一种用于高架段地铁车站的混凝土运输装置的制作方法

本技术涉及车站施工设备，尤其涉及一种用于高架段地铁车站的混凝土运输装置。

背景技术：

1、目前的高架段地铁车站普遍采用天泵方式进行混凝土浇筑或地泵方式进行混凝土浇筑。然而由于高架段车站范围均有上盖，天泵伸入车站内进行混凝土浇筑的方式较为不便，其施工难度较高及施工效率较低；而对于车站中的分开式承轨台，其左右股未联通，线路中线为排水沟，采用地泵方式进行混凝土浇筑时操作实施困难，且会严重污染既有结构。其次，上述两种浇筑方式需进行多次组装，组装耗时长，拆解甭管繁琐，清理废弃混凝土量大，导致施工人员劳动强度大及施工进度慢。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种用于高架段地铁车站的混凝土运输装置, 整体结构简单，可提高施工效率及施工进度，降低施工人员的劳动强度，且混凝土浪费量少。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于高架段地铁车站的混凝土运输装置，包括承重箱体和与所述承重箱体配套使用的运输机构，所述承重箱体用于装载混凝土，所述承重箱体设置在所述运输机构上，所述运输机构用于带动所述承重箱体移动；所述承重箱体的下部两端分别设有与车站两侧承轨台对应设置的卸灰机构，所述卸灰机构用于对承轨台进行卸灰处理。

3、作为上述方案的改进，所述卸灰机构之间的设置间距与承轨台之间的间隔相适配。

4、作为上述方案的改进，所述卸灰机构包括卸灰口和卸灰开关机构，所述卸灰口与所述承重箱体连通；所述卸灰开关机构设置在卸灰口的下端，用于打开或封闭卸灰口的出料口。

5、作为上述方案的改进，所述卸灰开关机构包括固定板、卸灰开关部件和出口部件，所述固定板与所述卸灰口的下端端部固定连接，所述固定板和所述出口部件的中部均设有相互连通的通口，所述通口与所述出料口连通；所述出口部件与所述固定板固定连接，所述卸灰开关部件位于所述出口部件与所述固定板之间，所述卸灰开关部件分别与所述出口部件和所述固定板相对转动连接，通过转动所述卸灰开关部件以打开或封闭通口。

6、作为上述方案的改进，所述出口部件与所述固定板之间通过螺栓固定连接，所述卸灰开关部件嵌套在对应的所述螺栓上。

7、作为上述方案的改进，所述卸灰开关部件包括开关挡料部，所述开关挡料部的一侧设有转轴孔，所述转轴孔嵌套在对应的所述螺栓上；所述开关挡料部的一端设有开关抓手部，通过控制所述开关抓手部可转动所述开关挡料部打开或封闭通口。

8、作为上述方案的改进，所述承重箱体的顶端四个角或四个边均设有吊耳。

9、作为上述方案的改进，所述卸灰口的形状呈锥形口。

10、作为上述方案的改进，所述运输机构为轨行式平板车。

11、实施本实用新型的有益效果在于：

12、本实用新型用于高架段地铁车站的混凝土运输装置，整体结构简单，设置的卸灰机构与两侧承轨台相对应配置，通过两个卸灰机构同时卸灰，可满足两侧承轨台同时进行混凝土浇筑施工，同时通过配套的运输机构带动所述承重箱体及卸灰机构移动，以实现移动浇筑施工操作，以提高施工效率及施工进度。

13、设置的承重箱体的整体体积大，其单趟运输量大，运输及卸灰速度快，可减小运输次数，提高施工效率，同时可缩短浇筑时间，有效保证了混凝土及承轨台的施工质量及提供浇筑施工进度。

14、另外，本实用新型可减少甭管安装及拆除等施工工序，极大的降低了施工人员的劳动强度，且混凝土浪费量少，不会污染其它既有结构，可节约施工成本。

技术特征：

1.一种用于高架段地铁车站的混凝土运输装置，其特征在于，包括承重箱体和与所述承重箱体配套使用的运输机构，所述承重箱体用于装载混凝土，所述承重箱体设置在所述运输机构上，所述运输机构用于带动所述承重箱体移动；

2.如权利要求1所述的混凝土运输装置，其特征在于，所述卸灰机构之间的设置间距与承轨台之间的间隔相适配。

3.如权利要求1所述的混凝土运输装置，其特征在于，所述出口部件与所述固定板之间通过螺栓固定连接，所述卸灰开关部件嵌套在对应的所述螺栓上。

4.如权利要求3所述的混凝土运输装置，其特征在于，所述卸灰开关部件包括开关挡料部，所述开关挡料部的一侧设有转轴孔，所述转轴孔嵌套在对应的所述螺栓上；

5.如权利要求1所述的混凝土运输装置，其特征在于，所述承重箱体的顶端四个角或四个边均设有吊耳。

6.如权利要求1所述的混凝土运输装置，其特征在于，所述卸灰口的形状呈锥形口。

7.如权利要求1所述的混凝土运输装置，其特征在于，所述运输机构为轨行式平板车。

技术总结本技术公开了一种用于高架段地铁车站的混凝土运输装置，包括承重箱体和与所述承重箱体配套使用的运输机构，所述承重箱体用于装载混凝土，所述承重箱体设置在所述运输机构上，所述运输机构用于带动所述承重箱体移动；所述承重箱体的下部两端分别设有与车站两侧承轨台对应设置的卸灰机构，所述卸灰机构用于对承轨台进行卸灰处理。采用本技术，其整体结构简单，可提高施工效率及施工进度，降低施工人员的劳动强度，且混凝土浪费量少。技术研发人员：代彪,张进财,李养养,王亚迪,杨铖,赵栩瑶,代金磊,代艳磊,崔迎奥受保护的技术使用者：中铁电气化局集团有限公司技术研发日：20230918技术公布日：2024/7/23