叉车作为一种重要的搬运工具扮演着关键角色。叉车能够将货物从指定位置快速地搬运并堆放到仓库货架上，或者将货物从货架上取下并搬运到指定位置，为仓储和物流运作提供了便利和效率。

2、目前针对搬运作业中的多样化需求，全驱多向行驶叉车成为了行业中更多企业的选择。全驱多向行驶叉车具备了出色的机动性和灵活性，其为每个轮胎均配备了独立的动力单元和转向机构，同时配备了宽敞舒适的安装式驾驶室。叉车车架是叉车的重要组成部分，不仅提供稳固的支撑和承载货物的功能，而且是叉车正常运行的保障，对于提高叉车的工作效率和安全性起着至关重要的作用。叉车车架的设计及构造直接影响到叉车整车的各零部件的定位以及装配。

3、因此，综合考虑动力系统、转向系统、驾驶室等多个方面的因素，如何设计一款合理的叉车车架结构，将叉车的车身体型进行精巧缩小,使叉车可以应对狭窄操作空间的基础上，又能合理安排各种器件的安装方式与位置，确保叉车在各项工作中能够高效稳定地运行，提高搬运效率，是本领域亟需解决的问题。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的全部或部分不足，本实用新型的目的在于：提供一种叉车叉架，综合考虑动力系统、转向系统、驾驶室等多个方面的因素后，在叉车车身尽量缩小的基础上，合理安排各种器件的安装方式以及位置，确保叉车在各项工作中能够高效稳定的运行，提高搬运效率。

2、为实现上述实用新型的目的，本实用新型提供以下技术方案：

3、一种叉车车架，包括后车架以及相对于所述后车架对称布置的左支腿架以及右支腿架，所述左支腿架以及所述右支腿架均为箱体结构，所述后车架包括后板以及与所述后板贴合连接的后补板。后车架与左右支腿形成u型结构，在装配驱动轮胎后，整体车架会形成一个三个支点的结构，进而提高叉车的整体稳定性。左右支腿分别设计成箱体结构，其内部空间可用来装配各种器件以及安装一些承重加强板、走线折弯板等等，提高空间利用率，尽可能将叉车车身整体缩小，以应对更窄的通道和狭小的工作空间。后车架上的后板与后补板的重合区域强度较高，承重更好。

4、所述后车架还包括主底板，所述后板垂直设置于所述主底板之上，所述主底板与所述左支腿架的左底板以及右支腿架的右底板连接构成所述车架的整体底板，所述左底板以及右底板的厚度小于所述主底板的厚度。主底板的厚度根据叉车可叉取货物吨数来确定，确保强度足够，防止复杂工况下底板变形，左右两个支腿的底板与主体板连接构成车架的整体底板，且厚度小于主底板的厚度，尽可能的减轻车身自重，又能保证车架底部的强度。

5、所述后板上设置有驱动固定板，所述驱动固定板两侧设置有筋板。驱动固定板用于装配驱动轮，筋板的设置是为了加强车架整体的承重强度。

6、所述左支腿架与所述后车架连接处设置有开放空间，所述开放空间处的左底板上设置有定位口。开放空间用于安装配重箱体或者是电池组件，定位口的设置方便配重箱体或者电池组件在安装时的定位，同时还可以减少配重箱体或者电池组件滑出的风险。

7、所述左支腿架的上板上靠近所述开放空间处安装有驾驶室支撑架。将驾驶室支撑架设置在左支腿的上板上，提高空间利用率。

8、所述左支腿架朝向外侧的侧板上开设有方形孔。该方形孔与驾驶室支撑架均设置在左支腿支架上，方形孔与内部的蹬车台阶相对应，便于上下车时踩踏借力。

9、所述右支腿架与所述后车架连接处设置有半封闭空间，所述半封闭空间周围的所述右支腿架的上板上设置有安装板。半封闭空间用于装配起升电机以及齿轮泵等电气液压件，之所以设置为半封闭式，是因为在该处上方还会装配一些其他器件，比如异形电池组，因此需要具备一定的承重能力，安装板则是用于安装这些器件。

