一种移动式主动控温物流设备的制作方法

本发明涉及物流温控设备领域，具体为一种移动式主动控温物流设备。

背景技术：

1、冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。

2、

3、目前的冷链运输分为两种：一是保冷运输，即在出发地将货物冷冻，然后运输过程中通过保温箱，将货物尽可能保持低温状态进行运输；二是采用冷藏车运输，货车内安装制冷系统，运输过程中通过冷却保持低温状态。

4、技术问题：

5、1、蓄冷板保温箱或普通保温箱温控不精确，保温时间短，无温度实时监控功能，冷链物流“断链”、“伪冷链”等问题突出，与此相关的产品质量安全隐患较多。

6、2、冷藏车大体积的制冷，要求装箱率高，运输效率不高。

7、3、蓄冷保温箱，蓄冷板会占用箱体大量空间，有效运输容积低，且蓄冷保温箱保温保持时间短，存在冷链“断链”风险。

8、4、普通保温箱或者冷藏运输车很难进行温度的快速转换，在寒冷的季节，普通货车无法运输不耐冻商品。

9、5、无法使用无制冷设备的货车运输冷藏冷冻货物，即使使用普通保温箱保温，但质量不可控，无法解决多温共配问题。

10、6、冷链物流运输环节能耗水平较高，在实现碳达峰、碳中和目标背景下，面临规模扩张和碳排放控制的突出矛盾。

技术实现思路

1、针对现有冷链运输技术的不足，本发明提供了一种移动式主动控温物流设备，解决冷链运输的全过程不断链，实现冷链物流干线运输与区域分拨配送业务的高效协同。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

3、一种移动式主动控温物流设备，包括：箱体，所述箱体设置有腔体和温控系统，所述设备舱设置在所述腔体下端，所述顶板设置在所述箱体顶端，所述腔体上端设置有前面板，所述箱体最底部设置有万向轮和叉车口。

4、进一步的，所述箱体包括外箱，内箱和vip真空板，所述箱体设置有腔体，所述腔体由上腔室和下腔室组成，所述腔体内设置有led灯。

5、进一步的，所述设备舱内设置有制冷机组和电源动力单元，所述设备舱四面设置围板，所述控制盒设置在所述围板上；

6、所述制冷机组内部设置压缩机、冷凝器、节流阀；所述压缩机将从蒸发器过来的低压蒸汽进行压缩，压缩成高温、高压蒸汽后进入冷凝器冷却，冷凝成高压液体，再经节流阀节流，节流成低温、低压气液混合物，进入蒸发器蒸发吸热，制冷剂气体再回到压缩机从而循环，直到腔内温度达到设置温度后，压缩机停止工作，此功能可实现5(±3)℃-零下18(±3)℃的冷藏和冷冻功能。当冬季外温很低时，该物流设备可以通过温控器自动控制ptc加热器启动，实现加热功能，可以实现5(±3)℃-15(±3)℃的温度控制。可以运输相应温度要求的特殊(有防冻要求的)商品。

7、所述电源动力单元设置有蓄电池和通讯模块，所述蓄电池连接有充电器和电控箱，所述蓄电池跟太阳能控制器和逆变器连接，用于储存太阳能发电装置所发的电能，所述蓄电池是能够反复放电和充电的电池，电池的需求容量可根据实际运行时间进行设计。

