防漏油装置及减速电机的制作方法

本技术涉及电机设备，尤其涉及防漏油装置及减速电机。

背景技术：

1、电机是依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，其主要作用是产生驱动转矩，是传动与控制系统中的重要组成部分，然而电机与减速机构的连接处通常会出现漏油情况。

2、现有技术公开了防漏倒置搅拌器，该防漏倒置搅拌器包括倒置电机、电机轴和搅拌子，电机轴上装有防漏装置，防漏装置中间凸起，以增加接油的容积，防漏装置的底部与电机轴紧密贴合，防漏装置的顶部与电机轴之间留有空隙。

3、但是，上述方案仍存在如下技术问题：该防漏倒置搅拌器是为了防止漏油对搅拌试剂造成污染，而无法对电机进行保护；且当电机轴旋转时，油脂在进入防漏装置前容易被甩出到外面。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供防漏油装置及减速电机，以解决现有减速电机的油脂容易被甩出到外面的问题。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一方面，本实用新型提出防漏油装置，所述防漏油装置用于设置于壳体内，所述防漏油装置包括储油箱和导向部，所述储油箱穿设有电机轴且与所述电机轴固定连接，所述壳体包括容纳减速机构的第一容纳部、容纳电机的第二容纳部、以及连接所述第一容纳部和所述第二容纳部的倾斜部，所述减速机构与所述电机轴传动连接，所述第一容纳部位于所述第二容纳部的上端，所述储油箱位于所述减速机构和所述电机之间，所述导向部凸出设置于所述第一容纳部和所述倾斜部的连接处且朝所述储油箱延伸，所述导向部能够引导所述减速机构上的油脂流至所述储油箱。

4、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述储油箱与所述电机轴过盈配合。

5、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述储油箱包括连接部，所述连接部设置于所述储油箱的中心位置，所述连接部与所述电机轴过盈配合。

6、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述连接部沿远离所述电机的方向横截面积逐渐减小；或沿远离所述电机的方向所述连接部横截面积相同。

7、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述储油箱还包括相互连接的第一部和第二部，所述第一部设置于所述第二部远离所述电机的一侧，所述第一部的横截面积沿远离所述电机的方向逐渐减小，所述第二部的横截面积沿远离所述电机的方向逐渐减小；或所述第二部沿远离所述电机的方向的横截面积相同。

8、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述储油箱的进口处设置有挡板，所述挡板能够防止所述油脂从所述储油箱内甩出。

9、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述储油箱由橡胶材料制作而成。

10、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述导向部由疏油材料制作而成。

11、作为上述防漏油装置的一种优选技术方案，所述导向部的表面涂覆有疏油材料。

12、另一方面，本实用新型提出减速电机，包括减速机构、电机、电机轴、壳体以及上述任一方案所述的防漏油装置，所述电机、所述电机轴和所述减速机构均位于所述壳体内，所述防漏油装置位于所述壳体内。

13、本实用新型的有益效果：

14、本实用新型提出防漏油装置，该防漏油装置用于设置于壳体内，防漏油装置包括储油箱和导向部，储油箱穿设有电机轴且与电机轴固定连接，壳体包括容纳减速机构的第一容纳部、容纳电机的第二容纳部、以及连接第一容纳部和第二容纳部的倾斜部，减速机构与电机轴传动连接，第一容纳部位于第二容纳部的上端，储油箱位于减速机构和电机之间，导向部凸出设置于第一容纳部和倾斜部的连接处且朝储油箱延伸，导向部能够引导减速机构上的油脂流至储油箱。当电机带动电机轴转动时，与电机轴传动连接的减速机构上的其中一部分油脂会随着减速机构的转动甩向壳体的内壁，在导向部的引导下，该部分油脂能够沿着壳体的内壁从储油箱的进口处流入与电机轴固定连接的储油箱；而另一部分油脂则会沿着电机轴流入储油箱，从而能够有效防止油脂流向电机，避免电机发生故障，保证电机的正常稳定运行。