10、所述左支腿架与所述右支腿架相对的侧板上均设置有槽钢，在所述槽钢下方对称设置有耳板。槽钢可用于叉车门架上一些滚轮的安装，耳板可用于链条固定板的安装，便于定位并且增加强度。

11、所述所述左支腿架以及所述右支腿架的上板上均开设有圆形孔，以及沿着该圆形孔均匀分布的多个沉头孔，所述圆形孔通过长槽连接有腰型孔。叉车的回转支撑通过圆形孔及沉头孔固定安装在车腿上，长槽与腰型孔用于给电位计走线，长槽为内置凹槽，此种设计既保护了线束，又维持了美观度。

12、所述左支腿架与所述右支腿架上开设有用于后期方便对支腿内部器件维修的多个孔位。大多器件集中装配在支腿内部空间内，因此在器件出现问题需要维修的时候，即可通过开设的孔位进行维修，不用过多的对车架进行拆卸，孔位可以设置在侧板、上板等任意需要开设的部位。在用不到这些孔位的时候，可以用盖板封住，既可以保护内部零件，又维持了美观度。

13、本实用新型的有益效果为：针对全驱多向行驶的叉车，采用本申请中的叉车车架，在叉车车身尽量缩小，使叉车可以应对狭窄操作空间的基础上，合理安排各种器件的安装方式与位置，确保叉车在各项工作中能够高效稳定的运行，提高搬运效率。

技术特征：

1.一种叉车车架，其特征在于：包括后车架(1)以及相对于所述后车架(1)对称布置的左支腿架(2)以及右支腿架(3)，所述左支腿架(2)以及所述右支腿架(3)均为箱体结构，所述后车架(1)包括后板(11)以及与所述后板(11)贴合连接的后补板(12)。

2.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述后车架(1)还包括主底板(13)，所述后板(11)垂直设置于所述主底板(13)之上，所述主底板(13)与所述左支腿架(2)的左底板(21)以及右支腿架(3)的右底板(31)连接构成所述车架的整体底板，所述左底板(21)以及右底板(31)的厚度小于所述主底板(13)的厚度。

3.根据权利要求2所述的一种叉车车架，其特征在于：所述后板(11)上设置有驱动固定板(14)，所述驱动固定板(14)两侧设置有筋板(15)。

4.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述左支腿架(2)与所述后车架(1)连接处设置有开放空间，所述开放空间处的左底板(21)上设置有定位口(23)。

5.根据权利要求4所述的一种叉车车架，其特征在于：所述左支腿架(2)的上板上靠近所述开放空间处安装有驾驶室支撑架(25)。

6.根据权利要求5所述的一种叉车车架，其特征在于：所述左支腿架(2)朝向外侧的侧板上开设有方形孔(24)。

7.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述右支腿架(3)与所述后车架(1)连接处设置有半封闭空间，所述半封闭空间周围的所述右支腿架(3)的上板上设置有安装板(33)。

8.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述左支腿架(2)与所述右支腿架(3)相对的侧板上均设置有槽钢(4)，在所述槽钢(4)下方对称设置有耳板(5)。

9.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述左支腿架(2)以及所述右支腿架(3)的上板上均开设有圆形孔(6)，以及沿着该圆形孔均匀分布的多个沉头孔(7)，所述圆形孔(6)通过长槽(8)连接有腰型孔(9)。

10.根据权利要求1所述的一种叉车车架，其特征在于：所述左支腿架(2)与所述右支腿架(3)上开设有用于后期方便对支腿内部器件维修的多个孔位。

技术总结本技术提供一种叉车车架。包括后车架以及相对于所述后车架对称布置的左支腿架以及右支腿架，所述左支腿架以及右支腿架均为围成箱体结构，所述后车架包括后板以及与所述后板贴合连接的后补板。本技术提供的此种车架在综合考虑动力系统、转向系统、驾驶室等多个方面的因素后，在叉车车身尽量缩小的基础上，合理安排各种器件的安装方式与位置，确保叉车在各项工作中能够高效稳定的运行，提高搬运效率。技术研发人员：请求不公布姓名受保护的技术使用者：苏州先锋物流装备科技有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/18