一种具有防漏电结构的纯电动船舶的制作方法

本发明涉及电动船舶，特别涉及一种具有防漏电结构的纯电动船舶。

背景技术：

1、电动船舶是电动载具的一种，是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只，太阳能电动船借由船上的太阳能电池直接将太阳光转变成电力以取代燃油产生动力，减低对环境的冲击，并减少消耗能源，船上触电危险隐患众多，船舶电力系统通常为高压交流电系统，高频集肤效应使高频电流大部分经过人体表面，将导致表皮严重灼伤，如果电流通过人体头部可能导致昏迷，通过脊髓则可能导致瘫痪，船舶的安全防触电措施十分重要。

2、船舶因为长期处于潮湿的恶劣环境中，船面所设的电缆包套会因腐蚀或锈蚀等原因失去防护功能，进而易造成绝缘损坏，则船面的电缆位置处于漏电的危险处，且船舶表面所配设的救生圈会对应安装有延伸救援绳，延伸救援绳放置在船面，延伸救援绳会与电缆发生缠绕的问题，工作人员以及游客易被牵绊，增加了触电的风险。

3、针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种具有防漏电结构的纯电动船舶。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有防漏电结构的纯电动船舶，解决了背景技术中船舶因为长期处于潮湿的恶劣环境中，船面所设的电缆包套会因腐蚀或锈蚀等原因失去防护功能，进而易造成绝缘损坏的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防漏电结构的纯电动船舶，包括船舶主体和排列分布在船舶主体两侧的救生圈，船舶主体上端的内侧壁安装有卷绕架，卷绕架与救生圈相对接，船舶主体的上表面安装有客运舱，船舶主体的一侧拐角设置有防护梳理架，防护梳理架与客运舱相对应，防护梳理架包括安装在船舶主体上端面的绝缘l形对接台和设置在绝缘l形对接台内侧的绝缘l形匹配背板，绝缘l形对接台设置有两组，绝缘l形对接台的一端设置有活动外移柄板，活动外移柄板的上表面安装有连接卡扣板，活动外移柄板通过连接卡扣板与绝缘l形对接台相连接，两组绝缘l形对接台的内部设置有牵引外接电缆，绝缘l形对接台的内部设置有分隔内腔，绝缘l形对接台一端的上表面开设有匹配卡槽，匹配卡槽与连接卡扣板相匹配，绝缘l形匹配背板的侧表面安装有梳理衔接架，梳理衔接架与分隔内腔相对应，通过卷绕架对救生圈的延伸救援绳进行收纳，通过防护梳理架对船面的铺设电缆进行收纳。

3、进一步地，连接卡扣板的内部开设有活动内腔室，连接卡扣板的上表面开设有滑动长槽，连接卡扣板的上端安装有滑动柄块，滑动柄块的下表面设置有吊接限位杆，吊接限位杆的底端安装有移动圆块，活动内腔室的一侧底端设置有支托拐角台，支托拐角台的一侧安装有活动斜坡台，活动斜坡台的最低端与支托拐角台的高度相对应，移动圆块与支托拐角台相匹配，活动斜坡台的下表面设置有第一连接弹簧，第一连接弹簧设置有两组，活动斜坡台下表面的中央安装有锁合插杆，两组第一连接弹簧位于锁合插杆的两侧。

4、进一步地，活动内腔室的内底面开设有连接凹槽，连接凹槽设置有两组，两组第一连接弹簧的一端与连接凹槽的内底面相连接。

5、进一步地，匹配卡槽的内底面开设有连接内锁槽，连接内锁槽与锁合插杆相连接。

6、进一步地，梳理衔接架包括安装在绝缘l形匹配背板内侧表面的l形拼接内板和开设在l形拼接内板上表面的匹配组装槽，l形拼接内板设置有两组，两组l形拼接内板相互垂直组装，且两组l形拼接内板之间安装有转向盘，的一侧端开设有预设孔槽。

7、进一步地，转向盘包括与l形拼接内板相对应的防脱顶盖和设置在防脱顶盖下端的容纳盘，防脱顶盖的表面设置有对接延伸杆，对接延伸杆设置有两组，两组对接延伸杆相互垂直组装，对接延伸杆的外端口设置有卡接内杆，对接延伸杆通过卡接内杆与l形拼接内板相对接。

8、进一步地，容纳盘的侧表面开设有对接外开滑口，容纳盘的内部开设有弧形弯槽，弧形弯槽的两端与对接外开滑口相对应，弧形弯槽设置有五组，五组弧形弯槽的弯径逐个递减，容纳盘的中央开设有中心连接槽，中心连接槽内部的两侧开设有侧开滑槽，中心连接槽的底端开设有锁合圆槽。