技术特征：

1.防漏油装置，其特征在于，所述防漏油装置用于设置于壳体(4)内，所述防漏油装置包括储油箱(1)和导向部(2)，所述储油箱(1)穿设有电机轴(3)且与所述电机轴(3)固定连接，所述壳体(4)包括容纳减速机构(5)的第一容纳部(41)、容纳电机(6)的第二容纳部(43)、以及连接所述第一容纳部(41)和所述第二容纳部(43)的倾斜部(42)，所述减速机构(5)与所述电机轴(3)传动连接，所述第一容纳部(41)位于所述第二容纳部(43)的上端，所述储油箱(1)位于所述减速机构(5)和所述电机(6)之间，所述导向部(2)凸出设置于所述第一容纳部(41)和所述倾斜部(42)的连接处且朝所述储油箱(1)延伸，所述导向部(2)能够引导所述减速机构(5)上的油脂流至所述储油箱(1)。

2.根据权利要求1所述的防漏油装置，其特征在于，所述储油箱(1)与所述电机轴(3)过盈配合。

3.根据权利要求2所述的防漏油装置，其特征在于，所述储油箱(1)包括连接部(13)，所述连接部(13)设置于所述储油箱(1)的中心位置，所述连接部(13)与所述电机轴(3)过盈配合。

4.根据权利要求3所述的防漏油装置，其特征在于，所述连接部(13)沿远离所述电机(6)的方向横截面积逐渐减小；或沿远离所述电机(6)的方向所述连接部(13)横截面积相同。

5.根据权利要求1所述的防漏油装置，其特征在于，所述储油箱(1)还包括相互连接的第一部(11)和第二部(12)，所述第一部(11)设置于所述第二部(12)远离所述电机(6)的一侧，所述第一部(11)的横截面积沿远离所述电机(6)的方向逐渐减小，所述第二部(12)的横截面积沿远离所述电机(6)的方向逐渐减小；或所述第二部(12)沿远离所述电机(6)的方向的横截面积相同。

6.根据权利要求1所述的防漏油装置，其特征在于，所述储油箱(1)的进口处设置有挡板，所述挡板能够防止所述油脂从所述储油箱(1)内甩出。

7.根据权利要求1所述的防漏油装置，其特征在于，所述储油箱(1)由橡胶材料制作而成。

8.根据权利要求1所述的防漏油装置，其特征在于，所述导向部(2)由疏油材料制作而成。

9.根据权利要求1所述的防漏油装置，其特征在于，所述导向部(2)的表面涂覆有疏油材料。

10.减速电机，其特征在于，包括减速机构(5)、电机(6)、电机轴(3)、壳体(4)以及权利要求1-9中任一项所述的防漏油装置，所述电机(6)、所述电机轴(3)和所述减速机构(5)均位于所述壳体(4)内，所述防漏油装置位于所述壳体(4)内。

技术总结本技术属于电机设备技术领域，公开了防漏油装置及减速电机。其中，防漏油装置用于设置于壳体内，防漏油装置包括储油箱和导向部，储油箱穿设有电机轴且与电机轴固定连接，壳体包括容纳减速机构的第一容纳部、容纳电机的第二容纳部、以及连接第一容纳部和第二容纳部的倾斜部，减速机构与电机轴传动连接，导向部凸出设置于第一容纳部和倾斜部的连接处，且能够引导减速机构上的油脂流至储油箱。当电机带动电机轴转动时，减速机构上的其中一部分油脂会随之被甩向壳体的内壁，在导向部的引导下，该部分油脂能够沿着壳体的内壁流入与电机轴固定连接的储油箱；而另一部分油脂则会顺着电机轴流入储油箱，从而防止油脂流向电机，避免电机发生故障。技术研发人员：谭佳贵,杨林,吴子健受保护的技术使用者：麦格纳汽车系统（苏州）有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/23