一种防撞管成型装置的制作方法

本技术属于成型装置，具体为一种防撞管成型装置。

背景技术：

1、目前汽车防撞管轻量化要求下，高端车型都采用了铝制防撞管，防撞管的防撞效果好，能够提高车辆的防撞质量；但是现有铝制防撞管必须要进行熔铸一体成型，而熔铸一体成型十分麻烦，生产效率低下，进而需要设计一种一体成型的铝合金防撞管的装置，提高生产效率。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种防撞管成型装置，有效的解决了现有铝制防撞管熔铸一体成型十分麻烦，生产效率低下的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞管成型装置，包括装置底座，所述装置底座顶部的两侧均固定安装有设备箱，设备箱顶部的一侧均固定安装有支撑杆，装置底座的内部设有移动焊接组件，两个设备箱的内部设有弯折成型组件，两个支撑杆的顶部之间固定安装有安装条，安装条下侧的中部固定安装有第一驱动气缸，第一驱动气缸的传动端固定安装有固定横杆，固定横杆的下侧对称固定安装有两个传动齿条。

3、优选的，所述弯折成型组件包括两个第一齿轮，两个第一齿轮分别设置在两个设备箱内部的一侧，两个第一齿轮分别与两个传动齿条啮合连接，两个第一齿轮的一侧均啮合连接有第二齿轮，两个第一齿轮和两个第二齿轮互相远离的一侧均转动安装有第一定位转轴，第一定位转轴远离第一齿轮和第二齿轮的一端均分别与设备箱的内壁固定连接，两个第一齿轮和两个第二齿轮互相靠近的一侧均固定安装有安装盘，安装盘的上侧均固定安装有连接条，同一侧的两个连接条与另一侧的两个连接条之间均固定安装有第二轴杆，同一侧的两个安装盘与另一侧的两侧安装盘之间均固定安装有第一轴杆，第一轴杆的表面均固定安装有放置筒，第二轴杆的表面均固定安装有弯折筒。

4、优选的，所述移动焊接组件包括驱动电机，驱动电机固定安装在装置底座的一侧内壁上，驱动电机的输出端固定安装有螺纹杆，螺纹杆远离驱动电机的一端转动安装有第二定位转轴，第二定位转轴与装置底座的另一侧内壁固定连接，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的上侧固定安装有第二驱动气缸，第二驱动气缸的传动端固定安装有焊枪。

5、优选的，所述螺纹套筒的下侧固定安装有连接杆，连接杆的底部固定安装有定位滑块，装置底座内部的底部开设有定位滑槽，定位滑块安装在定位滑槽的内部。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、在工作中，操作人员将铝制防撞管的板材放置在两个放置筒的上侧之间，而后操作人员启动第一驱动气缸带动固定横杆下移，固定横杆下移时通过两个传动齿条带动两个第一齿轮转动，两个第一齿轮转动时均带动第二齿轮转动，两个第一齿轮和两个第二齿轮转动时均通过安装盘带动连接条转动，连接条转动时均带动第二轴杆转动，第二轴杆转动时均带动弯折筒对铝制防撞管的板材进行弯折成型；

8、铝制防撞管的板材弯折成型后，其底部会存留一条缝隙，操作人员启动第二驱动气缸带动焊枪上移至与铝制防撞管板材底部的缝隙相接触，而后操作人员启动驱动电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时通过螺纹套筒带动第二驱动气缸平移，第二驱动气缸平移时会带动焊枪沿着缝隙进行焊接，螺纹套筒移动时通过连接杆带动定位滑块在定位滑槽的内部滑动，增加了螺纹套筒移动时的稳定性，从而可以稳定的将缝隙焊接起来，进而完成铝制防撞管的加工；使得本防撞管成型装置可以快速便捷的完成防撞管的一体成型，从而大大提高了生产效率。

技术特征：

1.一种防撞管成型装置，包括装置底座（1），其特征在于：所述装置底座（1）顶部的两侧均固定安装有设备箱（2），设备箱（2）顶部的一侧均固定安装有支撑杆（3），装置底座（1）的内部设有移动焊接组件，两个设备箱（2）的内部设有弯折成型组件，两个支撑杆（3）的顶部之间固定安装有安装条（4），安装条（4）下侧的中部固定安装有第一驱动气缸（5），第一驱动气缸（5）的传动端固定安装有固定横杆（6），固定横杆（6）的下侧对称固定安装有两个传动齿条（7）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞管成型装置，其特征在于：所述弯折成型组件包括两个第一齿轮（8），两个第一齿轮（8）分别设置在两个设备箱（2）内部的一侧，两个第一齿轮（8）分别与两个传动齿条（7）啮合连接，两个第一齿轮（8）的一侧均啮合连接有第二齿轮（10），两个第一齿轮（8）和两个第二齿轮（10）互相远离的一侧均转动安装有第一定位转轴（9），第一定位转轴（9）远离第一齿轮（8）和第二齿轮（10）的一端均分别与设备箱（2）的内壁固定连接，两个第一齿轮（8）和两个第二齿轮（10）互相靠近的一侧均固定安装有安装盘（11），安装盘（11）的上侧均固定安装有连接条（12），同一侧的两个连接条（12）与另一侧的两个连接条（12）之间均固定安装有第二轴杆（14），同一侧的两个安装盘（11）与另一侧的两侧安装盘（11）之间均固定安装有第一轴杆（13），第一轴杆（13）的表面均固定安装有放置筒（15），第二轴杆（14）的表面均固定安装有弯折筒（16）。

3.根据权利要求1所述的一种防撞管成型装置，其特征在于：所述移动焊接组件包括驱动电机（17），驱动电机（17）固定安装在装置底座（1）的一侧内壁上，驱动电机（17）的输出端固定安装有螺纹杆（18），螺纹杆（18）远离驱动电机（17）的一端转动安装有第二定位转轴（19），第二定位转轴（19）与装置底座（1）的另一侧内壁固定连接，螺纹杆（18）的表面螺纹连接有螺纹套筒（20），螺纹套筒（20）的上侧固定安装有第二驱动气缸（21），第二驱动气缸（21）的传动端固定安装有焊枪（22）。

4.根据权利要求3所述的一种防撞管成型装置，其特征在于：所述螺纹套筒（20）的下侧固定安装有连接杆（23），连接杆（23）的底部固定安装有定位滑块（24），装置底座（1）内部的底部开设有定位滑槽（25），定位滑块（24）安装在定位滑槽（25）的内部。

技术总结本技术涉及成型装置技术领域，且公开了一种防撞管成型装置，解决了现有铝制防撞管熔铸一体成型十分麻烦，生产效率低下的问题，其包括装置底座，所述装置底座顶部的两侧均固定安装有设备箱，设备箱顶部的一侧均固定安装有支撑杆，装置底座的内部设有移动焊接组件，两个设备箱的内部设有弯折成型组件，两个支撑杆的顶部之间固定安装有安装条，安装条下侧的中部固定安装有第一驱动气缸，第一驱动气缸的传动端固定安装有固定横杆，固定横杆的下侧对称固定安装有两个传动齿条；弯折成型组件包括两个第一齿轮，两个第一齿轮分别设置在两个设备箱内部的一侧；本防撞管成型装置可以快速便捷的完成防撞管的一体成型，从而大大提高了生产效率。技术研发人员：倪申超,史占军,钱全受保护的技术使用者：无锡宝众科技股份有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/23