一种新型的隧道防水材料铺设装置的制作方法

本技术涉及隧道施工，特别是涉及一种新型的隧道防水材料铺设装置。

背景技术：

1、随着城市化进程的加快，隧道建设的需求日益增加。隧道防水是隧道建设中的重要环节，其质量直接影响到隧道的使用寿命和安全性。

2、公告号为cn213039294u的专利公开了一种隧道防水材料铺设装置，通过固定块、连接轴和连接板的配合设置，可以将连接板进行旋转，可以带动套筒进行旋转，通过套筒、连接筒和支撑杆的配合设置，可以将装置的长度加长，更贴合隧道的墙壁，通过固定框、滚筒和端盖的配合设置，可以将防水材料固定在滚筒上，进行贴合工作。该专利中的滚筒的高度调节过程能够实现连续高度调节，但仅能实现阶梯性锁定，无法实现高度调节时的连续锁定过程。然而，隧道防水材料施工时，防水材料从一侧边墙底部向对侧边墙的顺序进行展铺，展铺过程中，隧道的曲率半径将发生连续变化，使用上述专利铺装设备将导致防水材料与隧道边墙贴合不紧密的情况发生。

3、鉴于此，如何改变隧道防水材料铺设装置的现状，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型为旨在提供一种新型的隧道防水材料铺设装置，以克服上述情况不足。

2、为了能够达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种新型的隧道防水材料铺设装置，包括：

4、移动车体，所述移动车体上固定安装有呈“凵”字状的第一支撑架；

5、伸缩组件，包括：下端位于所述第一支撑架内且与所述第一支撑架的中部铰接的外套筒，转动连接在所述外套筒内的螺纹杆以及布设在所述外套筒和螺纹杆之间的伸缩管，所述伸缩管与外套筒沿所述外套筒长度方向滑动连接，所述伸缩管的底端朝向所述螺纹杆方向延伸形成结合部，所述伸缩管的结合部与螺纹杆螺纹连接；

6、以及安装在所述伸缩管顶端的呈“凵”字状的第二支撑架，所述第二支撑架内以可拆卸的方式转动连接有滚筒。

7、进一步地，所述伸缩管包括第一伸缩管和第二伸缩管，所述螺纹杆包括第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述外套筒内部由外向内依次设置有所述第一伸缩管、第二伸缩管、第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述外套筒和第一伸缩管之间、第一伸缩管和第二伸缩管之间以及第一螺纹杆和第二螺纹杆之间均沿所述外套筒长度方向滑动连接，所述第一伸缩管的结合部与所述第二螺纹杆螺纹连接，所述第二伸缩管的结合部与所述第一螺纹杆螺纹连接，所述第二伸缩管的顶端安装有所述第二支撑架，所述第一螺纹杆的下端固定连接有结合套，所述结合套与所述第一伸缩管的结合部转动连接，所述第二螺纹杆与所述外套筒转动连接，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的旋向相同。

8、进一步地，还包括：

9、固定连接在所述第二伸缩管顶端的固定套筒，所述固定套筒的开口朝上设置；

10、下端滑动在固定套筒内的支撑杆，所述支撑杆的上端与所述第二支撑架固定连接；以及

11、嵌设在所述固定套筒内的压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与所述固定套筒的内底板和支撑杆的下端连接。

12、进一步地，还包括与所述支撑杆的下端垂直固定连接的滑动杆，所述固定套筒的侧壁上布设有沿竖直方向的滑槽，所述滑动杆与滑槽滑动连接。

13、进一步地，所述外套筒的底端固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱内设置有减速齿轮组，所述减速齿轮组与第二螺纹杆传动连接。

14、进一步地，所述减速齿轮组包括相互啮合传动的主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮分别与所述齿轮箱的侧壁转动连接，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的传动比大于，所述第二螺纹杆的下端贯穿所述外套筒并与所述从动锥齿轮同轴固定连接。

15、进一步地，所述移动车体包括底板、顶板以及设置在所述底板和顶板之间的升降组件，所述顶板的上表面固定安装有所述第一支撑架。

16、进一步地，所述升降组件为剪叉式升降组件，所述剪叉式升降组件的上端与所述顶板连接，所述剪叉式升降组件的下端与所述底板连接。

17、进一步地，所述主动锥齿轮的转轴贯穿出所述齿轮箱连接有手轮，所述齿轮箱远离所述外套筒的侧壁上固定安装有把手。

18、进一步地，所述底板下表面安装有行走轮，所述底板上表面安装有扶手。

19、本实用新型与现有技术相比至少具有以下优点：

20、本实用新型中螺纹杆与伸缩管之间采用螺纹连接的连接方式，能够实现滚筒在高度调节过程中连续锁定的过程，能够适用于隧道曲率半径连续变化过程，相比传统防水材料铺设装置，本实用新型能够适用于不同曲率半径的隧道边墙铺设过程，能够有效提高防水材料与隧道边墙的紧密贴合效果。

