一种空调机组及其过冷结构的制作方法

本申请涉及空调，具体涉及一种空调机组及其过冷结构。

背景技术：

1、随着城市发展，城市轨道交通如地铁、有轨电车等交通工具的载客量大大增加，而空调作为给城市轨道交通提供舒适环境的电器使用时间长且使用数量多，能源消耗是巨大的，因此，提高空调的能效对降低成本和优化能源结构有着重要意义。

2、在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

3、现有的空调系统虽然能效越来越高，但是其更多的是依赖高效压缩机，空调系统中的热量不能被合理有效的利用，虽然有些技术利用了空调系统中的冷量或者热量，但是又引入很多器件，这不仅导致成本投入增加，也会因为引入的器件的增加，使整个空调系统占用更大的空间，不便于安装。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种空调机组及其过冷结构，有利于提升系统的单位制冷量，从而提升制冷能效。

2、为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

3、一种过冷结构，包括：

4、气液分离器，具有壳体和设置在所述壳体内的过冷管路；

5、进气管路和出气管路，均连通于所述壳体，所述进气管路可用于连通蒸发器的出口，所述出气管路可用于连通压缩机的进口；

6、进液管路和出液管路，分别连通所述过冷管路的两端，所述进液管路可用于连通冷凝器的出口，所述出液管路可用于连通蒸发器的进口；

7、旁通管路，连通于所述壳体，可用于连通所述冷凝器的进口，且所述旁通管路上设置有第一节流元件，以能够使所述冷凝器流出的制冷剂在所述壳体内蒸发吸热。

8、可选地，所述进气管路和所述出气管路至少部分设置在所述壳体内，所述进气管路的第一端可用于与所述蒸发器的出口连通，所述出气管路的第一端可用于与所述压缩机的进口连通，所述过冷管路至少局部高于所述进气管路的第二端，且低于所述出气管路的第二端，以使所述进气管路的第二端和所述出气管路的第二端之间的制冷剂能够经过所述过冷管路换热。

9、可选地，所述过冷管路的最低位置低于所述进气管路的第二端，所述过冷管路的最高位置高于所述出气管路的第二端。

10、可选地，所述进气管路的第一端高于所述过冷管路的最高位置，所述进气管路的第二端高于所述过冷管路的最低位置；所述进气管路的中部经过所述过冷管路，且最低位置低于所述过冷管路。

11、可选地，所述进气管路的第二端与出气管路的第二端的高度差为所述过冷管路的总高度的0.3-0.5倍。

12、可选地，所述进气管路的第二端与所述壳体底部的高度差为所述壳体的总高度的0.3-0.4倍。

13、可选地，所述进气管路的第二端与所述过冷管路的最低位置的高度差为所述过冷管路的总高度的0.3-0.5倍。

14、可选地，所述旁通管路连通于所述壳体的第一位置，所述第一位置高于所述过冷管路的最低位置，且低于所述过冷管路的最高位置。

15、可选地，所述过冷管路包括多个毛细支管，所述多个毛细支管的两端分别连通所述进液管路和所述出液管路。

16、可选地，所述出气管路的第一端设置有感温装置，以感应由所述出气管路流出的制冷剂温度。

17、可选地，所述壳体上设置有液位装置，以获取所述壳体内的液位。

18、可选地，所述旁通管路上设置有干燥过滤器。

19、一种空调机组，包括：

20、蒸发器、冷凝器和压缩机；

21、过冷结构，设置为如上任一项所述的过冷结构；

22、其中，所述压缩机的出口与所述冷凝器的进口连通，所述出液管路通过第二节流元件连通所述蒸发器的进口。

23、可选地，还包括四通阀，所述四通阀的第一接口和第三接口分别连通所述压缩机的出口和进口，所述四通阀的第二接口和第四接口分别连通所述冷凝器的进口和所述蒸发器的出口，以通过所述四通阀切换所述冷凝器和所述蒸发器的工作状态；且所述进液管路和所述旁通管路通过第三节流元件连通所述冷凝器的出口。

