一种汽车维修用举升机的制作方法

本技术涉及剪式举升机，具体为一种汽车维修用举升机。

背景技术：

1、汽车维修用举升机通过对汽车进行举升，方便维修人员对汽车底部的相关部件进行检测和维修,常用于小型货车和客车。

2、现有的汽车维修用举升机有不同的类型，包括两柱式举升机、四柱式举升机和剪式举升机等，在日常汽车维修用举升机中，常用到剪式举升机。剪式举升机工作时，通过液压推杆向上推动，使剪刀臂机构整体展开并推动支撑板支撑在汽车底部两侧的车轮之间向上方移动，反之，当液压推杆收缩时，剪刀臂向下带动汽车下降，通过此种方式从而完成对汽车的上升和下降。

3、现有的常规版剪式举升机上支撑板的长度可以满足市面上大部分常见的汽车举升需求，然而，市面上还有很多加长版的汽车，比如大型轿车、suv等加长轴距的汽车，如果直接使用加长版支撑板的剪式举升机，而日常遇到对加长版汽车举升的情况并不算多，则加长版支撑板的剪式举升机比较占地方，存在不足；若直接用常规版支撑板的剪式举升机，则举升加长版汽车时，存在支撑板的长度不是很长、刚好够用的情况，车轮刚好能够停在支撑板靠近两端的位置处，甚至支撑板的长度不够，直接造成无法举升，需要另辟蹊径；因此，现有的剪式举升机对面不同长度的汽车存在不够灵活的问题，有待改进。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车维修用举升机，用于解决现有的常规板支撑板的剪式举升机无法适应加长版汽车举升的情况以及加长版支撑板的举升机存在的占用空间的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种汽车维修用举升机，包括分别设置在两组底座顶部的剪刀臂机构以及分别水平设置在剪刀臂机构顶部的支撑板，两组所述支撑板两侧靠近两端的位置处均水平固定连接有固定套管，所述固定套管的内部活动插接有调节杆，所述调节杆远离支撑板的一端设置有与支撑板相齐平的延长板，所述支撑板的两端以及延长板远离调节杆的一侧固定连接有爬坡板，所述固定套管的顶部沿长度方向竖直设置有挡板。

4、优选的，两组所述支撑板两端的调节杆下方分别固定连接有加强杆。

5、优选的，所述支撑板和延长板的顶部均设置有防滑垫。

6、优选的，所述挡板的相对面上均设置有缓冲垫。

7、优选的，所述固定套管与调节杆之间均通过固定套管表面设置的把手螺栓锁止固定。

8、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

9、本实用新型通过设置固定套管、调节杆、延长板和爬坡板，可以根据汽车轴距的长度，选择性通过固定套管和调节杆安装延长板来延长支撑板的长度，卸下调节杆和延长板时，适应大多数常见汽车的举升，属于常规版支撑板的长度，比较节省空间；安装延长板时，能够适应更长轴距汽车的举升，增强实用性，爬坡板能够方便汽车行驶到支撑板或延长板上，整个结构简单使用方便，使用灵活适应性强，解决了现有的常规板支撑板的剪式举升机无法适应加长版汽车举升的情况以及加长版支撑板的举升机存在的占用空间的问题。

技术特征：

1.一种汽车维修用举升机，包括分别设置在两组底座（1）顶部的剪刀臂机构（101）以及分别水平设置在剪刀臂机构（101）顶部的支撑板（102），其特征在于：两组所述支撑板（102）两侧靠近两端的位置处均水平固定连接有固定套管（2），所述固定套管（2）的内部活动插接有调节杆（3），所述调节杆（3）远离支撑板（102）的一端设置有与支撑板（102）相齐平的延长板（4），所述支撑板（102）的两端以及延长板（4）远离调节杆（3）的一侧固定连接有爬坡板（5），所述固定套管（2）的顶部沿长度方向竖直设置有挡板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：两组所述支撑板（102）两端的调节杆（3）下方分别固定连接有加强杆（7）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述支撑板（102）和延长板（4）的顶部均设置有防滑垫（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述挡板（6）的相对面上均设置有缓冲垫（9）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述固定套管（2）与调节杆（3）之间均通过固定套管（2）表面设置的把手螺栓（10）锁止固定。

技术总结本技术公开了一种汽车维修用举升机，包括分别设置在两组底座顶部的剪刀臂机构以及分别水平设置在剪刀臂机构顶部的支撑板，两组支撑板两侧靠近两端的位置处均水平固定连接有固定套管，固定套管的内部活动插接有调节杆，调节杆远离支撑板的一端设置有与支撑板相齐平的延长板，支撑板的两端以及延长板远离调节杆的一侧固定连接有爬坡板。本技术通过设置固定套管、调节杆、延长板和爬坡板，可以根据汽车轴距的长度，选择性通过固定套管和调节杆安装延长板来延长支撑板的长度，卸下调节杆和延长板时，适应大多数常见汽车的举升，比较节省空间；安装延长板时，能够适应更长轴距汽车的举升，整个结构简单使用方便，使用灵活适应性强。技术研发人员：余岳峰,吕佳,吴旭亮受保护的技术使用者：东风卓联汽车服务有限公司技术研发日：20231211技术公布日：2024/7/18