一种铝制迎风式汽车空调冷凝器的制作方法

本技术涉及冷凝器，尤其涉及一种铝制迎风式汽车空调冷凝器。

背景技术：

1、冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中，冷凝器工作过程是个放热的过程，在汽车的内部也装有冷凝器，故此，特别需要一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，现有冷凝器在汽车行驶过程中会表面附着灰尘，影响内部散热问题。

2、公告号为cn214307706u的中国实用新型专利公开了一种具有自清洗功能的汽车空调冷凝器，涉及汽车空调冷凝器技术领域，为解决现有汽车空调冷凝器不能自动清洁，在清洁汽车空调冷凝器时，操作复杂，需要专业人员进行清洗所述固定板的一侧端面固定设置有插板，所述插板插接在第一燕尾槽的内部，所述插板的外壁与第一燕尾槽的内壁贴合且滑动连接，所述防尘网的前端设置有清洁机构

3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：通过两个微型马达驱动，需要额外在冷凝器中增加电力设备，不仅结构复杂，还额外增加了冷凝器的功耗。

4、为此，我们提出一种铝制迎风式汽车空调冷凝器。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有的技术问题，提供一种铝制迎风式汽车空调冷凝器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，包括铝制箱体，所述铝制箱体内部设置有冷凝管本体，冷凝管本体的管道在冷凝管本体内部呈现蜿蜒曲折，紧密排列，所述铝制箱体内部设置有位于冷凝管本体两个相邻管道之间的清理组件，铝制箱体的上下两侧端面均安装有通风用的散热网板，清理组件通过汽车行驶时的自然震动来驱动清理组件撞击上下两个散热网板的内侧。

3、优选的，所述清理组件包括两组限位板，两组限位板内侧之间等间距分布有弹簧，每个弹簧的自由端均连接有清理球。

4、优选的，每个所述限位板的下端贴合下侧散热网板的顶部。

5、优选的，每个所述清理球均为非金属弹性球。

6、优选的，所述清理组件在铝制箱体内部可拆卸连接，清理组件还包括连接头，限位板靠近连接头的一端开设有螺纹孔，铝制箱体的背部贯穿开设有与限位板上螺纹孔水平对应的安装孔，连接头穿过安装孔内部并与对应连接头上的螺纹孔螺纹相连接。

7、优选的，所述清理组件的限位板两端与铝制箱体内部对应壁面之间固定连接。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种铝制迎风式汽车空调冷凝器。具备以下有益效果：

10、(1)、该一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，清理组件中的弹簧和清理球并不需要额外设置电力驱动的，通过汽车行驶时的颠簸和振动，弹簧和清理球可以利用物理原理产生动能，从而实现对散热网板表面附着灰尘的清理工作；这种设计的好处是不需要依赖外部电力驱动，从而简化了系统的结构，并减少了成本和能耗，同时，利用汽车行驶时的自然震动来驱动清理组件也是一种智能的设计，使得清理过程可以与汽车的运行同步进行。

11、(2)、该一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，采用弹性的清理球可加速清理组件震动效果，同时非金属的球体不会与散热网板碰撞时造成过大的噪声，碰撞声音较小。

技术特征：

1.一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，包括铝制箱体(1)，所述铝制箱体(1)内部设置有冷凝管本体(2)，冷凝管本体(2)的管道在冷凝管本体(2)内部呈现蜿蜒曲折，紧密排列，其特征在于：所述铝制箱体(1)内部设置有位于冷凝管本体(2)两个相邻管道之间的清理组件，铝制箱体(1)的上下两侧端面均安装有通风用的散热网板(3)，清理组件通过汽车行驶时的自然震动来驱动清理组件撞击上下两个散热网板(3)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于：所述清理组件包括两组限位板(5)，两组限位板(5)内侧之间等间距分布有弹簧(6)，每个弹簧(6)的自由端均连接有清理球(7)。

3.根据权利要求2所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于：每个所述限位板(5)的下端贴合下侧散热网板(3)的顶部。

4.根据权利要求2所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于：每个所述清理球(7)均为非金属弹性球。

5.根据权利要求2至4中任意一项所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于：所述清理组件在铝制箱体(1)内部可拆卸连接，清理组件还包括连接头(4)，限位板(5)靠近连接头(4)的一端开设有螺纹孔，铝制箱体(1)的背部贯穿开设有与限位板(5)上螺纹孔水平对应的安装孔(8)，连接头(4)穿过安装孔(8)内部并与对应连接头(4)上的螺纹孔螺纹相连接。

6.根据权利要求2至4中任意一项所述的一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，其特征在于：所述清理组件的限位板(5)两端与铝制箱体(1)内部对应壁面之间固定连接。

技术总结本技术涉及冷凝器技术领域，且公开了一种铝制迎风式汽车空调冷凝器，包括铝制箱体，所述铝制箱体内部设置有冷凝管本体，冷凝管本体的管道在冷凝管本体内部呈现蜿蜒曲折，紧密排列，所述铝制箱体内部设置有位于冷凝管本体两个相邻管道之间的清理组件，铝制箱体的上下两侧端面均安装有通风用的散热网板，清理组件通过汽车行驶时的自然震动来驱动清理组件撞击上下两个散热网板的内侧；本技术中，通过汽车行驶时的颠簸和振动，弹簧和清理球可以利用物理原理产生动能，从而实现对散热网板表面附着灰尘的清理工作，减少了对电力驱动的依赖，并且通过充分利用汽车的振动能量，实现了对过散热网板的有效清理。技术研发人员：田海峰受保护的技术使用者：江苏鑫华汽车配件有限公司技术研发日：20231108技术公布日：2024/7/11