一种起重升降设备的制作方法

本技术涉及起重设备，具体为一种起重升降设备。

背景技术：

1、起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，电动葫芦是一种特种起重设备，安装在起重机上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所，是起重机的关健组成部分，现有的电动葫芦在长时间使用后容易出现故障，其中电动葫芦变速结构的故障失速是最为危险的情况，失速时，电动葫芦的钢丝绳会快速收卷，从而导致其一端吊钩勾住的物体快速升降，容易引发高空坠物的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种起重升降设备，具备可控制失速的有益效果，解决了上述背景技术中所提到现有的电动葫芦在长时间使用后容易出现故障，其中电动葫芦变速结构的故障失速是最为危险的情况，失速时，电动葫芦的钢丝绳会快速收卷，从而导致其一端吊钩勾住的物体快速升降，容易引发高空坠物的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种起重升降设备，包括主电机、变速箱、安装壳和钢丝绳，所述变速箱的输入轴与主电机的电机轴固定连接，所述变速箱的一侧设有卷筒，且变速箱的输出轴与卷筒固定连接，所述主电机和变速箱固定连接于安装壳的一侧，所述钢丝绳卷绕在卷筒上，所述卷筒上对称设有两组挡板，且两组所述挡板的一端与安装壳固定连接，所述安装壳的一侧固定连接有延伸板，所述延伸板的一侧固定连接有控制板，所述控制板的内部开设有绳孔，所述钢丝绳的一端穿过绳孔并延伸至控制板的底部，所述控制板的底部设有失速控制机构和防冲击机构。

3、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述失速控制机构包括卡紧凸板、卡紧凹板和用于推动卡紧凸板、卡紧凹板相互靠拢的动力箱体，所述动力箱体的内部设置有两组液压缸，两组所述液压缸的外侧与动力箱体固定连接，所述液压缸的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的端部与动力箱体滑动连接，所述第一连接板的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧贯穿动力箱体并延伸至动力箱体的一侧，所述控制板的底部分别设置有卡紧凸板和卡紧凹板，所述卡紧凸板和卡紧凹板分别与第二连接板固定连接。

4、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述防冲击机构包括防护板，所述防护板位于两组第一连接板之间，所述防护板的两端均与第一连接板固定连接，所述防护板呈弧形设置，所述动力箱体内壁的一侧固定连接有两组弹力板，所述弹力板的一侧固定连接有承接板，所述承接板的位置与防护板相对。

5、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述第二连接板的外侧滑动连接有固定套，所述固定套的一侧与动力箱体固定连接。

6、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述卡紧凸板和卡紧凹板的一侧开设有槽口，所述槽口的数量为若干个，且若干个槽口均匀分布，且卡紧凸板和卡紧凹板的槽口错开。

7、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述动力箱体的内部设置有紧固板，所述紧固板的一侧与动力箱体的内壁固定连接，所述紧固板的一侧与液压缸固定连接。

8、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述动力箱体的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与动力箱体的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与防护板的一侧相对。

9、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述弹簧的外侧设置有套筒，所述套筒的一端与动力箱体的内壁固定连接，套筒的长度小于弹簧的长度。

10、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述卡紧凸板和卡紧凹板的两侧均滑动连接有限位板，所述限位板的一侧与控制板固定连接。

11、作为本实用新型所述起重升降设备的一种可选方案，其中：所述套筒的外侧滑动连接有伸缩套，所述伸缩套的内侧固定连接有对接板，所述对接板与弹簧固定连接，所述承接板的内部开设有配合伸缩套使用的穿孔。

