一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置的制作方法

本技术涉及地铁环控设备领域，尤其涉及一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置。

背景技术：

1、随着经济建设的快速发展，城市规模的迅速扩大，城市客运需求日益增长，以地铁为代表的城市轨道交通得到了大力发展。在轨道交通建设规模持续增长的同时，其高能耗问题日益凸显。在轨道交通领域，环控系统能耗仅次于列车牵引系统能耗，气温低的城市环控系统能耗约占运营总能耗的1/3，气温较高的城市由于气候原因，约1/2的运营能耗为环控系统能耗。同时，由于地铁车站环控系统全年运行且每天运行时长达17小时，全年运行时间约6200小时，因此其通风空调系统的运行能耗强度显著高于普通公共建筑。故在目前减排大背景下，对地铁环控系统节能措施的研究具有重要意义和价值。

2、地铁运行产生的活塞风具有极大的节能潜力，由于活塞风方向是双向的，有时是从隧道进入车站、有时是从车站进入隧道内，故目前通过在屏蔽门上设置电动风阀的方式还不能很好的解决过度季节合理利用活塞风进行节能的问题。此外，在地铁站这样人员密集区域必须保证充足的新风量供应才能有效降低疾病传播率，而现有部分车站的空调设备即使全新风状态运行下也无法满足人员对新风的需求，故需要一种能有效增大地铁车站新风量的措施。而且当站台发生火灾时，仅靠站台排烟系统往往很难及时排除烟气，所以也需要一种辅助排烟手段加速烟气的排出。

技术实现思路

1、为此，需要提供一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，解决的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，包括在站台两侧列车离站端处的屏蔽门端门上部设有中空的阀体框架，所述阀体框架中设置有若干个纵向排列的固定支撑件，所述固定支撑件的外侧和阀体框架的两侧壁中设置若干个轴孔，在所述轴孔位置设置若干个横向排列的支撑转动轴，所述支撑转动轴外套有可开启或闭合阀体框架中风道的自垂活动叶片，所述固定支撑件内侧设置若干个电动调节风阀。

3、进一步地，装置安装在地铁站台两侧列车离站端处的屏蔽门端门上部。

4、进一步地，所述内侧指列车离站端端门往站台方向侧，外侧指列车离站端端门往区间隧道方向侧。

5、进一步地，所述自垂活动叶片位于固定支撑件的外侧，所述电动调节风阀位于固定支撑件的内侧。

6、进一步地，所述自垂活动叶片的自由端形成档边，所述档边与阀体框架配合密封。

7、进一步地，所述自垂活动叶片在仅有重力作用的状态下紧贴固定支撑件。

8、进一步地，所述自垂活动叶片开启时允许的气流流动方向为站台流向区间隧道。

9、进一步地，所述屏蔽门端门上部中空的阀体框架尺寸大小与所在的地铁车站适配。

10、进一步地，所述电动调节风阀在过渡季节和站台发生火灾时保持常开，其他时候保持常闭。

11、区别于现有技术，上述技术方案具有如下有益效果：

12、一、本实用新型充分利用隧道内列车开行过程中活塞风产生的负压效应，不需消耗其他能源，节能优势明显。

13、二、在针对已经建成的地铁站台进行改造时，该方法只需针对两扇端门进行改造，改造费用较低，便于落地。

14、三、单向风阀的使用在有效避免区间隧道污染物进入站台的同时也可以简化控制过程。

15、四、本实用新型在站台发生火灾时可以通过与隧道事故风机的协调作用进行辅助排烟，保障人员安全。

技术特征：

1.一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：包括在站台两侧列车离站端处的屏蔽门端门(2)上部设有中空的阀体框架(3)，所述阀体框架(3)中设置有若干个纵向排列的固定支撑件(4)，所述固定支撑件(4)的外侧和阀体框架(3)的两侧壁中设置若干个轴孔(5)，在所述轴孔(5)位置设置若干个横向排列的支撑转动轴(6)，所述支撑转动轴(6)外套有可开启或闭合阀体框架中风道的自垂活动叶片(7)，所述固定支撑件(4)内侧设置若干个电动调节风阀(8)。

2.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：装置安装在地铁站台两侧列车离站端处的屏蔽门端门(2)上部。

3.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：所述内侧指列车离站端端门往站台方向侧，外侧指列车离站端端门往区间隧道方向侧。

4.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：所述自垂活动叶片(7)位于固定支撑件(4)的外侧，所述电动调节风阀(8)位于固定支撑件(4)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：所述自垂活动叶片(7)的自由端形成档边，所述档边与阀体框架(3)配合密封。

6.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：所述自垂活动叶片(7)在仅有重力作用的状态下紧贴固定支撑件(4)。

7.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：所述自垂活动叶片(7)开启时允许的气流流动方向为站台流向区间隧道。

8.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：所述屏蔽门端门上部中空的阀体框架(3)尺寸大小与所在的地铁车站适配。

9.根据权利要求1所述的一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，其特征在于：所述电动调节风阀(8)在过渡季节和站台发生火灾时保持常开，其他时候保持常闭。

技术总结本技术提供一种安装在地铁端门上方的单向风阀通风装置，包括在站台两侧列车离站端处的屏蔽门端门上部设有中空的阀体框架，所述阀体框架中设置有若干个纵向排列的固定支撑件，所述固定支撑件的外侧和阀体框架的两侧壁中设置若干个轴孔，在所述轴孔位置设置若干个横向排列的支撑转动轴，所述支撑转动轴外套有可开启或闭合阀体框架中风道的自垂活动叶片，所述固定支撑件内侧设置若干个电动调节风阀。本技术成本低，避免区间隧道污染物进入站台。技术研发人员：张清,张涛,苏向阳,苏睿,陈林根受保护的技术使用者：中交机电工程局有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/18