一种顶置汽车空调冷凝器的制作方法

本技术涉及冷凝器，特别涉及一种顶置汽车空调冷凝器。

背景技术：

1、汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

2、汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。在汽车空调中冷凝器是重要的组成部分，冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。

3、现有的顶置汽车空调冷凝器检修和更换时，需要拧下多个固定螺栓，大大增加了装置的检修难度，降低了装置的检测效率，使用效果不佳，因此，需要一种顶置汽车空调冷凝器来解决这一问题。

技术实现思路

1、为实现上述目的，本实用新型提供了一种顶置汽车空调冷凝器，通过套筒和支柱相卡合来固定冷凝器本体，具有拆装方便的特点。

2、本实用新型是这样实现的，一种顶置汽车空调冷凝器，包括壳体和冷凝器本体，所述壳体的内部底端固定连接有两个左右分布的支柱，两个所述支柱均为中空结构且内壁开设有两个对称分布的圆槽，所述冷凝器本体的左右两端均固定连接有套筒，两个所述套筒的内部均滑动连接有第一滑杆，两个所述第一滑杆的下端均固定连接有第一圆锥台，两个所述第一圆锥台的下端均固定连接有短柱，两个所述短柱的下端均固定连接有第二圆锥台，两个所述套筒的下端均开设有两个左右对称的圆孔，两个所述套筒的内部均设置有两个位于第一圆锥台和第二圆锥台之间的圆珠，两个所述第二圆锥台的下端面均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧的另一端分别与两个套筒的内壁固定连接。

3、为了便于阻挡异物，作为本实用新型的一种顶置汽车空调冷凝器优选的，所述壳体的内部上端设置有挡板，所述挡板的中央设置有挡网，所述挡板的左侧与壳体转动连接，所述挡板的内部右端开设有空腔，所述空腔内滑动连接有第二滑杆，所述壳体内部的右端面开设有与第二滑杆相匹配的滑槽，所述第二滑杆的上端固定连接有连杆，所述挡板的外壁开设有直槽孔，所述连杆通过直槽孔延伸至挡板的外部，所述第二滑杆的左端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与空腔的内壁固定连接。

4、为了便于支撑挡板，作为本实用新型的一种顶置汽车空调冷凝器优选的，所述壳体内部的右端面固定连接有位于挡板下方的支撑块。

5、为了便于提拉套筒，作为本实用新型的一种顶置汽车空调冷凝器优选的，两个所述套筒外壁的上端均固定连接有提拉块。

6、为了便于按压第一滑杆，作为本实用新型的一种顶置汽车空调冷凝器优选的，两个所述第一滑杆的上端面均固定连接有按扣。

7、为了防止圆珠从圆孔内脱离，作为本实用新型的一种顶置汽车空调冷凝器优选的，所述圆孔的直径小于圆珠的直径。

8、为了便于圆珠的一端穿过圆孔与圆槽卡合，作为本实用新型的一种顶置汽车空调冷凝器优选的，所述圆珠的直径大于套筒下端的壁厚。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、该种顶置汽车空调冷凝器，通过按扣向下按压第一滑杆，第一滑杆沿套筒向下滑动，进而带动第一圆锥台向下运动，第一圆锥台通过短柱进一步带动第二圆锥台沿套筒向下滑动并压缩第一弹簧，两个圆珠在失去了第二圆锥台的支持力后，从圆孔向内滑动，使圆珠与圆槽分离，此时，通过提拉块向上提拉套筒，即可将套筒与支柱分离，从而拆下冷凝器本体，安装时，向下按压第一滑杆使圆珠向内滑动与圆孔分离，此时，将套筒插入支柱内，松开第一滑杆，第二圆锥台在第一弹簧的反作用力下沿套筒向上滑动，进而带动圆珠向外沿圆孔向外滚动并与圆槽卡合，从而将套筒与支柱固定，即将冷凝器本体固定，通过套筒与支柱卡合来固定冷凝器本体，拆卸维修方便。

技术特征：

1.一种顶置汽车空调冷凝器，包括壳体（1）和冷凝器本体（2），其特征在于：所述壳体（1）的内部底端固定连接有两个左右分布的支柱（4），两个所述支柱（4）均为中空结构且内壁开设有两个对称分布的圆槽（14），所述冷凝器本体（2）的左右两端均固定连接有套筒（5），两个所述套筒（5）的内部均滑动连接有第一滑杆（6），两个所述第一滑杆（6）的下端均固定连接有第一圆锥台（9），两个所述第一圆锥台（9）的下端均固定连接有短柱（10），两个所述短柱（10）的下端均固定连接有第二圆锥台（11），两个所述套筒（5）的下端均开设有两个左右对称的圆孔（21），两个所述套筒（5）的内部均设置有两个位于第一圆锥台（9）和第二圆锥台（11）之间的圆珠（12），两个所述第二圆锥台（11）的下端面均固定连接有第一弹簧（13），两个所述第一弹簧（13）的另一端分别与两个套筒（5）的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种顶置汽车空调冷凝器，其特征在于：所述壳体（1）的内部上端设置有挡板（3），所述挡板（3）的中央设置有挡网，所述挡板（3）的左侧与壳体（1）转动连接，所述挡板（3）的内部右端开设有空腔（20），所述空腔（20）内滑动连接有第二滑杆（15），所述壳体（1）内部的右端面开设有与第二滑杆（15）相匹配的滑槽（18），所述第二滑杆（15）的上端固定连接有连杆（16），所述挡板（3）的外壁开设有直槽孔（22），所述连杆（16）通过直槽孔（22）延伸至挡板（3）的外部，所述第二滑杆（15）的左端固定连接有第二弹簧（19），所述第二弹簧（19）的另一端与空腔（20）的内壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种顶置汽车空调冷凝器，其特征在于：所述壳体（1）内部的右端面固定连接有位于挡板（3）下方的支撑块（17）。

4.根据权利要求1所述的一种顶置汽车空调冷凝器，其特征在于：两个所述套筒（5）外壁的上端均固定连接有提拉块（8）。

5.根据权利要求1所述的一种顶置汽车空调冷凝器，其特征在于：两个所述第一滑杆（6）的上端面均固定连接有按扣（7）。

6.根据权利要求1所述的一种顶置汽车空调冷凝器，其特征在于：所述圆孔（21）的直径小于圆珠（12）的直径。

7.根据权利要求1所述的一种顶置汽车空调冷凝器，其特征在于：所述圆珠（12）的直径大于套筒（5）下端的壁厚。

技术总结本技术公开了一种顶置汽车空调冷凝器，包括壳体和冷凝器本体，壳体的内部底端固定连接有两个左右分布的支柱，两个支柱均为中空结构且内壁开设有两个对称分布的圆槽，冷凝器本体的左右两端均固定连接有套筒，两个套筒的内部均滑动连接有第一滑杆，两个第一滑杆的下端均固定连接有第一圆锥台，两个第一圆锥台的下端均固定连接有短柱，两个短柱的下端均固定连接有第二圆锥台，两个套筒的下端均开设有两个左右对称的圆孔，两个套筒的内部均设置有两个位于第一圆锥台和第二圆锥台之间的圆珠，两个第二圆锥台的下端面均固定连接有第一弹簧，通过套筒和支柱相卡合来固定冷凝器本体，具有拆装方便的特点。技术研发人员：柴勇智受保护的技术使用者：新乡市众力机械有限公司技术研发日：20230920技术公布日：2024/6/11