12、本实用新型具备以下有益效果：

13、1、该起重升降设备，通过设置主电机、变速箱、卷筒、安装壳、钢丝绳、挡板、延伸板、控制板、绳孔、失速控制机构和防冲击机构，绳孔位于两个挡板之间的正下方，使得钢丝绳可以穿过控制板内部的绳孔延伸至控制板的底部并安装吊钩，当主电机或者变速箱出现故障导致失速时，失速控制机构会快速弹出卡紧凸板和卡紧凹板，通过槽口的配合将钢丝绳夹持卡紧，使得钢丝绳的快速收卷得到控制，而防冲击机构可以防止失速控制机构内的液压缸快速弹出时冲击力过大，对液压缸弹出的冲击力起到缓解的效果，解决了现有的电动葫芦在长时间使用后容易出现故障，其中电动葫芦变速结构的故障失速是最为危险的情况，失速时，电动葫芦的钢丝绳会快速收卷，从而导致其一端吊钩勾住的物体快速升降，容易引发高空坠物的问题。

14、2、该起重升降设备，通过设置失速控制机构，当电动葫芦出现故障失速时，使用人员启动液压缸，液压缸的前杆弹出，带动第一连接板向一侧移动，第一连接板带动第二连接板向一侧移动，第二连接板推动卡紧凸板和卡紧凹板向一侧移动，使卡紧凸板和卡紧凹板向靠近钢丝绳的一侧快速弹出，随后通过卡紧凸板和卡紧凹板之间的凹槽将钢丝绳卡紧固定，用以控制故障引起的失速。

15、3、该起重升降设备，通过设置防冲击机构，弧形设置的防护板可以在液压缸弹出时跟随弹出，随后防护板与承接板接触，弹性材质的弹力板受力后回弹，用以缓解液压缸前杆弹出的冲击力，起到防冲击的效果。

16、4、该起重升降设备，通过设置固定套，固定套将第二连接板包裹，起到固定防护的效果，并且与动力箱体连接，防止第二连接板因为过长而在受到冲击时出现断裂的情况。

17、5、该起重升降设备，通过设置槽口，卡紧凸板和卡紧凹板之间的槽口错开均匀分布，使得卡紧凸板和卡紧凹板可以紧密接触，从而在被液压缸弹出后起到增强卡紧的效果。

18、6、该起重升降设备，通过设置紧固板，三角形设备的紧固板增强液压缸与动力箱体的连接，使液压缸前杆弹出时更加稳定，不会出现液压缸晃动脱落的情况。

19、7、该起重升降设备，通过设置弹簧、套筒、伸缩套和对接板，弹簧通过对接板将伸缩套弹出，配合承接板对防护板施加反冲力，使防冲击效果更佳。

20、8、该起重升降设备，通过设置限位板，对卡紧凸板和卡紧凹板进行限位，在卡紧凸板和卡紧凹板弹出时起到导向的效果，使卡紧凸板和卡紧凹板弹出时更加稳定。

技术特征：

1.一种起重升降设备，包括主电机(1)、变速箱(2)、安装壳(3)和钢丝绳(4)，所述变速箱(2)的输入轴与主电机(1)的电机轴固定连接，所述变速箱(2)的一侧设有卷筒(19)，且变速箱(2)的输出轴与卷筒(19)固定连接，所述主电机(1)和变速箱(2)固定连接于安装壳(3)的一侧，所述钢丝绳(4)卷绕在卷筒(19)上，所述卷筒(19)上对称设有两组挡板(5)，且两组所述挡板(5)的一端与安装壳(3)固定连接，其特征在于：所述安装壳(3)的一侧固定连接有延伸板(6)，所述延伸板(6)的一侧固定连接有控制板(7)，所述控制板(7)的内部开设有绳孔(8)，所述钢丝绳(4)的一端穿过绳孔(8)并延伸至控制板(7)的底部，所述控制板(7)的底部设有失速控制机构和防冲击机构。

