一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置的制作方法

本技术属于余热回收利用，具体涉及一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置。

背景技术：

1、火电厂是利用煤等可燃物作为燃料生产电能的工厂，其基本生产过程为：燃料在燃烧时加热水生成蒸汽，将燃料的化学能转变成热能，蒸汽压力推动汽轮机旋转，热能转换成机械能，然后汽轮机带动发电机旋转，将机械能转变成电能。但是火电厂的发电效率并不是很高。

2、经检索，中国专利，申请号为201921522185.7，公开了一种火电厂汽机排汽余热废热发电节能利用系统，其包括汽轮机，该汽轮机的乏汽抽出口连接汽轮机乏汽加热器的乏汽进口，汽轮机乏汽加热器的乏汽出口连接余热利用凝结水箱，汽轮机乏汽加热器的中间介质出口连接连排余热加热器的中间介质进口，连排余热加热器的中间介质出口连接热二次风加热器的中间介质进口，热二次风加热器的中间介质出口连接余热利用汽轮机的进口，余热利用汽轮机的出口连接中间介质乏汽排汽箱的进口，所述中间介质乏汽排汽箱的出口分别连接1号冷却器的进口和2号冷却器的进口。上述专利存在以下不足：冷却器的冷却液化效果不佳，使得未来得及冷却液化的蒸汽直接排出损失了一部分热量，冷却器的冷却水通过液氨冷却再次损失一部分能量。

技术实现思路

1、为解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置。

2、为实现上述目的，达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，包括凝汽箱和换热箱，所述凝汽箱分别与锅炉和汽轮机相连通，凝汽箱的腔内安装有用于与汽轮机排出的蒸汽进行热交换的凝汽装置，换热箱分别与锅炉和净水塔相连通，换热箱的内部安装有换热装置，凝气装置与换热装置中的换热管结构相连通，换热装置中的换热管结构与缓冲塔相连通。

4、进一步的，所述凝汽箱为内部中空的箱体结构，所述凝汽箱的底部一侧一体成型有第一出水管，所述第一出水管连通锅炉的进水管，所述凝汽箱的顶部一体成型有蒸汽入口，蒸汽入口连通汽轮机的蒸汽出口。

5、进一步的，所述凝汽箱的腔内上部安装有凝汽装置，所述凝汽装置包括翅片，凝气装置中的换热管结构设置于翅片上。

6、进一步的，所述凝气装置中的换热管结构为横向平行穿设于翅片内部的若干个第一铜管，所述第一铜管的进水端连通有第一进水管，第一铜管的出水端连通有第二出水管，第一进水管和第二出水管贯穿凝汽箱的侧壁。

7、进一步的，所述换热箱为内部中空的箱体结构，所述换热箱的底部一体成型有第二进水管，所述第二进水管连通有净水塔的出水口，所述换热箱的顶部一体成型有第三出水管，第三出水管连通有锅炉的进水管。

8、进一步的，所述换热装置中的换热管结构为横向平行设置的第二铜管，所述第二铜管的进水端连通第二出水管，第二铜管的出水端连通第四出水管的一端，第四出水管的另一端连通有缓冲塔，第二出水管和第四出水管贯穿换热箱的侧壁。

9、进一步的，所述缓冲塔为密闭的筒体结构且需要有一定的承压能力，所述缓冲塔的侧壁上连通有第五出水管的一端，第五出水管的另一端连通有循环泵的进水端，循环泵的出水端连通第一进水管，循环泵的进出水量与换热装置的允许流量和换热速率相适应。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

