车载冰箱的散热结构的制作方法

本技术属于车载冰箱，尤其涉及一种车载冰箱的散热结构。

背景技术：

1、随着经济和科技的快速发展，人们的生活方式也发生了变化，比如房车出游已是普遍的出游方式，为了提高出游体验，车载冰箱是用户不可缺少的轻奢选择。现有房车的车载冰箱，如图1所示，一般为嵌入式车载冰箱16，冰箱16的背面和顶端均与房车的墙体15之间留有散热间隙，由底部进风对冰箱16的冷凝器17和压缩机18散热后，沿散热间隙从顶部出风，冰箱16背面斜向上安装有循环风扇4，实现散热循环。现有的车载冰箱的散热结构，散热行程较长，散热效果不佳，循环风扇4斜向上安装，安装结构复杂操作不便。

技术实现思路

1、为解决现有技术存在的车载冰箱的散热效果不佳的问题，本实用新型提供一种车载冰箱的散热结构。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下，一种车载冰箱的散热结构，包括进风流道、出风流道、过渡流道和循环风扇，所述进风流道、过渡流道和出风流道依次连通呈u型，所述进风流道的进风口开设在冰箱的前面，所述出风流道的第一出风口开设在冰箱的前面，所述过渡流道靠近冰箱的背面设置，所述循环风扇设置在过渡流道内；该散热结构设置在冰箱的底部，所述冰箱的冷凝器和压缩机均设置在进风流道内。

3、作为优选，所述出风流道的后面开设有第二出风口，房车的墙体上开设有第三出风口，所述第三出风口与第二出风口相对开设，所述第二出风口和第三出风口依次与外界连通；所述第二出风口可拆卸设置有第二挡板，所述第一出风口可拆卸设置有第一挡板，所述第二挡板和第一挡板用于实现第二出风口和第一出风口择一打开。当拆除第一挡板，并装上第二挡板时，实现前进风和前出风；当拆除第二挡板，并装上第一挡板时，实现前进风和后出风，即根据客户的需求可择一选择第一出风口打开或第二出风口打开，可匹配安装两种出风场景，适应能力强，且结构简单，散热行程大大缩短，散热效果优秀。

4、进一步地，所述第一出风口设置有第一滤网，所述第一滤网设置在第一挡板的内侧；所述第二出风口设置有第二滤网，所述第二滤网设置在第二挡板的内侧；所述进风口设置有第四滤网。有效过滤杂物，以及美化外观。

5、进一步地，所述第一挡板上设置有卡扣，所述卡扣与第一滤网的滤网孔卡接用于实现第一挡板的拆卸设置。第一挡板的安装方式简单便捷。

6、进一步地，所述第二挡板通过第二螺钉与冰箱的外壳可拆卸连接。第二挡板的安装方式简单可靠，成本较低。

7、进一步地，所述冰箱的底部设置有格栅，所述格栅位于进风口和第一出风口的外侧。有效过滤杂物，以及美化外观。

8、进一步地，所述格栅通过第三螺钉与冰箱的外壳固定连接，所述第一挡板从上至下插设在格栅上，并通过第一螺钉与格栅可拆卸连接。格栅和第一挡板的安装方式简单可靠，成本较低。

9、进一步地，所述第一滤网和第四滤网连接为一体。便于第一滤网和第四滤网的安装，降低成本。

10、作为优选，所述冷凝器位于压缩机的前方。提高对冷凝器的散热效果，提高车载冰箱的制冷效果。

11、作为优选，所述冰箱的底部空间由隔板分割形成所述的进风流道和出风流道。简化结构，便于加工制造。

12、有益效果：本实用新型的车载冰箱的散热结构，简单巧妙，安装便捷，实现冰箱的底部前侧进风和底部前侧出风散热，大大缩短气流行程，提高散热效果；本实用新型的车载冰箱的散热结构，当拆除第一挡板，并装上第二挡板时，实现前进风和前出风；当拆除第二挡板，并装上第一挡板时，实现前进风和后出风，即根据客户的需求可择一选择第一出风口打开或第二出风口打开，可匹配安装两种出风场景，适应能力强。

技术特征：

1.一种车载冰箱的散热结构，其特征在于：包括进风流道(1)、出风流道(2)、过渡流道(3)和循环风扇(4)，所述进风流道(1)、过渡流道(3)和出风流道(2)依次连通呈u型，所述进风流道(1)的进风口(1-1)开设在冰箱(16)的前面，所述出风流道(2)的第一出风口(2-1)开设在冰箱(16)的前面，所述过渡流道(3)靠近冰箱(16)的背面设置，所述循环风扇(4)设置在过渡流道(3)内；该散热结构设置在冰箱(16)的底部，所述冰箱(16)的冷凝器(17)和压缩机(18)均设置在进风流道(1)内。

2.根据权利要求1所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述出风流道(2)的后面开设有第二出风口(2-2)，房车的墙体(15)上开设有第三出风口(15-1)，所述第三出风口(15-1)与第二出风口(2-2)相对开设，所述第二出风口(2-2)和第三出风口(15-1)依次与外界连通；所述第二出风口(2-2)可拆卸设置有第二挡板(5)，所述第一出风口(2-1)可拆卸设置有第一挡板(6)，所述第二挡板(5)和第一挡板(6)用于实现第二出风口(2-2)和第一出风口(2-1)择一打开。

3.根据权利要求2所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述第一出风口(2-1)设置有第一滤网(7)，所述第一滤网(7)设置在第一挡板(6)的内侧；所述第二出风口(2-2)设置有第二滤网(8)，所述第二滤网(8)设置在第二挡板(5)的内侧；所述进风口(1-1)设置有第四滤网(9)。

4.根据权利要求3所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述第一挡板(6)上设置有卡扣(6-1)，所述卡扣(6-1)与第一滤网(7)的滤网孔卡接用于实现第一挡板(6)的拆卸设置。

5.根据权利要求3所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述第二挡板(5)通过第二螺钉(10)与冰箱(16)的外壳可拆卸连接。

6.根据权利要求3所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述冰箱(16)的底部设置有格栅(11)，所述格栅(11)位于进风口(1-1)和第一出风口(2-1)的外侧。

7.根据权利要求6所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述格栅(11)通过第三螺钉(12)与冰箱(16)的外壳固定连接，所述第一挡板(6)从上至下插设在格栅(11)上，并通过第一螺钉(13)与格栅(11)可拆卸连接。

8.根据权利要求3所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述第一滤网(7)和第四滤网(9)连接为一体。

9.根据权利要求1～8任一项所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述冷凝器(17)位于压缩机(18)的前方。

10.根据权利要求1～8任一项所述的车载冰箱的散热结构，其特征在于：所述冰箱(16)的底部空间由隔板(14)分割形成所述的进风流道(1)和出风流道(2)。

技术总结本技术属于车载冰箱技术领域，尤其涉及一种车载冰箱的散热结构，包括进风流道、出风流道、过渡流道和循环风扇，所述进风流道、过渡流道和出风流道依次连通呈U型，所述进风流道的进风口开设在冰箱的前面，所述出风流道的第一出风口开设在冰箱的前面，所述过渡流道靠近冰箱的背面设置，所述循环风扇设置在过渡流道内；该散热结构设置在冰箱的底部，所述冰箱的冷凝器和压缩机均设置在进风流道内。本技术的车载冰箱的散热结构，简单巧妙，安装便捷，实现冰箱的底部前侧进风和底部前侧出风散热，大大缩短气流行程，提高散热效果。技术研发人员：肖和平,秦国军受保护的技术使用者：江苏三乔智能科技有限公司技术研发日：20230927技术公布日：2024/5/27