9、进一步地，防脱顶盖的中央设置有调节柄盘，调节柄盘的下端安装有连接插杆，连接插杆的表面套接有连接外环，连接插杆的底端设置有侧接双条，连接插杆穿过防脱顶盖的中央与中心连接槽相连接，侧接双条与侧开滑槽和锁合圆槽相连接，连接外环设置在防脱顶盖的内部。

10、进一步地，对接延伸杆的一端开设有滑动延伸槽，卡接内杆与滑动延伸槽相连接，滑动延伸槽内部的一侧表面开设有内侧滑槽，内侧滑槽的内部安装有滑动内块，滑动内块与卡接内杆的侧表面相连接，滑动内块的一侧表面设置有第二连接弹簧，第二连接弹簧的一端与内侧滑槽的一内侧表面相连接。

11、进一步地，卡接内杆的一端设置有牵引绳，牵引绳设置有四组，连接外环的表面设置有套接卷，四组牵引绳同向卷绕在套接卷的表面。

12、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

13、1.本发明提出的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，通过转向盘可以防止电缆弹脱，因此完成电缆的安装，通过l形拼接内板、转向盘以及匹配组装槽的配合组装，固定电缆的位置，电缆可用于船面与船内舱的电性连接，利用绝缘l形对接台的l形结构，可使其定位于船舶主体的内拐角，节省空间，可有效将工作人员与电缆相隔离，且保持若干组电缆分布的有序性，避免电缆和救援绳混乱堆放在船面，防止被其牵扯，有效的避免了线缆与地面直接进行接触，对线缆起到了良好的保护作用，防止线缆走线混乱，避免其与地面摩擦，发生表皮磨损，通过绝缘l形对接台对电缆的防护，可使电缆适应于船舶的恶劣环境，避免其因腐蚀或锈蚀等原因失去防护功能，保证电缆的绝缘效果，后续定期维护时，拆解便捷。

14、2.本发明提出的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，凸出部分的端头与l形拼接内板一侧端的预设孔槽相卡接，以完成转向盘与两组相互垂直的l形拼接内板进行组装，利用五组弧形弯槽的弧形转向结构，使电缆在转向位置处于缓和贴合状态，进而使电缆适应绝缘l形对接台的l形结构，且可稳定定位于梳理衔接架的表面，提升船舶对电缆的防护效果，保证良好的用电环境。

15、3.本发明提出的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，当需要装接或者拆解电缆时，移动圆块水平移动至活动斜坡台的最低端，活动斜坡台逐渐抬高，锁合插杆与连接内锁槽相分离，连接卡扣板与匹配卡槽失去锁合作用，将绝缘l形匹配背板和活动外移柄板与绝缘l形对接台分离之后，使梳理衔接架直接显露，以便于对电缆进行组装。

技术特征：

1.一种具有防漏电结构的纯电动船舶，包括船舶主体(1)和排列分布在船舶主体(1)两侧的救生圈(2)，其特征在于：船舶主体(1)上端的内侧壁安装有卷绕架(3)，卷绕架(3)与救生圈(2)相对接，船舶主体(1)的上表面安装有客运舱(4)，船舶主体(1)的一侧拐角设置有防护梳理架(5)，防护梳理架(5)与客运舱(4)相对应，防护梳理架(5)包括安装在船舶主体(1)上端面的绝缘l形对接台(51)和设置在绝缘l形对接台(51)内侧的绝缘l形匹配背板(52)，绝缘l形对接台(51)设置有两组，绝缘l形对接台(51)的一端设置有活动外移柄板(53)，活动外移柄板(53)的上表面安装有连接卡扣板(54)，活动外移柄板(53)通过连接卡扣板(54)与绝缘l形对接台(51)相连接，两组绝缘l形对接台(51)的内部设置有牵引外接电缆(55)，绝缘l形对接台(51)的内部设置有分隔内腔(56)，绝缘l形对接台(51)一端的上表面开设有匹配卡槽(57)，匹配卡槽(57)与连接卡扣板(54)相匹配，绝缘l形匹配背板(52)的侧表面安装有梳理衔接架(58)，梳理衔接架(58)与分隔内腔(56)相对应，通过卷绕架(3)对救生圈(2)的延伸救援绳进行收纳，通过防护梳理架(5)对船面的铺设电缆进行收纳。

2.如权利要求1所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：连接卡扣板(54)的内部开设有活动内腔室(541)，连接卡扣板(54)的上表面开设有滑动长槽(542)，连接卡扣板(54)的上端安装有滑动柄块(543)，滑动柄块(543)的下表面设置有吊接限位杆(544)，吊接限位杆(544)的底端安装有移动圆块(545)，活动内腔室(541)的一侧底端设置有支托拐角台(546)，支托拐角台(546)的一侧安装有活动斜坡台(547)，活动斜坡台(547)的最低端与支托拐角台(546)的高度相对应，移动圆块(545)与支托拐角台(546)相匹配，活动斜坡台(547)的下表面设置有第一连接弹簧(548)，第一连接弹簧(548)设置有两组，活动斜坡台(547)下表面的中央安装有锁合插杆(549)，两组第一连接弹簧(548)位于锁合插杆(549)的两侧。

