一种智能分仓布料系统的制作方法

本发明属于隧道混凝土浇注，具体涉及一种智能分仓布料系统。

背景技术：

1、在隧道施工完成初期支护后，需要进行二次衬砌，即浇注混凝土，隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工布料。

2、现有的，用于分仓布料浇注混凝土的衬砌台车为大型设备，通常长6-12米左右，因此一般都是在衬砌台车两侧开有多排窗口用于浇注混凝土，且由于浇筑方式为一体式浇筑，而在进行混凝土的浇注时，来自于混凝土砂浆罐车中的混凝土砂浆由混凝土泵进行泵送，布料管的一端与混凝土输送泵连接，另一端连接至模板上的浇注窗口中，这样在一个窗口完混凝土浇注之后，停止送料，封闭该浇注窗口后，然后再将布料管连接至另外一个窗口继续进行混凝土的浇注，如此反复，直至完成整个隧道的衬砌浇注过程，该作业方式由于需要频繁的拆装布料管从而将布料管对接至模板上不同的浇注窗口，频繁的拆装管道不仅劳动强度大，而且降低了浇注作业效率，延长了施工工期。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种智能分仓布料系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能分仓布料系统，包括：

3、衬砌台车，所述衬砌台车表面设有拱形模板；

4、回转机构，所述回转机构设于衬砌台车表面用于与输送混凝土的道路进行连接，所述回转机构包括底座、拱架，所述底座固定设于衬砌台车表面，所述拱架设于底座表面，所述底座一侧设有回转支座，所述回转支座内设有旋转气缸，所述旋转气缸的输出轴上设有用于注料的弯头；

5、导料组件，所述导料组件设于衬砌台车表面，通过所述导料组件的第一导料板、第二导料板、第三导料板分别排出回转机构内输送的混凝土，以使第一导料板、第二导料板、第三导料板对隧道内不同高度的位置处进行布料。

6、优选的，所述弯头表面设有油缸，所述弯头的一端设有对接管，所述油缸的输出轴与对接管连接，所述拱架两侧均设有第一短管、第二短管、第三短管且拱架顶部内设有第四短管，所述底座中部设有废水收集槽，通过废水收集槽用于收集在清洗管道时泄露的废水，弯头与对接管之间通过软管接通且软管留有一定长度，当油缸带动对接管移动时，软管能够跟随移动。

7、优选的，所述导料组件包括连接管、主料斗，所述连接管的一端与第一短管接通，另一端与主料斗接通，所述主料斗的一端与第一分料斗接通，所述第一分料斗的两端接通有第二分料斗，所述第一导料板接通于第一分料斗的前端。

8、优选的，所述第二导料板接通于第二分料斗的前端，所述第二分料斗的底部接通有下料管，所述下料管与第三导料板连接。

9、优选的，所述第一分料斗包括后导流侧板、第一料仓，所述第一料仓固定设于衬砌台车表面，所述导流侧板的一端与第一料仓连接，另一端与主料斗接通。

10、优选的，所述第一料仓两侧底部设有下侧板且两组下侧板分别与两组第二分料斗接通，所述第一料仓前端设有与第一导料板接通的下导流板，通过下导流板对第一料仓内的混凝土进行引流。

11、优选的，所述第二短管表面接通有第一出料管，所述第三短管表面接通有第二出料管，所述第四短管表面接通有第三出料管。

12、优选的，所述第二分料斗包括引流板、第二料仓，所述第二料仓与第一分料斗的一端接通，所述引流板设于第二料仓表面且引流板与第二导料板接通。

13、优选的，所述第一料仓内且与下导流板的接通处通过转轴转动连接有第一隔板。

14、优选的，所述第二料仓内且与引流板的接通处通过转轴转动连接有第二隔板。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、通过对隧道进行浇注时，运送混凝土的泵车通过管路与弯头连接，并根据单边浇注或双边浇注的情况选择对接管与不同的短管进行连接，当进行单边浇注时，可通过将弯头表面的对接管与第一短管对接，从而为第一导料板、第二导料板、第三导料板提供混凝土，从而可通过第一导料板、第二导料板、第三导料板依次从最低处开始对不同高度的窗口进行分层浇注，从而避免了需要频繁的拆装布料管对不同的窗口进行浇注的问题。

