一种新型柱上断路器的制作方法

本技术涉及断路器，尤其涉及一种新型柱上断路器。

背景技术：

1、柱上断路器是在电杆上安装和操作的真空断路器，真空断路器是一种高压配电设备,用于在过载、短路等故障情况下自动切断电力系统的电流,并保护设备和线路不受损坏。它通常安装在变电站或输电线路的支柱上,是电网中重要的保护设备。基本结构由真空灭弧室(真空开关管)和操动机构组成。真空灭弧室内设有屏蔽罩、动静导电杆、动静触头和波纹管等结构。动静触头在分合闸过程中可能会出现弹跳现象，容易重燃电弧，需要增加缓冲机构。真空灭弧室的波纹管是由厚度为0.1～0.2mm的不锈钢制成的薄壁元件。波纹管的使用寿命和工作条件的受热温度有关，真空灭弧室在分断大的短路电流后，导电杆的余热传递到波纹管上，使波纹管的温度升高，当温升达到一定程度时，就会造成波纹管的疲劳，影响波纹管的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种新型柱上断路器，可以实现对导电杆的减震和冷却功能。

2、本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：一种新型柱上断路器，包括真空灭弧室，所述真空灭弧室两端分别设有动导电杆和静导电杆，动导电杆与真空灭弧室之间固定安装有用于密封的钢制波纹管，所述钢制波纹管内部设有吸热减震装置，吸热减震装置包括缸体、活塞和油箱，所述缸体与真空灭弧室固定连接，缸体与动导电杆之间为滑动密封连接，所述活塞固定安装在动导电杆上，活塞与缸体内壁滑动连接，活塞上设有阻尼通孔，活塞与缸体之间设有压缩弹簧，所述油箱设置在真空灭弧室外面，油箱与缸体之间通过油路系统进行相互连通，油箱与缸体内填充有阻尼油。

3、进一步完善，所述油路系统包括输油管和回油管，油箱连接输油管，输油管连接缸体上端，缸体下端连接回油管，回油管连接油箱。

4、进一步完善，所述缸体上设有内腔和外腔，内腔与外腔之间设有连通孔，输油管和回油管分别连接外腔与内腔。

5、进一步完善，所述回油管上安装有油泵，所述输油管上安装有单向阀。

6、本实用新型有益的效果是：本实用新型在动导电杆上设有用于减震缓冲的缸体结构，可以降低动导电杆在分合闸时的弹跳幅度，避免真空灭弧室损坏，同时缸体连接油箱向外导热，实现对动导电杆的冷却，减少导电杆的余热传递到波纹管上，使波纹管的温度不会过高，延长了波纹管的使用寿命。

技术特征：

1.一种新型柱上断路器，包括真空灭弧室(1)，所述真空灭弧室(1)两端分别设有动导电杆(2)和静导电杆(3)，动导电杆(2)与真空灭弧室(1)之间固定安装有用于密封的钢制波纹管，其特征在于：所述钢制波纹管内部设有吸热减震装置，吸热减震装置包括缸体(4)、活塞(5)和油箱(6)，所述缸体(4)与真空灭弧室(1)固定连接，缸体(4)与动导电杆(2)之间为滑动密封连接，所述活塞(5)固定安装在动导电杆(2)上，活塞(5)与缸体(4)内壁滑动连接，活塞(5)上设有阻尼通孔(7)，活塞(5)与缸体(4)之间设有压缩弹簧，所述油箱(6)设置在真空灭弧室(1)外面，油箱(6)与缸体(4)之间通过油路系统进行相互连通，油箱(6)与缸体(4)内填充有阻尼油。

2.根据权利要求1所述的一种新型柱上断路器，其特征在于：所述油路系统包括输油管(8)和回油管(9)，油箱(6)连接输油管(8)，输油管(8)连接缸体(4)上端，缸体(4)下端连接回油管(9)，回油管(9)连接油箱(6)。

3.根据权利要求2所述的一种新型柱上断路器，其特征在于：所述缸体(4)上设有内腔(10)和外腔(11)，内腔(10)与外腔(11)之间设有连通孔(12)，输油管(8)和回油管(9)分别连接外腔(11)与内腔(10)。

4.根据权利要求2所述的一种新型柱上断路器，其特征在于：所述回油管(9)上安装有油泵(13)，所述输油管(8)上安装有单向阀(14)。

技术总结本技术公开了一种新型柱上断路器，包括真空灭弧室，真空灭弧室两端分别设有动导电杆和静导电杆，钢制波纹管内部设有吸热减震装置，吸热减震装置包括缸体、活塞和油箱，缸体与动导电杆之间为滑动密封连接，活塞固定安装在动导电杆上，活塞与缸体内壁滑动连接，活塞上设有阻尼通孔，活塞与缸体之间设有压缩弹簧，油箱与缸体之间通过油路系统进行相互连通，油箱与缸体内填充有阻尼油。本技术在动导电杆上设有用于减震缓冲的缸体结构，可以降低动导电杆在分合闸时的弹跳幅度，同时缸体连接油箱向外导热，实现对动导电杆的冷却，减少导电杆的余热传递到波纹管上，使波纹管的温度不会过高，延长了波纹管的使用寿命。技术研发人员：向金根受保护的技术使用者：浙江润格电气科技有限公司技术研发日：20231202技术公布日：2024/7/23