11、本实用新型公开了一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，包括凝汽箱和换热箱，凝汽箱分别与锅炉和汽轮机相连通，凝汽箱的腔内安装有用于与汽轮机排出的蒸汽进行热交换的凝汽装置，换热箱分别与锅炉和净水塔相连通，换热箱的内部安装有换热装置，凝气装置与换热装置中的换热管结构相连通，换热装置中的换热管结构与缓冲塔相连通。本实用新型提供的应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，通过设置凝汽装置能够将汽轮机排出的蒸汽液化，并将液化释放的热量用于对换热箱中净水的加热，可以提升净水的初始温度，减少加热环节耗费的能量；通过设置凝汽箱能够将蒸汽液化后的水收集起来再次利用，不仅实现了水的循环利用，还实现了液化水的余热利用，再次减少了加热环节耗费的能量；通过设置换热箱，利用向锅炉中加入的净水吸收凝汽装置中循环水的热量，节省了循环水冷却设备和其耗费的能量。

技术特征：

1.一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，其特征在于，包括凝汽箱和换热箱，所述凝汽箱分别与锅炉和汽轮机相连通，凝汽箱的腔内安装有用于与汽轮机排出的蒸汽进行热交换的凝汽装置，换热箱分别与锅炉和净水塔相连通，换热箱的内部安装有换热装置，凝气装置与换热装置中的换热管结构相连通，换热装置中的换热管结构与缓冲塔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，其特征在于，所述凝汽箱为内部中空的箱体结构，所述凝汽箱的底部一侧一体成型有第一出水管，所述第一出水管连通锅炉的进水管，所述凝汽箱的顶部一体成型有蒸汽入口，蒸汽入口连通汽轮机的蒸汽出口。

3.根据权利要求1或2所述的一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，其特征在于，所述凝汽箱的腔内上部安装有凝汽装置，所述凝汽装置包括翅片，凝气装置中的换热管结构设置于翅片上。

4.根据权利要求3所述的一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，其特征在于，所述凝气装置中的换热管结构为横向平行穿设于翅片内部的若干个第一铜管，所述第一铜管的进水端连通有第一进水管，第一铜管的出水端连通有第二出水管，第一进水管和第二出水管贯穿凝汽箱的侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，其特征在于，所述换热箱为内部中空的箱体结构，所述换热箱的底部一体成型有第二进水管，所述第二进水管连通有净水塔的出水口，所述换热箱的顶部一体成型有第三出水管，第三出水管连通有锅炉的进水管。

6.根据权利要求1所述的一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，其特征在于，所述换热装置中的换热管结构为横向平行设置的第二铜管，所述第二铜管的进水端连通第二出水管，第二铜管的出水端连通第四出水管的一端，第四出水管的另一端连通有缓冲塔，第二出水管和第四出水管贯穿换热箱的侧壁。

7.根据权利要求1或6所述的一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，其特征在于，所述缓冲塔为密闭的筒体结构且需要有一定的承压能力，所述缓冲塔的侧壁上连通有第五出水管的一端，第五出水管的另一端连通有循环泵的进水端，循环泵的出水端连通第一进水管，循环泵的进出水量与换热装置的允许流量和换热速率相适应。

技术总结本技术公开一种应用于火电厂汽轮机余热利用系统的凝汽装置，包括凝汽箱和换热箱，凝汽箱与锅炉和汽轮机相连通，凝汽箱的腔内安装与汽轮机排出的蒸汽进行热交换的凝汽装置，换热箱与锅炉和净水塔相连通，换热箱的内部安装换热装置，凝气装置与换热装置中的换热管结构相连通，换热装置中的换热管结构与缓冲塔相连通。本技术通过设置凝汽装置将汽轮机排出的蒸汽液化，并将液化释放的热量用于对净水的加热，提升净水的初始温度，减少加热环节耗费的能量；通过设置凝汽箱实现水的循环利用及液化水的余热利用，再次减少加热环节耗费的能量；设置换热箱，利用向锅炉中加入的净水吸收凝汽装置中循环水的热量，节省循环水冷却设备和其耗费的能量。技术研发人员：钟平,聂雨,单绍荣,郑磊,宋金时受保护的技术使用者：苏州西热节能环保技术有限公司技术研发日：20230410技术公布日：2024/1/14