24、相较于现有技术，本申请提供的技术方案至少具有如下有益效果：

25、本申请提供的空调机组及其过冷结构，在制冷工作过程中，制冷剂经过压缩机压缩后，变成高温高压的气态制冷剂，再流到冷凝器冷凝成常温高压的液态制冷剂；制冷剂继续流动到气液分离器的过冷管路内；同时，上一个流程蒸发器流出的低温低压气态制冷剂流入气液分离器的壳体内，并与过冷管路内的高压液态制冷剂进行换热。当壳体内过热使低压的气态制冷剂温升过高时，旁通管路内的液态制冷剂会在第一节流元件的作用下进入到壳体内，液态制冷剂在壳体内进行蒸发吸热，进而维持低压气态制冷剂处于合理的温升范围。过冷管路内的高压液态制冷剂过冷后，再进入蒸发器进行蒸发吸热，而后形成低温低压气态制冷剂流至气液分离器的壳体内，用于给下一个循环的高压液态制冷剂进行过冷，过冷换热后又经过压缩机压缩压缩成高温高压的气态制冷剂，进而完成一个制冷循环。这样，气液分离器可以利用由蒸发器流出的低温气态制冷剂对由冷凝器流出的高压液态制冷剂进行过冷，以提升制冷系统的单位制冷量，从而提升系统的制热能效；同时旁通管路内的液态制冷剂会在第一节流元件的作用下流入气液分离器，并在壳体内蒸发吸热，以维持低压气态制冷剂处于合理的温升范围。而且，由于气液分离器的过冷，使得去往蒸发器的管路内全部是液体，而不是气液两相流，可以避免管路中出现因气液两相流而产生噪声，起到一种降噪效果。

技术特征：

1.一种过冷结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的过冷结构，其特征在于，所述进气管路和所述出气管路至少部分设置在所述壳体内，所述进气管路的第一端可用于与所述蒸发器的出口连通，所述出气管路的第一端可用于与所述压缩机的进口连通，所述过冷管路至少局部高于所述进气管路的第二端，且低于所述出气管路的第二端，以使所述进气管路的第二端和所述出气管路的第二端之间的制冷剂能够经过所述过冷管路换热。

3.根据权利要求2所述的过冷结构，其特征在于，所述过冷管路的最低位置低于所述进气管路的第二端，所述过冷管路的最高位置高于所述出气管路的第二端。

4.根据权利要求2所述的过冷结构，其特征在于，所述进气管路的第一端高于所述过冷管路的最高位置，所述进气管路的第二端高于所述过冷管路的最低位置；所述进气管路的中部经过所述过冷管路，且最低位置低于所述过冷管路。

5.根据权利要求2所述的过冷结构，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的过冷结构，其特征在于，所述旁通管路连通于所述壳体的第一位置，所述第一位置高于所述过冷管路的最低位置，且低于所述过冷管路的最高位置。

7.根据权利要求1所述的过冷结构，其特征在于，所述过冷管路包括多个毛细支管，所述多个毛细支管的两端分别连通所述进液管路和所述出液管路。

8.根据权利要求1所述的过冷结构，其特征在于，

9.一种空调机组，其特征在于，包括：

10.根据权利要求9所述的空调机组，其特征在于，还包括四通阀，所述四通阀的第一接口和第三接口分别连通所述压缩机的出口和进口，所述四通阀的第二接口和第四接口分别连通所述冷凝器的进口和所述蒸发器的出口，以通过所述四通阀切换所述冷凝器和所述蒸发器的工作状态；且所述进液管路和所述旁通管路通过第三节流元件连通所述冷凝器的出口。

技术总结本申请提供了一种空调机组及其过冷结构，包括：气液分离器，具有壳体和设置在壳体内的过冷管路；进气管路和出气管路，均连通于壳体，进气管路可用于连通蒸发器的出口，出气管路可用于连通压缩机的进口；进液管路和出液管路，分别连通过冷管路的两端，进液管路可用于连通冷凝器的出口，出液管路可用于连通蒸发器的进口；旁通管路，连通于壳体，可用于连通冷凝器的进口，且旁通管路上设置有第一节流元件，以能够使冷凝器流出的制冷剂在壳体内蒸发吸热。如此设置，通过气液分离器对气态制冷剂和液态制冷剂进行换热，可以提升制冷系统的单位制冷量，从而提升制冷能效；并且，旁通管路内的液态制冷剂会在节流作用下流入气液分离器，以维持低压气态制冷剂处于合理的温升范围。技术研发人员：蒋名保,侯新春受保护的技术使用者：上海科泰运输制冷设备有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18