8、进一步的，所述顶板由太阳能发电装置和通讯天线组成。

9、进一步的，所述前面板设置有应急照明灯、温控器、中控屏、电源插座，所述前面板底部采用销轴固定在箱体上，所述前面板顶部使用螺钉固定在箱体顶部。

10、进一步的，所述温控系统包括蒸发风机、ptc加热器和蒸发器。

11、进一步的，所述腔体通过直冷或风冷或直冷加风冷的方式和ptc加热器实现温度调节，所述每个腔体均能实现15℃～-20℃的冷藏、冷冻、保温的快速转换。

12、进一步的，所述蓄电池接线采用具有锁紧机构的快速插头，通过压接和螺栓连接。

13、进一步的，所述通讯模块和通讯天线连接，用于实时发送数据。

14、本发明提供了一种移动式主动控温物流设备。具备以下有益效果：

15、1、本发明的腔室采用风冷和直冷的组合以及独立的制冷和制热系统，每个腔室均能实现-20℃-15℃的冷藏、冷冻、保温的快速转换，提高了温控效果。

16、2、本发明属于移动控温设备，体积小，实现多温共配的组合式运输，常温货车也能实现低温运输，提高运输容积率和运输效率。

17、3、本发明设置了太阳能发电装置，通讯装置，当交流电源接通时，充电器会给电池充电，同时提供电源给温控器，驱动压缩机、风机等工作，当交流电源断开后，由磷酸铁锂电池提供电源给温控器，启动压缩机、风机等工作。若产品置于室外有阳光时，太阳能板会给电池充电，提高产品的能效以及可监控性。

技术特征：

1.一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，包括：箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)设置有腔体(7)和温控系统(8)，所述设备舱(2)设置在所述腔体(7)下端，所述顶板(3)设置在所述箱体(1)顶端，所述腔体(7)上端设置有前面板(4)，所述箱体(1)最底部设置有万向轮(5)和叉车口(6)。

2.根据权利要求1所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述箱体(1)包括外箱(11)，内箱(12)和vip真空板(13)，所述箱体(1)设置有腔体(7)，所述腔体(7)由上腔室(71)和下腔室(72)组成，所述腔体(7)内设置有led灯(73)。

3.根据权利要求1所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述设备舱(2)内设置有制冷机组(21)和电源动力单元(22)，所述设备舱(2)四面设置围板(23)，所述控制盒(24)设置在所述围板(23)上；

4.根据权利要求1所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述顶板(3)由太阳能发电装置(31)和通讯天线(32)组成。

5.根据权利要求1所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述前面板(4)设置有应急照明灯(41)、温控器(42)、中控屏(43)、电源插座(44)，所述前面板(4)底部采用销轴固定在箱体(1)上，所述前面板(4)顶部使用螺钉固定在箱体(1)顶部。

6.根据权利要求1所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述温控系统(8)包括蒸发风机(81)、ptc加热器(82)和蒸发器(83)。

7.根据权利要求1所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述上腔室(71)和所述下腔室(72)通过直冷或风冷或直冷加风冷的方式和ptc加热器(82)实现温度调节，所述上腔室(71)和所述下腔室(72)均能实现15℃～-20℃的冷藏、冷冻、保温的快速转换。

8.根据权利要求3所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述蓄电池(221)接线采用具有锁紧机构的快速插头，通过压接和螺栓连接。

9.根据权利要求3所述的一种移动式主动控温物流设备，其特征在于，所述通讯模块(225)和通讯天线(32)连接，用于实时发送数据。

技术总结本申请涉及物流车载冰箱生产技术领域，公开了一种移动式主动控温物流设备，包括：箱体、设备舱、顶板、前面板和万向轮。箱体设置通过直冷、风冷或直冷加风冷的方式和PTC加热器实现温度精准控制的冷藏、冷冻、保温快速转换的腔室，前面板设置有应急照明灯、温控器、中控屏、电源插座；设备舱包括制冷机组和蓄电池动力单元，制冷机组设置压缩机、冷凝器、节流阀等器件，所述压缩机将从蒸发器过来的低压蒸汽进行压缩，压缩成高温、高压蒸汽后进入冷凝器冷却，冷凝成高压液体，再经节流机构节流，节流成低温、低压气液混合物，进入蒸发器蒸发吸热，制冷剂气体再回到压缩机从而循环，动力单元包括蓄电池、充电器、通讯模块等，蓄电池作为制冷机组的二次电源；重载万向轮设置在设备最底部，便于设备轻松移动。技术研发人员：王泽城,刘建,董一夫,刘波,田雨雨,矫超,林超受保护的技术使用者：青岛路锐轨道交通新技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/5/16