一种氢能源电池叉车的上电控制系统的制作方法

本技术涉及氢能源叉车的，特别涉及一种氢能源电池叉车的上电控制系统。

背景技术：

1、氢能源电池叉车相对于普通电动叉车各方面性能更有优势，市场对于氢能源电池叉车的需要量越来越大，但是氢能源电池叉车上电问题带来了很大的问题。按照传统叉车的上电方式，整车钥匙开关接通时，对整车控制器的电控启动信号key端发送电信号，此时，整车控制器会对b+端进行检测，如果燃料电池没有对b+端会进行报警，但由于燃料电池需要进行自检才能接通放电接触器，以提供b+端电源。这就会造成上电时间与供电时间不同步，整车控制器会进行报错。因此，如何对氢能源电池叉车进行上电与供电的同步控制，具有重要的意义。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种氢能源电池叉车的上电控制系统，解决现有氢能源叉车的钥匙开关上电与燃料电池供电不同步，易造成整车控制器报错的问题，能便捷和安全地进行上电，提高氢能源电池叉车的安全性。

2、为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

3、一种氢能源电池叉车的上电控制系统，包括：整车控制器、燃料电池总成、钥匙开关、延时断开继电器和延时闭合继电器；

4、所述钥匙开关的一端与所述燃料电池总成的电压输出端相连接，所述钥匙开关的另一端分别与所述延时断开继电器的输入端和所述延时闭合继电器的输入端相连接；

5、所述延时断开继电器的输出端与所述燃料电池总成的电池启动信号st端相连接；

6、所述延时闭合继电器的输出端与整车控制器的电控启动信号key端相连接；

7、在所述钥匙开关闭合时，所述延时断开继电器立即闭合，所述延时闭合继电器延时闭合，使所述燃料电池总成启动电池放电输出与所述整车控制器的所述电控启动信号key端得电同步；

8、在所述钥匙开关断开时，所述延时闭合继电器立即断开，所述延时断开继电器延时断开，直到所述燃料电池总成的b+端输出电流为0。

9、优选的，还包括：保险丝；

10、所述保险丝串接在所述燃料电池总成的电压输出端与所述钥匙开关之间。

11、优选的，还包括：电源变换器；

12、所述电源变换器的电源正极与所述钥匙开关的一端相连接，所述电源变换器的电源负极与所述燃料电池总成的电池负极端相连接；

13、所述电源变换器分别与所述延时断开继电器的控制端和所述延时闭合继电器的控制端电连接，以控制所述延时断开继电器和所述延时闭合继电器的通断。

14、优选的，将所述电源变换器、所述延时断开继电器和所述延时闭合继电器集成在一个延时控制盒内。

15、优选的，所述燃料电池总成包括：锂电池、锂电池管理器和放电接触器；

16、所述锂电池管理器分别与所述锂电池和所述放电接触器的控制端信号连接，以对所述锂电池进行输出管理和状态检测；

17、所述放电接触器的输入端与所述锂电池的正极相连接，所述放电接触器的输出端作为所述燃料电池总成的b+端。

18、优选的，所述燃料电池总成还包括：燃料电池和燃料电池管理器；

19、所述燃料电池与所述锂电池并联连接，所述燃料电池管理器分别与所述燃料电池和所述锂电池管理器信号连接；

20、所述燃料电池管理器用于对所述燃料电池进行输出管理和状态检测。

21、优选的，所述燃料电池总成的b+端与所述整车控制器的电控正极相连接，所述燃料电池总成的b-端与所述整车控制器的电控负极相连接。

22、优选的，所述锂电池的st信号端作为所述燃料电池总成的电池启动信号st端，在所述锂电池的st信号端接收到高电平时启动电池自检，并在自检完成后控制所述放电接触器闭合。

23、优选的，所述锂电池的正极与所述燃料电池总成的电压输出端相连接。

24、本实用新型提供一种氢能源电池叉车的上电控制系统，将延时断开继电器串接在钥匙开关与燃料电池总成的电池启动信号st端之间，将延时闭合继电器串接在钥匙开关与整车控制器的电控启动信号key端之间，解决现有氢能源叉车的钥匙开关上电与燃料电池供电不同步，易造成整车控制器报错的问题，能便捷和安全地进行上电，提高氢能源电池叉车的安全性。

技术特征：

1.一种氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、燃料电池总成、钥匙开关、延时断开继电器和延时闭合继电器；

2.根据权利要求1所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，还包括：保险丝；

3.根据权利要求2所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，还包括：电源变换器；

4.根据权利要求3所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，将所述电源变换器、所述延时断开继电器和所述延时闭合继电器集成在一个延时控制盒内。

5.根据权利要求4所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，所述燃料电池总成包括：锂电池、锂电池管理器和放电接触器；

6.根据权利要求5所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，所述燃料电池总成还包括：燃料电池和燃料电池管理器；

7.根据权利要求6所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，所述燃料电池总成的b+端与所述整车控制器的电控正极相连接，所述燃料电池总成的b-端与所述整车控制器的电控负极相连接。

8.根据权利要求7所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，所述锂电池的st信号端作为所述燃料电池总成的电池启动信号st端，在所述锂电池的st信号端接收到高电平时启动电池自检，并在自检完成后控制所述放电接触器闭合。

9.根据权利要求8所述的氢能源电池叉车的上电控制系统，其特征在于，所述锂电池的正极与所述燃料电池总成的电压输出端相连接。

技术总结本技术提供一种氢能源电池叉车的上电控制系统，包括：整车控制器、燃料电池总成、钥匙开关、延时断开继电器和延时闭合继电器。所述钥匙开关的一端与所述燃料电池总成的电压输出端相连接，所述钥匙开关的另一端分别与所述延时断开继电器的输入端和所述延时闭合继电器的输入端相连接。所述延时断开继电器的输出端与所述燃料电池总成的电池启动信号ST端相连接。所述延时闭合继电器的输出端与整车控制器的电控启动信号KEY端相连接。本技术能便捷和安全地进行上电，提高氢能源电池叉车的安全性。技术研发人员：陈伟林,张再磊,程胜,毕胜受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司技术研发日：20231215技术公布日：2024/7/23