一种汽车轮毂盖电镀挂具的制作方法

本技术涉及汽车零件，具体为一种汽车轮毂盖电镀挂具。

背景技术：

1、汽车轮毂盖是汽车轮胎上的一个金属零件，在对汽车轮毂盖生产加工时，通常需要对其进行电镀加工，电镀加工时则会使用到挂具对其进行支撑。

2、专利申请公布号cn218812199u的实用新型专利公开了一种汽车轮毂盖电镀挂具，包括轮毂盖、电镀机、顶板和固定安装在顶板底部的固定框；所述顶板的底部且位于固定框的外周固定连接有连接框，所述连接框内表面的一侧通过轴承转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端依次贯穿固定框和连接框并固定连接有拧手，所述固定框内表面的正面和背部均通过转动架转动连接有第二丝杆；通过第一丝杆、第二丝杆、移动板可以对轮毂盖进行固定，由于移动板设置有四个，且分别位于前后左右四个方向，进而可以对轮毂盖的四个方向都进行固定，稳定性较强，同时由于移动板在对轮毂盖固定时是与其内表面贴合，进在对其固定时也不会影响其表面进行电镀加工，实用性较强。

3、但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是不具备托持的功能，在实际加工过程中，工作人员无法解放双手，需要始终对其进行托持，增加了一定的安全隐患，同时无法进行辅助夹持，悬挂过程中出现晃动进而增加装夹时间，降低了电镀挂具的实用性。

4、因此，发明一种汽车轮毂盖电镀挂具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂盖电镀挂具，具备托持和辅助夹持的优点，解决了不具备托持的功能，需要始终对其进行托持，增加了一定的安全隐患，同时无法进行辅助夹持，降低了电镀挂具实用性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂盖电镀挂具，包括安装板，所述安装板底部的中心处固定安装有安装套，所述安装套的内腔活动安装有t型块，所述安装套的表面安装有固定限位组件，所述固定限位组件包括活动圆环，所述t型块的表面安装设置有轮毂盖本体，所述t型块的底部安装有辅助夹持组件，所述辅助夹持组件包括中空套。

3、优选的，所述活动圆环的内圈与安装套的表面活动连接，所述活动圆环的外圈贯穿设置有t型杆，所述t型杆表面的外侧套设有第一压缩弹簧，所述t型杆的一端固定连接有半球头，所述t型杆的另一端固定连接有拉动块，所述t型块和安装套的外圈均开设有与t型杆配合使用的弧形槽。

4、优选的，所述第一压缩弹簧的一端与t型杆的表面固定连接，所述第一压缩弹簧的另一端与活动圆环的表面固定连接，所述活动圆环的表面开设有与t型杆配合使用的位移槽。

5、优选的，所述中空套的顶部与t型块的底部固定连接，所述中空套内腔的中心处固定安装有固定板，所述固定板的左右两侧均固定连接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的另一端固定安装有l型板，所述l型板的表面与轮毂盖本体的表面接触。

6、优选的，所述安装板的顶部均开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个。

7、优选的，所述l型板的另一端贯穿中空套的外侧，所述l型板的表面与中空套的内壁滑动接触。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型通过轮毂盖本体、固定限位组件、安装套、t型块和位移槽配合使用，具有对轮毂盖本体进行托持的优点，在实际加工过程中，需要对轮毂盖本体进行安装，则需要工作人员对轮毂盖本体进行始终托持无法解放双手，在t型块的作用下，能够对轮毂盖本体进行托持，保证了轮毂盖本体放置稳定性，减少了安全隐患；

10、本实用新型通过中空套、固定板、第二压缩弹簧和l型板配合使用，具有辅助夹持的优点，对轮毂盖本体进行装夹时，在第二压缩弹簧的作用下，l型板能够对轮毂盖本体进行辅助夹持，保证了装夹稳定性。

技术特征：

1.一种汽车轮毂盖电镀挂具，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）底部的中心处固定安装有安装套（5），所述安装套（5）的内腔活动安装有t型块（7），所述安装套（5）的表面安装有固定限位组件（4），所述固定限位组件（4）包括活动圆环（41），所述t型块（7）的表面安装设置有轮毂盖本体（3），所述t型块（7）的底部安装有辅助夹持组件（6），所述辅助夹持组件（6）包括中空套（61）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖电镀挂具，其特征在于：所述活动圆环（41）的内圈与安装套（5）的表面活动连接，所述活动圆环（41）的外圈贯穿设置有t型杆（43），所述t型杆（43）表面的外侧套设有第一压缩弹簧（45），所述t型杆（43）的一端固定连接有半球头（46），所述t型杆（43）的另一端固定连接有拉动块（44），所述t型块（7）和安装套（5）的外圈均开设有与t型杆（43）配合使用的弧形槽（42）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂盖电镀挂具，其特征在于：所述第一压缩弹簧（45）的一端与t型杆（43）的表面固定连接，所述第一压缩弹簧（45）的另一端与活动圆环（41）的表面固定连接，所述活动圆环（41）的表面开设有与t型杆（43）配合使用的位移槽（8）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖电镀挂具，其特征在于：所述中空套（61）的顶部与t型块（7）的底部固定连接，所述中空套（61）内腔的中心处固定安装有固定板（62），所述固定板（62）的左右两侧均固定连接有第二压缩弹簧（63），所述第二压缩弹簧（63）的另一端固定安装有l型板（64），所述l型板（64）的表面与轮毂盖本体（3）的表面接触。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂盖电镀挂具，其特征在于：所述安装板（1）的顶部均开设有安装孔（2），所述安装孔（2）的数量为四个。

6.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂盖电镀挂具，其特征在于：所述l型板（64）的另一端贯穿中空套（61）的外侧，所述l型板（64）的表面与中空套（61）的内壁滑动接触。

技术总结本技术公开了一种汽车轮毂盖电镀挂具，包括安装板，所述安装板底部的中心处固定安装有安装套，所述安装套的内腔活动安装有T型块，所述安装套的表面安装有固定限位组件，所述固定限位组件包括活动圆环，所述T型块的表面安装设置有轮毂盖本体，所述T型块的底部安装有辅助夹持组件，所述辅助夹持组件包括中空套，活动圆环的内圈与安装套的表面活动连接。本技术通过轮毂盖本体、固定限位组件、安装套、T型块和位移槽配合使用，能够对轮毂盖本体进行托持，保证了轮毂盖本体放置稳定性，减少了安全隐患；通过中空套、固定板、第二压缩弹簧和L型板配合使用，能够对轮毂盖本体进行辅助夹持，保证了装夹稳定性。技术研发人员：赵跃丰受保护的技术使用者：赵跃丰技术研发日：20230726技术公布日：2024/4/17