2.根据权利要求1所述的起重升降设备，其特征在于：所述失速控制机构包括卡紧凸板(905)、卡紧凹板(906)和用于推动卡紧凸板(905)、卡紧凹板(906)相互靠拢的动力箱体(901)，所述动力箱体(901)的内部设置有两组液压缸(902)，两组所述液压缸(902)的外侧与动力箱体(901)固定连接，所述液压缸(902)的一侧固定连接有第一连接板(903)，所述第一连接板(903)的端部与动力箱体(901)滑动连接，所述第一连接板(903)的一侧固定连接有第二连接板(904)，所述第二连接板(904)的一侧贯穿动力箱体(901)并延伸至动力箱体(901)的一侧，所述控制板(7)的底部分别设置有卡紧凸板(905)和卡紧凹板(906)，所述卡紧凸板(905)和卡紧凹板(906)分别与第二连接板(904)固定连接。

3.根据权利要求2所述的起重升降设备，其特征在于：所述防冲击机构包括防护板(1001)，所述防护板(1001)位于两组第一连接板(903)之间，所述防护板(1001)的两端均与第一连接板(903)固定连接，所述防护板(1001)呈弧形设置，所述动力箱体(901)内壁的一侧固定连接有两组弹力板(1002)，所述弹力板(1002)的一侧固定连接有承接板(1003)，所述承接板(1003)的位置与防护板(1001)相对。

4.根据权利要求2所述的起重升降设备，其特征在于：所述第二连接板(904)的外侧滑动连接有固定套(11)，所述固定套(11)的一侧与动力箱体(901)固定连接。

5.根据权利要求2所述的起重升降设备，其特征在于：所述卡紧凸板(905)和卡紧凹板(906)的一侧开设有槽口(12)，所述槽口(12)的数量为若干个，且若干个槽口(12)均匀分布，且卡紧凸板(905)和卡紧凹板(906)的槽口(12)错开。

6.根据权利要求2所述的起重升降设备，其特征在于：所述动力箱体(901)的内部设置有紧固板(13)，所述紧固板(13)的一侧与动力箱体(901)的内壁固定连接，所述紧固板(13)的一侧与液压缸(902)固定连接。

7.根据权利要求3所述的起重升降设备，其特征在于：所述动力箱体(901)的内部设置有弹簧(14)，所述弹簧(14)的一端与动力箱体(901)的内壁固定连接，所述弹簧(14)的另一端与防护板(1001)的一侧相对。

8.根据权利要求7所述的起重升降设备，其特征在于：所述弹簧(14)的外侧设置有套筒(15)，所述套筒(15)的一端与动力箱体(901)的内壁固定连接，套筒(15)的长度小于弹簧(14)的长度。

9.根据权利要求2所述的起重升降设备，其特征在于：所述卡紧凸板(905)和卡紧凹板(906)的两侧均滑动连接有限位板(16)，所述限位板(16)的一侧与控制板(7)固定连接。

10.根据权利要求8所述的起重升降设备，其特征在于：所述套筒(15)的外侧滑动连接有伸缩套(17)，所述伸缩套(17)的内侧固定连接有对接板(18)，所述对接板(18)与弹簧(14)固定连接，所述承接板(1003)的内部开设有配合伸缩套(17)使用的穿孔。

技术总结本技术涉及起重设备技术领域，且公开了一种起重升降设备，包括主电机、变速箱、安装壳和钢丝绳，所述变速箱与主电机的电机轴固定连接，所述主电机的电机轴延伸至变速箱的一侧，所述主电机和变速箱固定连接于安装壳的一侧，所述主电机的电机轴与安装壳转动连接，所述钢丝绳设置于电机的电机轴上，所述电机轴的外侧固定连接有两组挡板，所述钢丝绳位于两组挡板之间，解决了上述背景技术中所提到现有的电动葫芦在长时间使用后容易出现故障，其中电动葫芦变速结构的故障失速是最为危险的情况，失速时，电动葫芦的钢丝绳会快速收卷，从而导致其一端吊钩勾住的物体快速升降，容易引发高空坠物的问题。技术研发人员：沈小芳,汪永生,苑攀攀,徐红园,江洋受保护的技术使用者：英瓦曼德起重设备（上海）有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/7/18