一种盾构机盾尾刷的制作方法

本技术涉及盾构机，特别涉及一种盾构机盾尾刷。

背景技术：

1、盾构法因其施工安全、快捷、适应性广等特点被广泛应用在地铁、铁路、公路、市政、水利等隧道工程中。在盾构掘进过程中，为防止泥水及注浆材料从盾尾进入盾构机，在盾构机尾部设置有三道或四道盾尾刷密封件。

2、盾尾刷一般采用钢丝刷加钢片压板结构，钢丝刷中需充填油脂，并在相邻两道盾尾刷之间的密闭环形腔体中注入盾尾密封油脂并建立油脂腔压力来保证盾尾的密封性，进而确保掘进安全。相关技术实施中，最后一道盾尾刷的弹性钢板无法完全有效包裹钢丝毛刷(400)，施工过程中注入的盾尾密封油脂从钢丝毛刷(400)部位流失，油脂腔压力下降，盾尾刷磨损加剧，盾尾密封性降低，造成盾尾漏水漏浆同时也增加了盾尾密封油脂消耗量，影响盾构掘进安全和成本

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供一种盾构机盾尾刷，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

2、为解决上述技术问题所采用的技术方案：

3、本实用新型提供一种盾构机盾尾刷，包括：固定夹，横截面为开口朝向后的u型结构；上弹性板，包括依次往下折弯连接的上平行段、第一弯折段和第二弯折段，所述上平行段夹于固定夹的内部上侧；下弹性板，包括依次往下折弯连接的下平行段、第三弯折段，所述下平行段夹于固定夹的内部下侧，所述第三弯折段的末端与第二弯折段之间设有密封间隙；钢丝毛刷，其夹持于上弹性板与下弹性板之间。

4、本实用新型的有益效果是：上弹性板通过第二弯折段包裹并挤压第三弯折段和第一弯折段之间的钢丝毛刷，使得钢丝毛刷与衬砌管片贴合更紧密，并留住附着于管片壁后的盾尾密封油脂。

5、作为上述技术方案的进一步改进，所述上弹性板还包括往下弹性板一侧折弯连接于第二弯折段末端的第四弯折段。

6、本方案通过第四弯折段与衬砌管片紧贴后能有效保留住密闭环形腔体内衬砌管片上附着的盾尾密封油脂，使得油脂腔压力能持续保持，进而保障盾尾刷密封性能，同时能减少盾尾刷磨损和盾尾密封油脂消耗，降低盾构掘进成本。

7、作为上述技术方案的进一步改进，还包括弹性止浆板，所述弹性止浆板的一端连接于固定夹开口的上侧，所述弹性止浆板的另一端呈往上弧形弯曲设置。

8、弹性止浆板在盾尾水土压力和注浆压力作用下与隧道洞壁紧贴，能有效避免盾尾泥水和注浆材料回流至盾构机及前方土仓内。

9、作为上述技术方案的进一步改进，所述固定夹包括上夹板、下夹板，所述上平行段紧贴于上夹板的底侧，所述下平行段紧贴于下夹板的顶侧。

10、作为上述技术方案的进一步改进，所述上夹板比下夹板的长度大。

11、上夹板用于对弹性止浆板进行定位。

12、作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性止浆板夹于上夹板的底侧。

13、作为上述技术方案的进一步改进，所述下弹性板、上平行段、第一弯折段的外侧均设有保护板。

14、保护板用于对弹性板的表面进行保护。

15、作为上述技术方案的进一步改进，所述保护板、上弹性板、下弹性板、弹性止浆板通过铆钉固定在固定夹内。

16、作为上述技术方案的进一步改进，所述第四弯折段比第二弯折段的长度小。

17、作为上述技术方案的进一步改进，所述固定夹、上弹性板、下弹性板和弹性止浆板均为钢板。

技术特征：

1.一种盾构机盾尾刷，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

9.根据权利要求2所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

10.根据权利要求3所述的盾构机盾尾刷，其特征在于：

技术总结本技术公开了一种盾构机盾尾刷，包括：固定夹、上弹性板、下弹性板、钢丝毛刷，上弹性板包括依次往下折弯连接的上平行段、第一弯折段和第二弯折段，所述上平行段夹于固定夹的内部上侧；下弹性板包括依次往下折弯连接的下平行段、第三弯折段，所述下平行段夹于固定夹的内部下侧，所述第三弯折段的末端与第二弯折段之间设有密封间隙；钢丝毛刷夹持于上弹性板与下弹性板之间。上弹性板通过第二弯折段包裹并挤压第三弯折段和第一弯折段之间的钢丝毛刷，使得钢丝毛刷与衬砌管片贴合更紧密，并留住附着于管片壁后的盾尾密封油脂。技术研发人员：肖志国,梁闽东,黄志毅,王涵林,苟新,庞宜洁受保护的技术使用者：粤水电轨道交通建设有限公司技术研发日：20231103技术公布日：2024/7/11