技术特征：

1.一种新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，所述伸缩管(4)包括第一伸缩管(401)和第二伸缩管(402)，所述螺纹杆(5)包括第一螺纹杆(501)和第二螺纹杆(503)，所述外套筒(3)内部由外向内依次设置有所述第一伸缩管(401)、第二伸缩管(402)、第一螺纹杆(501)和第二螺纹杆(503)，所述外套筒(3)和第一伸缩管(401)之间、第一伸缩管(401)和第二伸缩管(402)之间以及第一螺纹杆(501)和第二螺纹杆(503)之间均沿所述外套筒(3)长度方向滑动连接，所述第一伸缩管(401)的结合部与所述第二螺纹杆(503)螺纹连接，所述第二伸缩管(402)的结合部与所述第一螺纹杆(501)螺纹连接，所述第二伸缩管(402)的顶端安装有所述第二支撑架(6)，所述第一螺纹杆(501)的下端固定连接有结合套(502)，所述结合套(502)与所述第一伸缩管(401)的结合部转动连接，所述第二螺纹杆(503)与所述外套筒(3)转动连接，所述第一螺纹杆(501)和第二螺纹杆(503)的旋向相同。

3.根据权利要求2所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，还包括与所述支撑杆(9)的下端垂直固定连接的滑动杆(11)，所述固定套筒(8)的侧壁上布设有沿竖直方向的滑槽(12)，所述滑动杆(11)与滑槽(12)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，所述外套筒(3)的底端固定连接有齿轮箱(13)，所述齿轮箱(13)内设置有减速齿轮组，所述减速齿轮组与第二螺纹杆(503)传动连接。

6.根据权利要求5所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，所述减速齿轮组包括相互啮合传动的主动锥齿轮(14)和从动锥齿轮(16)，所述主动锥齿轮(14)和从动锥齿轮(16)分别与所述齿轮箱(13)的侧壁转动连接，所述主动锥齿轮(14)和从动锥齿轮(16)的传动比大于1，所述第二螺纹杆(503)的下端贯穿所述外套筒(3)并与所述从动锥齿轮(16)同轴固定连接。

7.根据权利要求6所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，所述移动车体(1)包括底板(101)、顶板(105)以及设置在所述底板(101)和顶板(105)之间的升降组件(104)，所述顶板(105)的上表面固定安装有所述第一支撑架(2)。

8.根据权利要求7所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，所述升降组件(104)为剪叉式升降组件，所述剪叉式升降组件的上端与所述顶板(105)连接，所述剪叉式升降组件的下端与所述底板(101)连接。

9.根据权利要求8所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，所述主动锥齿轮(14)的转轴贯穿出所述齿轮箱(13)连接有手轮(15)，所述齿轮箱(13)远离所述外套筒(3)的侧壁上固定安装有把手(17)。

10.根据权利要求7至9中任一项所述的新型的隧道防水材料铺设装置，其特征在于，所述底板(101)下表面安装有行走轮(102)，所述底板(101)上表面安装有扶手(103)。

技术总结本技术涉及隧道施工技术领域，公开了一种新型的隧道防水材料铺设装置，包括：移动车体，移动车体上固定安装有呈“凵”字状的第一支撑架；伸缩组件，包括：下端位于第一支撑架内且与第一支撑架的中部铰接的外套筒，转动连接在外套筒内的螺纹杆以及布设在外套筒和螺纹杆之间的伸缩管，伸缩管与外套筒沿外套筒长度方向滑动连接，伸缩管的底端朝向螺纹杆方向延伸形成结合部，伸缩管的结合部与螺纹杆螺纹连接；以及安装在伸缩管顶端的呈“凵”字状的第二支撑架，第二支撑架内以可拆卸的方式转动连接有滚筒。本技术能够适用于不同曲率半径的隧道边墙铺设过程，能够有效提高防水材料与隧道边墙的紧密贴合效果。技术研发人员：李清油,吴立辉受保护的技术使用者：四川省交通建设集团有限责任公司技术研发日：20231220技术公布日：2024/7/4