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一种货车车架电泳输送工装的制作方法

  • 国知局
  • 2024-07-27 11:38:48

本发明涉及货车涂装工装及工装输送领域。

背景技术:

1、货车的车架现涂装方式大多是单台过线电泳,因在电泳过程中车架需在电泳槽液内浸泡及电化学反应满3分钟以上时间,而与之匹配的单台车架过线生产方式就直接影响了车架批量生产能力,为了解决此问题现设计一套车架涂装工装自动输送系统,提高生产线效率、产能的同时减低人员作业强度。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题,本发明提供了一种货车车架电泳输送工装,该输送工装可实现每次四台车架同时电泳过线,提高了涂装产能,降低了人员作业强度。

2、为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

3、一种货车车架电泳输送工装,包括可兼容多种尺寸车架的滑橇,所述滑橇上通过上下叠放的方式设置有多个货车车架,上下相邻的货车车架之间设置有支撑三角架,所述支撑三脚架包括两侧的三角支撑及两个三角支撑之间的连接杆,其中每个三角支撑由间隔一定距离平行设置的两个三角板和设置在两个三角板之间的支撑杆组成。

4、每个三角支撑有三根支撑杆,分别位于三角板的三个角上。

5、所述三角支撑的三角板以一个角朝上的方式搁置,所述三角板的顶端超出位于顶部的支撑杆的顶面,所述货车车架就搁置在两个三角板之间的位于顶部的支撑杆上。

6、所述支撑杆为圆管,所述圆管的两端焊接在三角板上。

7、所述三角板的中心具有透孔,所述连接杆的两端通过插入到透孔中实现与三角支撑的间隙配合连接。

8、所述滑橇包括底框及设置在底框上的支撑点,所述支撑点与底框采用可拆卸连接。

9、所述支撑点包括货车车架前支点、货车车架后支点、短车架支撑和长车架支撑。

10、还包括有输送吊具,所述输送吊具位于滑橇的上方并具有向下伸出的四个吊臂,四个吊臂之间形成吊具通道,叠放有货车车架的滑橇位于吊具通道内。

11、所述吊臂的底部设置有向上伸出的吊具托点。

12、所述滑橇上设置有与吊具托点对应的托孔,当吊具托点插入到托孔后,可实现输送吊具与滑橇的连接。

13、本发明的有益效果在于:

14、本发明所述的输送工装利用高兼容性滑撬、可伸缩三角架支撑,自动化滚床输送并配合吊具使用,使得车架涂装生产线可兼容百种车架涂装生产,提高了生产线柔性化生产能力并提高了3.5倍左右的涂装产能,且较传统的双普链悬挂生产,减少了对设备的维护保养和作业人员,减少了槽液污染带来的产品质量问题。

技术特征:

1.一种货车车架电泳输送工装,包括可兼容多种尺寸车架的滑橇,其特征在于,所述滑橇上通过上下叠放的方式设置有多个货车车架,上下相邻的货车车架之间设置有支撑三角架,所述支撑三脚架包括两侧的三角支撑及两个三角支撑之间的连接杆,其中每个三角支撑由间隔一定距离平行设置的两个三角板和设置在两个三角板之间的支撑杆组成。

2.如权利要求1所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,每个三角支撑有三根支撑杆,分别位于三角板的三个角上。

3.如权利要求2所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,所述三角支撑的三角板以一个角朝上的方式搁置,所述三角板的顶端超出位于顶部的支撑杆的顶面,所述货车车架就搁置在两个三角板之间的位于顶部的支撑杆上。

4.如权利要求3所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,所述支撑杆为圆管,所述圆管的两端焊接在三角板上。

5.如权利要求4所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,所述三角板的中心具有透孔,所述连接杆的两端通过插入到透孔中实现与三角支撑的间隙配合连接。

6.如权利要求1-5任一所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,所述滑橇包括底框及设置在底框上的支撑点,所述支撑点与底框采用可拆卸连接。

7.如权利要求6所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,所述支撑点包括货车车架前支点、货车车架后支点、短车架支撑和长车架支撑。

8.如权利要求6所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,还包括有输送吊具,所述输送吊具位于滑橇的上方并具有向下伸出的四个吊臂,四个吊臂之间形成吊具通道,叠放有货车车架的滑橇位于吊具通道内。

9.如权利要求8所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,所述吊臂的底部设置有向上伸出的吊具托点。

10.如权利要求9所述的一种货车车架电泳输送工装,其特征在于,所述滑橇上设置有与吊具托点对应的托孔,当吊具托点插入到托孔后,可实现输送吊具与滑橇的连接。

技术总结本发明提供了一种货车车架电泳输送工装,包括可兼容多种尺寸车架的滑橇,滑橇上通过上下叠放的方式设置有多个货车车架,上下相邻的货车车架之间设置有支撑三角架,支撑三脚架包括两侧的三角支撑及两个三角支撑之间的连接杆,其中每个三角支撑由间隔一定距离平行设置的两个三角板和设置在两个三角板之间的支撑杆组成。该输送工装可实现每次四台车架同时电泳过线,提高了涂装产能,降低了人员作业强度。技术研发人员:周源,张辉受保护的技术使用者:奇瑞汽车股份有限公司技术研发日:技术公布日:2024/6/2

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