回填台车及具有其的回填系统的制作方法

本发明涉及工程施工，尤其是涉及一种回填台车及具有其的回填系统。

背景技术：

1、隧道在入口或出口端线型发生改变时，需要对洞口进行移位，通常会采用回填混凝土以及另建新洞的方式进行施工。现有技术在回填时，需要在回填位置安装脚手架，在回填过程中，需要不断安装和拆卸，施工安全性较低，施工效率较低。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种回填台车，提高了施工的安全性以及施工效率。

2、本发明还旨在提出一种具有上述回填台车的回填系统。

3、根据本发明第一方面实施例的回填台车，包括至少一个台车本体、模板组件、以及至少一个第一支撑件和至少一个第二支撑件，台车本体用于沿待回填通道的延伸方向移动，模板组件与至少一个台车本体连接，以与待回填通道形成回填空间，第一支撑件的一端连接台车本体，另一端连接模板组件，第二支撑件的一端与台车本体连接，另一端用于抵压于待回填通道的内壁；其中，第一支撑件和第二支撑件中的至少一个可伸缩，以改变回填空间的大小。

4、根据本发明实施例的回填台车，通过设置可沿待回填通道的延伸方向移动的台车本体，不需要在待回填通道的延伸方向的不同位置安装和拆卸脚手架，提高了施工效率，以及施工安全。通过设置可伸缩的第一支撑件和/或第二支撑件，便于根据需要回填空间的大小调节第一支撑件和/或第二支撑件，不需要更换不同回填台车，降低了施工成本。

5、根据本申请的一些实施例，第一支撑件为多个，多个第一支撑件沿模板组件的高度方向间隔设置，第一支撑件可伸缩；和/或，第二支撑件为多个，多个第二支撑件沿台车的高度方向间隔设置，第二支撑件可伸缩。

6、根据本申请的一些实施例，第一支撑件为液压撑杆，和/或，第二支撑件为液压撑杆。

7、根据本申请的一些实施例，台车本体包括成一定夹角设置第一斜梁和第二斜梁、以及主梁，第一斜梁与第一支撑件连接，第二斜梁与第二支撑件连接，主梁与第一斜梁和第二斜梁连接。

8、根据本申请的一些实施例，台车本体还包括多个横梁，多个横梁沿台车本体的高度方向间隔设置，横梁一端连接第一斜梁，另一端连接第二斜梁。

9、根据本申请的一些实施例，台车本体为至少两个，至少两个台车本体沿待回填通道的延伸方向间隔设置；台车本体还包括多个纵梁，纵梁的一端连接相邻两个台车本体中的一个台车本体，另一端连接另一个台车本体。

10、根据本申请的一些实施例，第一斜梁设有连接第一支撑件的第一连接件，第二斜梁设有连接第二支撑件的第二连接件，第一连接件和第二连接件分别位于横梁的延伸线上。

11、根据本申请的一些实施例，模板组件包括背楞、钢模板和多个分配梁，背楞与第一支撑件连接，钢模板位于背楞背离第一支撑件的一侧，多个分配梁沿钢模板的高度方向间隔设置，分配梁的一端连接背楞，另一端连接钢模板。

12、根据本申请的一些实施例，台车本体包括行走件，行走件连接于台车本体的底部。

13、根据本发明第二方面实施例的回填系统，包括上述实施例中的回填台车和轨道，轨道沿待回填通道的延伸方向设置，台车本体与轨道限位配合。。

14、根据本发明实施例的回填系统，通过采用上述实施例的回填台车，提高了回填系统的施工效率以及施工安全。

15、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种回填台车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的回填台车，其特征在于，所述第一支撑件(30)为多个，多个所述第一支撑件(30)沿所述模板组件(20)的高度方向间隔设置，所述第一支撑件(30)可伸缩；

3.根据权利要求2所述的回填台车，其特征在于，所述第一支撑件(30)为液压撑杆，和/或，所述第二支撑件(40)为液压撑杆。

4.根据权利要求1所述的回填台车，其特征在于，所述台车本体(10)包括；

5.根据权利要求4所述的回填台车，其特征在于，所述台车本体(10)还包括多个横梁(14)，所述多个横梁(14)沿所述台车本体(10)的高度方向间隔设置，所述横梁(14)一端连接所述第一斜梁(11)，另一端连接所述第二斜梁(12)。

6.根据权利要求4所述的回填台车，其特征在于，所述台车本体(10)为至少两个，所述至少两个台车本体(10)沿所述待回填通道(2000)的延伸方向间隔设置；

7.根据权利要求5所述的回填台车，其特征在于，所述第一斜梁(11)设有连接所述第一支撑件(30)的第一连接件(11a)，所述第二斜梁(12)设有连接所述第二支撑件(40)的第二连接件(12a)，所述第一连接件(11a)和所述第二连接件(12a)分别位于所述横梁(14)的延伸线上。

8.根据权利要求1-7任一项所述的回填台车，其特征在于，所述模板组件(20)包括：

9.根据权利要求1-7任一项所述的回填台车，其特征在于，所述台车本体(10)包括行走件(16)，所述行走件(16)连接于所述台车本体(10)的底部。

10.一种回填系统，其特征在于，包括；

技术总结本发明公开了一种回填台车及具有其的回填系统。回填台车包括至少一个台车本体、模板组件、以及至少一个第一支撑件和至少一个第二支撑件，台车本体用于沿待回填通道的延伸方向移动，模板组件与至少一个台车本体连接，以与待回填通道形成回填空间，第一支撑件的一端连接台车本体，另一端连接模板组件，第二支撑件的一端与台车本体连接，另一端用于抵压于待回填通道的内壁；其中，第一支撑件和第二支撑件中的至少一个可伸缩，以改变回填空间的大小。该回填台车提高了施工的安全性以及施工效率。技术研发人员：曹龙,杨旭,张鹏,裴剑玲受保护的技术使用者：中交路桥华东工程有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/18