具有集成燃料电池组件的燃气涡轮燃烧区段的制作方法

本公开涉及一种燃气涡轮发动机，该燃气涡轮发动机具有带集成燃料电池组件的燃烧区段。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机大体上包括涡轮机和转子组件。燃气涡轮发动机(诸如涡轮风扇发动机)可用于飞行器推进。在涡轮风扇发动机的情况下，涡轮机包括处于串行流动顺序的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，并且转子组件被构造为风扇组件。

2、在操作期间，空气在压缩机中被压缩，并且在燃烧区段中与燃料混合并被点燃，以生成燃烧气体，燃烧气体向下流流动通过涡轮区段。涡轮区段从燃烧气体中提取能量，用于旋转压缩机区段和风扇组件，从而为燃气涡轮发动机提供动力，并在飞行中推进包含这种燃气涡轮发动机的飞行器。

3、至少某些燃气涡轮发动机包括能够与其一起操作的燃料电池组件。

技术实现思路

技术特征：

1.一种燃烧区段，所述燃烧区段限定轴向方向、径向方向和周向方向，其特征在于，所述燃烧区段包括：

2.根据权利要求1所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述电路包括导电构件，所述导电构件设置在所述燃料电池堆的前端或后端中的一个处。

3.根据权利要求2所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述燃料电池组件进一步包括至少一个结构构件，所述至少一个结构构件将所述燃料电池组件联接到所述燃烧区段的所述壳或所述燃烧衬套中的至少一个。

4.根据权利要求3所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述至少一个结构构件是电绝缘的。

5.根据权利要求2所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述导电构件是设置在所述燃料电池堆的所述前端或所述后端中的一个处的第一导电构件，并且其中所述燃料电池组件进一步包括在所述燃料电池堆的所述前端或所述后端中的另一个处的第二导电构件。

6.根据权利要求2所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述电路进一步包括带，所述带电联接到所述导电构件。

7.根据权利要求6所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述带是刚性的并且焊接到所述导电构件。

8.根据权利要求6所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述带从所述导电构件延伸并且延伸通过所述壳。

9.根据权利要求8所述的燃烧区段，其特征在于，其中电总线电联接到所述燃烧器壳外的所述带。

10.根据权利要求1所述的燃烧区段，其特征在于，其中所述燃烧衬套是电绝缘的。

技术总结一种燃烧区段，限定轴向方向、径向方向和周向方向。燃烧区段包括壳，壳限定扩散室。燃烧衬套设置在扩散室内并且限定燃烧室，燃烧衬套与壳间隔开，使得在燃烧衬套和壳之间限定通路。燃料电池组件设置在通路中。燃料电池组件包括燃料电池堆，燃料电池堆具有多个燃料电池，多个燃料电池各自在入口端和出口端之间延伸。入口端接收空气和燃料流，并且出口端向燃烧室提供输出产物。燃料电池组件进一步包括电路，电路电联接到多个燃料电池并且延伸通过壳。技术研发人员：洪承爀,理查德·L·哈特,王宏刚,阿尼尔·拉吉·达格尔,迈克尔·安东尼·本杰明受保护的技术使用者：通用电气公司技术研发日：技术公布日：2024/5/12