一种预防电镀生产中挂具脱落的装置的制作方法

本技术涉及一种电镀生产中尤其是在上、下挂作业时极容易发生的挂具脱落伤人问题，具体为一种预防电镀生产中挂具脱落的的装置。

背景技术：

1、因为企业规模和所生产产品的特异性，决定了大量电镀企业的生产线目前只能是半自动化，所以在上、下挂作业时需要人工操作，为了节省时间和体力，工人几乎需要在行车的正下方进行上、下挂作业，若一旦挂具没挂好或者出现摇晃就极容易掉落，砸中正下方毫无防备的工人，所以在上挂过程中存在极大安全隐患有待解决；即使企业有心解决该问题，也需要对行车主体进行改装，会增加大量成本，占用更多空间；而现有的方法是直接将挂具挂到行车车壁上，没有防止挂具脱落的措施，为了预防挂具脱落砸中工人，保障工人的人身安全，降低企业运行成本，亟需设计一种预防挂具脱落的装置，既能保证工作人员人身安全，又不会给企业增加大量成本。

技术实现思路

1、本实用新型针对电镀生产中，挂镀生产方式在人工上、下挂时长期存在挂具松动脱落伤人的安全隐患问题，既要保证工作人员人身安全，又不会给企业增加大量成本，设计了一种预防电镀生产中挂具脱落的的方法。

2、为达到以上目的，本实用新型提供以下技术方案：一种预防挂具脱落的装置，主要包括：钩首、钩身、钩尾、主体杆、支架、开孔、柱体、行车车臂、行车车架；其特征在于：所述的钩首、钩身、钩尾、主体杆、支架均为不锈钢材质，钩首尾部与钩身头部固定连接；钩身尾部与钩尾头部固定连接；钩尾头部与主体杆固定连接；支架与主体杆固定连接；行车车臂的顶部固定安装若干柱体，柱体安装间距相同；行车车臂的两侧分别固定安装一个行车车架；钩身顶部开通一圆形开孔，该孔半径比行车车臂上的柱体半径稍大，可较轻松的使柱体插入开孔。

3、所述钩首、钩身、钩尾为一块不锈钢弯曲制成。

4、所述钩尾与主体杆为焊接连接。

5、所述支架与主体杆为焊接连接。

6、所述开孔，在钩身中间，开孔半径略大于柱体半径，使柱体可较轻松插入开孔，可以减缓挂具在行车作业时摇晃程度，防止挂具在上、下挂时脱落伤人。

7、所述柱体与行车车臂为焊接连接。

8、所述行车车臂与行车车架之间连有滑轮，由电机驱动，可使行车车臂自由升降。

9、所述主体杆与支架外层均用绝缘橡胶包裹。

10、与现有技术相比，本实用新型在无需对行车主体进行改造，也无需额外对工采取余安全措施的前提下消除了挂具掉落伤人风险，降低了企业生产成本，也保障了生产人员的安全。

技术特征：

1.一种预防挂具脱落的装置，主要包括：钩首（1）、钩身（2）、钩尾（3）、主体杆（4）、支架（5）、开孔（6）、柱体（7）、行车车臂（8）、行车车架（9）；其特征在于：所述的钩首（1）、钩身（2）、钩尾（3）、主体杆（4）、支架（5）均为不锈钢材质，钩首（1）尾部与钩身（2）头部固定连接；钩身（2）尾部与钩尾（3）头部固定连接；钩尾（3）头部与主体杆（4）固定连接；支架（5）与主体杆（4）固定连接；行车车臂（8）的顶部固定安装若干柱体（7），柱体（7）安装间距相同；行车车臂（8）的两侧分别固定安装一个行车车架（9）；钩身（2）顶部开通一圆形开孔（6），该孔半径比行车车臂（8）上的柱体（7）半径稍大，可较轻松的使柱体（7）插入开孔（6）。

技术总结一种预防电镀生产中挂具脱落的的装置，主要包括：钩首、钩身、钩尾、主体杆、支架、开孔、柱体、行车车臂、行车车架，在下挂作业过程中，工人只需将挂具抬起，便可摘下挂具。在挂具移动和置空过程中，由于柱体的阻碍作用会大大降低挂具的摇晃程度，几乎不可能发生脱落，消除了挂具掉落伤人风险。同时也不需要企业对行车主体进行改造，也无需额外对工采取余安全措施，降低了企业生产成本。技术研发人员：王元昊,王辉,常苏捷,石磊,谢茹,房俊炎受保护的技术使用者：扬州翰顺汽车配件有限公司技术研发日：20231026技术公布日：2024/6/20