3.如权利要求2所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：活动内腔室(541)的内底面开设有连接凹槽(5411)，连接凹槽(5411)设置有两组，两组第一连接弹簧(548)的一端与连接凹槽(5411)的内底面相连接。

4.如权利要求2所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：匹配卡槽(57)的内底面开设有连接内锁槽(571)，连接内锁槽(571)与锁合插杆(549)相连接。

5.如权利要求1所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：梳理衔接架(58)包括安装在绝缘l形匹配背板(52)内侧表面的l形拼接内板(581)和开设在l形拼接内板(581)上表面的匹配组装槽(583)，l形拼接内板(581)设置有两组，两组l形拼接内板(581)相互垂直组装，且两组l形拼接内板(581)之间安装有转向盘(582)，l形拼接内板(581)的一侧端开设有预设孔槽。

6.如权利要求5所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：转向盘(582)包括与l形拼接内板(581)相对应的防脱顶盖(5821)和设置在防脱顶盖(5821)下端的容纳盘(5822)，防脱顶盖(5821)的表面设置有对接延伸杆(5823)，对接延伸杆(5823)设置有两组，两组对接延伸杆(5823)相互垂直组装，对接延伸杆(5823)的外端口设置有卡接内杆(5824)，对接延伸杆(5823)通过卡接内杆(5824)与l形拼接内板(581)相对接。

7.如权利要求6所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：容纳盘(5822)的侧表面开设有对接外开滑口(5825)，容纳盘(5822)的内部开设有弧形弯槽(5826)，弧形弯槽(5826)的两端与对接外开滑口(5825)相对应，弧形弯槽(5826)设置有五组，五组弧形弯槽(5826)的弯径逐个递减，容纳盘(5822)的中央开设有中心连接槽(5827)，中心连接槽(5827)内部的两侧开设有侧开滑槽(5828)，中心连接槽(5827)的底端开设有锁合圆槽(5829)。

8.如权利要求7所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：防脱顶盖(5821)的中央设置有调节柄盘(58211)，调节柄盘(58211)的下端安装有连接插杆(58212)，连接插杆(58212)的表面套接有连接外环(58213)，连接插杆(58212)的底端设置有侧接双条(58214)，连接插杆(58212)穿过防脱顶盖(5821)的中央与中心连接槽(5827)相连接，侧接双条(58214)与侧开滑槽(5828)和锁合圆槽(5829)相连接，连接外环(58213)设置在防脱顶盖(5821)的内部。

9.如权利要求6所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：对接延伸杆(5823)的一端开设有滑动延伸槽(58231)，卡接内杆(5824)与滑动延伸槽(58231)相连接，滑动延伸槽(58231)内部的一侧表面开设有内侧滑槽(58232)，内侧滑槽(58232)的内部安装有滑动内块(58233)，滑动内块(58233)与卡接内杆(5824)的侧表面相连接，滑动内块(58233)的一侧表面设置有第二连接弹簧(58234)，第二连接弹簧(58234)的一端与内侧滑槽(58232)的一内侧表面相连接。

10.如权利要求8所述的一种具有防漏电结构的纯电动船舶，其特征在于：卡接内杆(5824)的一端设置有牵引绳(58236)，牵引绳(58236)设置有四组，连接外环(58213)的表面设置有套接卷(58235)，四组牵引绳(58236)同向卷绕在套接卷(58235)的表面。

技术总结一种具有防漏电结构的纯电动船舶，属于电动船舶技术领域，为了解决船舶因为长期处于潮湿的恶劣环境中，船面所设的电缆包套会因腐蚀或锈蚀等原因失去防护功能，进而易造成绝缘损坏的问题；本发明通过转向盘可以防止电缆弹脱，因此完成电缆的安装，通过L形拼接内板、转向盘以及匹配组装槽的配合组装，固定电缆的位置，电缆可用于船面与船内舱的电性连接，利用绝缘L形对接台的L形结构，可使其定位于船舶主体的内拐角，节省空间，可有效将工作人员与电缆相隔离，且保持若干组电缆分布的有序性；本发明通过将电缆稳定定位于梳理衔接架的表面，提升船舶对电缆的防护效果，保证良好的用电环境。技术研发人员：查俊,陆青松,强林汉受保护的技术使用者：芜湖市皖南造船有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18