一种高压空气干燥过滤控制方法及系统与流程

本发明涉及船用设备，特别是涉及一种高压空气干燥过滤控制方法及系统。

背景技术：

1、船舶的高压空气系统具有空压机，空压机在压缩空气时不可避免地让空气的湿度增加，并且，在压缩的过程中也会由于油雾、粉尘等使得压缩空气的质量下降，压缩空气存在的水汽和粉尘会影响船舶的空气阀、仪表工作时产生误差，当误差足够大时，将会影响船舶航行的安全性。因此，当空压机压缩空气完毕后，还需要进行干燥过滤，以去除压缩空气内的水汽、粉尘、油雾。空压机具有多种排量。船舶上用于对空气瓶充气的空压机，为了缩短充气时间，其排量较大；而用于密闭舱室降压的空压机，其排量较小。

2、为了适配船舶的长时间航行，船上的高压空气干燥过滤系统均具有可再生功能，以便干燥塔内的吸附剂循环使用。为了减少设备数量，不同排量的空压机均使用同一个高压空气干燥过滤系统进行干燥过滤。高压空气干燥过滤系统进行过滤和再生时，均为同步工作，其中一个干燥塔过滤产生的干净气体将会抽取一部分用于另一个干燥塔的吸附剂再生。在实际使用时，当对较小排量的空压机进行空气干燥过滤时，由于空压机输出的气体流量较小，而用于再生的气体流量不会改变，因此经一个干燥塔干燥过滤后的气体大部分都会输送给另一个干燥塔用于吸附剂再生，导致用于舱室降压的气体流量大大减小，影响船舶的正常运行。

技术实现思路

1、本发明的目的是：提供一种高压空气干燥过滤控制方法及系统，以解决现有技术中小排量空压机经干燥过滤产生的干净气体基本都用于了干燥塔再生，最终导致小排量的空压机丧失了舱室降压的功能，影响船舶正常运行的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明第一方面提供了一种高压空气干燥过滤控制方法，用于干燥塔对空压机的高压空气进行干燥过滤，控制方法包括第一控制模式和第二控制模式，所述第一控制模式中，所述干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、均压状态；所述第二控制模式中，所述干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、等待状态和均压状态；所述第一控制模式用于控制干燥塔对第一排量空压机的高压空气进行干燥过滤，所述第二控制模式用于控制干燥塔对第二排量空压机的高压空气进行干燥过滤；所述第一排量大于所述第二排量。

3、进一步地，在所述吸附状态中，所述干燥塔连通高压空气，对高压空气进行干燥过滤；在所述吸附剂再生状态中，所述干燥塔连通加热后的低压空气，对所述干燥塔内的吸附剂进行微热再生；在所述等待状态中，所述干燥塔既不连通高压空气也不连通加热后的低压空气；在所述均压状态中，所述干燥塔连通高压空气，使得干燥塔内的压力逐渐升高至吸附状态下的压力。

