导向组件可调节的插装蓄电池车的制作方法

本技术涉及电池装配，特别是导向组件可调节的插装蓄电池车。

背景技术：

1、当前移动式储能系统以其较为突出的灵活便捷性已广泛应用于电力系统输发配送等领域，现有的电池座，通常包括底座和多个电池，多个电池阵列安装于底座上。

2、在储能系统的生产过程中，需要将多个电池一一插入至电池座中对应的位置，现有的储能系统的电池装卸工作通常依靠移动式电池装配车进行，如专利号为cn215286738u的实用新型专利。

3、专利号为cn215286738u的实用新型专利中，搬运结构较为复杂，需要使用到机械手对蓄电池进行抓取随后搬运，控制系统设计较为困难，并且机械手需要多组驱动结构，造价较高。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：提供导向组件可调节的插装蓄电池车，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

2、本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

3、导向组件可调节的插装蓄电池车，包括：

4、主车架；

5、安装于所述主车架的插装移运机构；

6、分别设置于所述插装移运机构的左右两侧的两个导向组件；所述导向组件包括导向条及两个导向连接件；所述导向连接件与所述插装移运机构可调节连接，所述导向连接件可相对于所述插装移运机构沿左右方向运动；所述导向条沿前后方向延伸，两个所述导向连接件分别设置于所述导向条的两端，所述导向条随所述导向连接件沿左右方向运动。

7、通过上述技术方案，本方案的搬运结构较为简单，控制系统设计较为容易，驱动装置较少，造价较低。并且通过可左右调节的导向条，可适配不同宽度的蓄电池，从而可有效提高本插装蓄电池车对于不同规格的蓄电池的适配性，以增强本插装蓄电池车的实用性。

8、作为上述技术方案的进一步改进，所述导向条的两端均设有倾斜段，所述倾斜段远离所述导向条逐渐远离所述插装移运机构。

9、通过上述技术方案，倾斜段可使得蓄电池可更顺利地向前移动至两个导向条之间。

10、作为上述技术方案的进一步改进，所述导向连接件设有沿上下方向延伸的调节槽，所述导向条固定有调节穿杆，所述调节穿杆穿过所述调节槽，所述调节穿杆与所述调节槽滑移连接，所述调节穿杆连接有调节固定结构，所述调节固定结构与所述导向连接件抵接。

11、通过上述技术方案，通过设置调节穿杆、调节槽和调节固定结构，使得导向条可沿上下方向进行调节，从而适配不同高度的蓄电池，以使得对于不同高度的蓄电池可具有更好的导向效果。

12、作为上述技术方案的进一步改进，所述导向组件还包括刻度组件。

13、通过上述技术方案，刻度组件可使得工作人员可更直观地了解到导向条至插装移运机构的中心平面的距离。

14、作为上述技术方案的进一步改进，还包括上下驱动结构，所述上下驱动结构驱动所述插装移运机构沿上下方向运动。

15、通过上述技术方案，上下驱动结构驱动插装移运机构上下运动，以使得蓄电池可对应安装于不同高度的安装槽内。

16、作为上述技术方案的进一步改进，所述上下驱动结构包括：

17、安装于所述主车架的上下驱动组件；

18、链轮链条组件，所述链轮链条组件包括上下驱动链轮和连接链条；所述上下驱动组件驱动所述上下驱动链轮旋转；所述连接链条绕过所述上下驱动链轮，所述连接链条的一端与所述插装移运机构固定连接，所述上下驱动链轮驱动所述连接链条运动。

19、作为上述技术方案的进一步改进，还包括传动杆，所述链轮链条组件的数量至少为两个，至少两个所述上下驱动链轮沿前后方向排布，两个所述上下驱动链轮通过所述传动杆同步运动。

20、通过上述技术方案，前后排布的两个链轮链条组件可对插装移运机构的前后两端同时抬升，以使得插装移运机构可更好地对蓄电池进行水平运输。

21、作为上述技术方案的进一步改进，所述上下驱动组件包括：

22、上下驱动件；

23、与所述上下驱动件的输出端固定的主动链轮，所述上下驱动件驱动所述主动链轮旋转；

24、固定安装于所述传动杆的中部的从动链轮；

25、驱动链条，所述驱动链条绕过所述主动链轮和所述从动链轮。

26、作为上述技术方案的进一步改进，所述链轮链条组件的数量至少为两个，至少两个所述连接链条的端部与所述插装移运机构的左右两侧固定连接。

27、通过上述技术方案，分别连接插装移运机构左右两侧的链轮链条组件可同时对插装移运机构的左右两侧同时抬升，以使得插装移运机构可更好地对蓄电池进行水平运输。

28、作为上述技术方案的进一步改进，所述连接链条远离所述插装移运机构的一端固定有配重结构。

29、通过上述技术方案，通过设置配重结构，使得连接链条的两端的受力较为平衡，可一定程度上减少上下驱动组件的负担。

30、本实用新型的有益效果是：控制系统设计较为容易，造价较低。可适配不同宽度的蓄电池，以增强本插装蓄电池车的实用性。

31、本实用新型用于电池装配技术领域。

技术特征：

1.导向组件可调节的插装蓄电池车，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的插装蓄电池车，其特征在于：所述导向条的两端均设有倾斜段，所述倾斜段远离所述导向条逐渐远离所述插装移运机构。

3.根据权利要求1所述的插装蓄电池车，其特征在于：所述导向连接件设有沿上下方向延伸的调节槽，所述导向条固定有调节穿杆，所述调节穿杆穿过所述调节槽，所述调节穿杆与所述调节槽滑移连接，所述调节穿杆连接有调节固定结构，所述调节固定结构与所述导向连接件抵接。

4.根据权利要求1所述的插装蓄电池车，其特征在于：所述导向组件还包括刻度组件。

5.根据权利要求1所述的插装蓄电池车，其特征在于：还包括上下驱动结构，所述上下驱动结构驱动所述插装移运机构沿上下方向运动。

6.根据权利要求5所述的插装蓄电池车，其特征在于：所述上下驱动结构包括：

7.根据权利要求6所述的插装蓄电池车，其特征在于：还包括传动杆，所述链轮链条组件的数量至少为两个，至少两个所述上下驱动链轮沿前后方向排布，两个所述上下驱动链轮通过所述传动杆同步运动。

8.根据权利要求7所述的插装蓄电池车，其特征在于：所述上下驱动组件包括：

9.根据权利要求6所述的插装蓄电池车，其特征在于：所述链轮链条组件的数量至少为两个，至少两个所述连接链条的端部与所述插装移运机构的左右两侧固定连接。

10.根据权利要求6所述的插装蓄电池车，其特征在于：所述连接链条远离所述插装移运机构的一端固定有配重结构。

技术总结本技术公开了导向组件可调节的插装蓄电池车，包括：主车架；安装于主车架的插装移运机构；分别设置于插装移运机构的左右两侧的两个导向组件；导向组件包括导向条及两个导向连接件；导向连接件与插装移运机构可调节连接，导向连接件可相对于插装移运机构沿左右方向运动；导向条沿前后方向延伸，两个导向连接件分别设置于导向条的两端，导向条随导向连接件沿左右方向运动。本方案的搬运结构较为简单，控制系统设计较为容易，驱动装置较少，造价较低。并且通过可左右调节的导向条，可适配不同宽度的蓄电池，从而可有效提高本插装蓄电池车对于不同规格的蓄电池的适配性，以增强本插装蓄电池车的实用性。技术研发人员：谢晖,李茂,白雪杰,张颖杰,杨全军,王占杰,王德富,邓知辉受保护的技术使用者：大捷智能科技（广东）有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/23