一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室

本发明涉及超燃冲压发动机，具体为一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室。

背景技术：

1、凹腔火焰稳定器目前广泛应用于超燃冲压发动机燃烧室中。超声速气流流过凹腔会在凹腔内形成回流区，能够使火焰始终驻留在其中，并作为新的火源持续点燃上游来的燃料，从而实现火焰稳定。凹腔在超声速燃烧室中可集燃料喷注、混合增强及火焰稳定作用于一身，在提高超燃冲压发动机性能方面发挥了重要的作用。

2、当前，超燃冲压发动机燃烧室通过对气流方向的流向变化控制火焰喷射面积，在气流方向交换变化时较大带来较大能量导致点火不稳定。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，包括辅助气管通道和燃油喷嘴，所述第一外管的中部设置有辅助气管通道，且辅助气管通道的两侧均一体化安装有支撑块，所述辅助气管通道的内部一端设置有用于辅助气流流向的调整组件，且调整组件包括固定盘、伺服电机、第一引流板和第二引流板，所述固定盘的外表面设置有伺服电机，且伺服电机设置有两组，一组所述伺服电机的输出端通过驱动轴连接有第一引流板，另外一组所述伺服电机的输出端通过驱动轴连接有第二引流板，所述辅助气管通道一端中部设置有压气机，所述燃油喷嘴设置于压气机的两侧。

3、进一步的，所述辅助气管通道内部远离调整组件的一端设置有用于控制气流通量的调节组件，所述调节组件设置有两组。

4、进一步的，所述调节组件包括气缸、调整导板和内置槽，且内置槽的内部设置有气缸，所述气缸的输出端安装有调整导板。

5、进一步的，所述调整导板的形状结构与辅助气管通道形状结构相吻合，且辅助气管通道通过支撑块与辅助气管通道构成一体化结构。

6、进一步的，所述第一外管的右侧设置有第四外管，且第四外管的右侧安装有第二外管，所述第二外管外壁一侧设置有内盖。

7、进一步的，所述第二外管的右侧设置有第三外管，且第三外管的截面呈梯形结构。

8、进一步的，所述第三外管的内部设置有用于对第三外管进行保护的防护组件，且防护组件关于第三外管中部环形设置有六组。

9、进一步的，所述防护组件包括内置弹簧和防护板，且内置弹簧的外表面设置有防护板。

10、进一步的，所述支撑块设置有两组，两组所述支撑块的外表面均安装有用于对异物阻隔的过度组件。

11、进一步的，所述过度组件包括刀片、固定环和稳固块，且固定环的内部设置有刀片，所述固定环外表面环形安装有稳固块。

12、本发明提供了一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，具备以下有益效果：

13、1.该喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，通过调整组件的设计能够控制第一引流板和第二引流板的位置，能够对通往压气机处的底部气流导向，保持通往压气机上方气流的流通，通过另外一组伺服电机和驱动轴的设计能够带动第二引流板旋转，通过对第二引流板的旋转能够对通往压气机上层气流引流至下方，通过对气流流向导向设计能够控制喷射面积的范围，另外伺服电机设置有两组，分别控制第一引流板和第二引流板，从而能够在气流方向改变时第一引流板和第二引流板能够相互跟随，避免气流在方向改变时产生的较大能量，保持燃油喷嘴点火时的稳定。

14、2.该喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，通过高速飞行时，发动机前部的进气口会将大气引入发动机内，然后该空气被压缩，在发动机内，液体燃料被喷射进入高压、高温的压缩空气中，喷射时通过防护组件的设计对第三外管进行保护，减少对第三外管的损耗。

15、3.该喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，在高速飞行时，可以充分利用大气中的氧气，而无需携带大量的氧化剂，氧气进入至辅助气管通道时，通过过度组件的设计，能够对异物进行破碎分解，便于在后续利用燃油喷嘴点火时快速消灭，且还能够避免气流流通时异物影响燃油喷嘴的点火，保持点火的稳定性。

技术特征：

1.一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，包括辅助气管通道(1)、第一外管(3)和燃油喷嘴(6)，其特征在于：所述第一外管(3)的中部设置有辅助气管通道(1)，且辅助气管通道(1)的两侧均一体化安装有支撑块(4)，所述辅助气管通道(1)的内部一端设置有用于辅助气流流向的调整组件(13)，且调整组件(13)包括固定盘(1301)、伺服电机(1302)、第一引流板(1303)和第二引流板(1304)，所述固定盘(1301)的外表面设置有伺服电机(1302)，且伺服电机(1302)设置有两组，一组所述伺服电机(1302)的输出端通过驱动轴连接有第一引流板(1303)，另外一组所述伺服电机(1302)的输出端通过驱动轴连接有第二引流板(1304)，所述辅助气管通道(1)一端中部设置有压气机(5)，所述燃油喷嘴(6)设置于压气机(5)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述辅助气管通道(1)内部远离调整组件(13)的一端设置有用于控制气流通量的调节组件(2)，所述调节组件(2)设置有两组。

3.根据权利要求2所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述调节组件(2)包括气缸(201)、调整导板(202)和内置槽(203)，且内置槽(203)的内部设置有气缸(201)，所述气缸(201)的输出端安装有调整导板(202)。

4.根据权利要求3所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述调整导板(202)的形状结构与辅助气管通道(1)形状结构相吻合，且辅助气管通道(1)通过支撑块(4)与辅助气管通道(1)构成一体化结构。

5.根据权利要求1所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述第一外管(3)的右侧设置有第四外管(9)，且第四外管(9)的右侧安装有第二外管(7)，所述第二外管(7)外壁一侧设置有内盖(10)。

6.根据权利要求5所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述第二外管(7)的右侧设置有第三外管(8)，且第三外管(8)的截面呈梯形结构。

7.根据权利要求6所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述第三外管(8)的内部设置有用于对第三外管(8)进行保护的防护组件(14)，且防护组件(14)关于第三外管(8)中部环形设置有六组。

8.根据权利要求7所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述防护组件(14)包括内置弹簧(1401)和防护板(1402)，且内置弹簧(1401)的外表面设置有防护板(1402)。

9.根据权利要求1所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述支撑块(4)设置有两组，两组所述支撑块(4)的外表面均安装有用于对异物阻隔的过度组件(12)。

10.根据权利要求9所述的一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，其特征在于：所述过度组件(12)包括刀片(1201)、固定环(1202)和稳固块(1203)，且固定环(1202)的内部设置有刀片(1201)，所述固定环(1202)外表面环形安装有稳固块(1203)。

技术总结本发明公开了一种喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，涉及超燃冲压发动机技术领域，包括辅助气管通道和燃油喷嘴，所述第一外管的中部设置有辅助气管通道，且辅助气管通道的两侧均一体化安装有支撑块，所述辅助气管通道的内部一端设置有用于辅助气流流向的调整组件，且调整组件包括固定盘、伺服电机、第一引流板和第二引流板。该喷射面积可调的超燃冲压发动机燃烧室，在高速飞行时，可以充分利用大气中的氧气，而无需携带大量的氧化剂，氧气进入至辅助气管通道时，通过过度组件的设计，能够对异物进行破碎分解，便于在后续利用燃油喷嘴点火时快速消灭，且还能够避免气流流通时异物影响燃油喷嘴的点火，保持点火的稳定性。技术研发人员：邓若愚受保护的技术使用者：同济大学技术研发日：技术公布日：2024/3/31