17、通过对隧道进行浇注后，可将高压输水管路与弯头连接，并将弯头表面的对接管与第一短管对接，从而使水流进入连接管内并流向第一导料板、第二导料板、第三导料板内，对第一导料板、第二导料板、第三导料板进行清洗，并拆卸第三导料板使清洗的废水通过下料管流入提前摆放的收集桶内，及时进行清理，避免浇注后混凝土堆积在第一导料板、第二导料板、第三导料板造成堵塞，从而减少了维修和更换导料板的频率。

18、通过将第一导料板、第二导料板、第三导料板、主料斗、第二分料斗、下料管、第一分料斗呈开放式设置，使得便于观察混凝土的流动情况，混凝土堵塞时能够及时进行疏通，从而减少了混凝土下料时堵塞的情况。

技术特征：

1.一种智能分仓布料系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述弯头（13）表面设有油缸（14），所述弯头（13）的一端设有对接管（15），所述油缸（14）的输出轴与对接管（15）连接，所述拱架（10）两侧均设有第一短管（16）、第二短管（17）、第三短管（18）且拱架（10）顶部内设有第四短管（20），所述底座（9）中部设有废水收集槽（19）。

3.根据权利要求1所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述导料组件（5）包括连接管（4）、主料斗（21），所述连接管（4）的一端与第一短管（16）接通，另一端与主料斗（21）接通，所述主料斗（21）的一端与第一分料斗（24）接通，所述第一分料斗（24）的两端接通有第二分料斗（22），所述第一导料板（6）接通于第一分料斗（24）的前端。

4.根据权利要求3所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述第二导料板（7）接通于第二分料斗（22）的前端，所述第二分料斗（22）的底部接通有下料管（23），所述下料管（23）与第三导料板（8）连接。

5.根据权利要求3所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述第一分料斗（24）包括后导流侧板（25）、第一料仓（26），所述第一料仓（26）固定设于衬砌台车（1）表面，所述导流侧板（25）的一端与第一料仓（26）连接，另一端与主料斗（21）接通。

6.根据权利要求5所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述第一料仓（26）两侧底部设有下侧板（27）且两组下侧板（27）分别与两组第二分料斗（22）接通，所述第一料仓（26）前端设有与第一导料板（6）接通的下导流板（28）。

7.根据权利要求2所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述第二短管（17）表面接通有第一出料管（29），所述第三短管（18）表面接通有第二出料管（30），所述第四短管（20）表面接通有第三出料管（31）。

8.根据权利要求3所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述第二分料斗（22）包括引流板（32）、第二料仓（33），所述第二料仓（33）与第一分料斗（24）的一端接通，所述引流板（32）设于第二料仓（33）表面且引流板（32）与第二导料板（7）接通。

9.根据权利要求6所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述第一料仓（26）内且与下导流板（28）的接通处通过转轴转动连接有第一隔板（34）。

10.根据权利要求8所述的一种智能分仓布料系统，其特征在于：所述第二料仓（33）内且与引流板（32）的接通处通过转轴转动连接有第二隔板（35）。

技术总结本发明公开了一种智能分仓布料系统，包括衬砌台车、回转机构、导料组件，所述衬砌台车表面设有拱形模板，所述回转机构设于衬砌台车表面用于与输送混凝土的道路进行连接，所述导料组件设于衬砌台车表面对隧道内不同高度的位置处进行布料，通过对隧道进行浇注时，运送混凝土的泵车通过管路与弯头连接，并通过选择对接管与不同的短管进行连接，当进行单边浇注时，可通过将弯头表面的对接管与第一短管对接，从而为第一导料板、第二导料板、第三导料板提供混凝土，从而可通过第一导料板、第二导料板、第三导料板依次从最低处开始对不同高度的窗口进行分层浇注，从而避免了需要频繁的拆装布料管对不同的窗口进行浇注的问题。技术研发人员：谢发腾,陈伟波,李铖龙,郭仕伟受保护的技术使用者：发腾实业（云南）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23