4、进一步地，所述干燥塔包括第一干燥塔和第二干燥塔。

5、进一步地，在所述第一控制模式下，包括：

6、步骤s11：所述第一干燥塔切换至所述吸附状态并保持所述吸附状态a1min，所述第二干燥塔切换至所述吸附剂再生状态并保持所述吸附剂再生状态a1min；

7、步骤s12：所述第一干燥塔继续保持所述吸附状态a2min，所述第二干燥塔切换至所述均压状态并保持所述均压状态a2min；

8、步骤s13：所述第一干燥塔切换至所述吸附剂再生状态并保持所述吸附剂再生状态a3min，所述第二干燥塔切换至所述吸附状态并保持所述吸附状态a3min；

9、步骤s14：所述第一干燥塔切换至所述均压状态并保持所述均压状态a4min，所述第二干燥塔继续保持所述吸附状态a4min；

10、步骤s15：跳转至所述步骤s11。

11、在所述第二控制模式下，包括：

12、步骤s21：所述第一干燥塔切换至所述吸附状态并保持所述吸附状态b1min，所述第二干燥塔切换至所述吸附剂再生状态并保持所述吸附剂再生状态b1min；

13、步骤s22：所述第一干燥塔继续保持所述吸附状态b2min，所述第二干燥塔切换至所述等待状态并保持所述等待状态b2min；

14、步骤s23：所述第一干燥塔继续保持所述吸附状态b3min，所述第二干燥塔切换至所述均压状态并保持所述均压状态b3min；

15、步骤s24：所述第一干燥塔切换至所述吸附剂再生状态并保持所述吸附剂再生状态b4min，所述第二干燥塔切换至所述吸附状态并保持所述吸附状态b4min；

16、步骤s25：所述第一干燥塔切换至所述等待状态并保持所述等待状态b5min，所述第二干燥塔继续保持所述吸附状态b5min；

17、步骤s26：所述第一干燥塔切换至所述均压状态并保持所述均压状态b6min，所述第二干燥塔继续保持所述吸附状态b6min；

18、步骤s27：跳转至所述步骤s21。

19、进一步地，所述a1=a3，a2=a4，b1=b4，b2=b5，b3=b6。

20、进一步地，所述第一排量为200m3/h，所述第二排量为20m3/h。

21、进一步地，所述a1=a3=55，a2=a4=5，b1=b4=4，b2=b5=51，b3=b6=5。

22、本发明第二方面提供一种高压空气干燥过滤系统，采用上述的高压空气干燥过滤控制方法，包括：

23、干燥塔，用于对空压机的高压空气进行干燥过滤；

24、控制器，用于通过第一控制模式控制所述干燥塔对第一排量空压机的高压空气进行干燥过滤或者用于通过第二控制模式控制干燥塔对第二排量空压机的高压空气进行干燥过滤；所述第一控制模式中，所述干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、均压状态；所述第二控制模式中，所述干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、等待状态和均压状态；所述第一排量大于所述第二排量。

25、本发明提供的高压空气干燥过滤控制方法和高压空气干燥过滤系统，其有益效果为，当排量较小的空压机在进行高压空气过滤时，处于吸附剂再生状态的干燥塔完成吸附剂再生后，高压空气不再提供给吸附剂再生完成后的干燥塔，使排量较小的空压机在进行高压空气干燥过滤后，也可以输出足够多的高压空气，保证空压机的舱室降压功能，确保船舶可正常使用。

26、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种高压空气干燥过滤控制方法，用于干燥塔对空压机的高压空气进行干燥过滤，其特征在于，所述控制方法包括第一控制模式和第二控制模式，所述第一控制模式中，所述干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、均压状态；所述第二控制模式中，所述干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、等待状态和均压状态；所述第一控制模式用于控制干燥塔对第一排量空压机的高压空气进行干燥过滤，所述第二控制模式用于控制干燥塔对第二排量空压机的高压空气进行干燥过滤；所述第一排量大于所述第二排量；

2.根据权利要求1所述的高压空气干燥过滤控制方法，其特征在于，所述a1=a3，a2=a4，b1=b4，b2=b5，b3=b6。

3.根据权利要求2所述的高压空气干燥过滤控制方法，其特征在于，所述第一排量为200m3/h，所述第二排量为20m3/h。

4.根据权利要求3所述的高压空气干燥过滤控制方法，其特征在于，所述a1=a3=55，a2=a4=5，b1=b4=4，b2=b5=51，b3=b6=5。

5.一种高压空气干燥过滤系统，采用权利要求1-4任一项所述的高压空气干燥过滤控制方法，其特征在于，包括：

技术总结本发明属于船用设备技术领域，具体公开了一种高压空气干燥过滤控制方法及系统。高压空气干燥过滤控制方法包括第一控制模式和第二控制模式；在第一控制模式中，干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、均压状态；在第二控制模式中，干燥塔具有吸附状态、吸附剂再生状态、等待状态和均压状态；第一控制模式和第二控制模式分别用于控制干燥塔对第一排量空压机和第二排量空压机进行干燥过滤，且第一排量大于第二排量。控制器控制干燥塔通过第一控制模式和第二控制模式对不同排量的空压机进行干燥过滤。由此，对于排量较小的空压机，能够减少输送至减压再生支路的高压空气，从而输出足够的高压空气用于舱室降压，确保船舶可正常使用。技术研发人员：夏巍,谢江辉,尚进,马骏,王英伟,张德满,唐昉,胡洋,丁红元受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一九研究所技术研发日：技术公布日：2024/7/23